ペンシルバニア鉄道D7型

ペンシルバニア鉄道D7
PRR D7a #953 の製作者の肖像画
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー PRRアルトゥーナ工場[ 1 ] ビルド日 1882–1891年[ 1 ] 総生産量 58 D7, 61 D7a [ 1 ]
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  •  UIC 2′B ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 30インチ（762 mm）（D7）[ 2 ] 33インチ（838 mm）（D7a）[ 3 ] ドライバー径 68インチ（1,727 mm）（D7）[ 2 ] 62インチ（1,575 mm）（D7a）[ 3 ] ホイールベース 22フィート7インチ+1 ⁄ 2 インチ (6.90 m) [ 2 ] [ 3 ] 長さ 58フィート0.6インチ（17.69メートル）[ 3 ] 身長 14フィート4インチ（4.37メートル）[ 3 ] 車軸荷重 32,650ポンド（14.8トン）[ 3 ] 接着剤重量 56,700 ポンド (25.7 トン) (D7) [ 2 ] 58,700 ポンド (26.6 トン) [ 3 ] 機関車の重量 93,500 ポンド (42.4 トン) (D7) [ 2 ] 96,330 ポンド (43.7 トン) (D7a) [ 3 ] 総重量 160,880ポンド（73.0トン）[ 3 ] 燃料の種類 無煙炭[ 1 ] 燃料容量 12,000ポンド（5.4トン）[ 3 ] ウォーターキャップ。 2,400米ガロン（9,100リットル; 2,000英ガロン）[ 3 ] ファイアボックス: ​  • 格子エリア 34.75平方フィート（3.23平方^メートル）[ 3 ] ボイラー圧力 140 lbf/in ^2 (970 kPa) [ 3 ] 加熱面: ​  • ファイアボックス 155平方フィート（14.40平方^メートル）[ 3 ]  • チューブ 1,134平方フィート（105.35平方^メートル）[ 3 ]  • 総表面積 1,289平方フィート（119.75平方^メートル）[ 3 ] シリンダー 2 [ 3 ] シリンダーサイズ 17インチ×24インチ（432 mm×610 mm）[ 3 ] バルブギア スティーブンソン バルブタイプ スライドバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 12,138 lbf (53.99 kN) (D7) 13,313 lbf (59.22 kN) (D6a) adhの要因。 4.7 (D7) 4.4 (D7a)

ペンシルバニア鉄道のD7型蒸気機関車（旧A型（無煙炭）蒸気機関車、1895年以前）は、車軸配置4-4-0の蒸気機関車であった。^{[ 4 ]} 1882年から1891年の間に ペンシルバニア鉄道のアルトゥーナ工場（現在はノーフォーク・サザン鉄道が所有）で68インチ（1.73メートル）の駆動機を搭載した58両が製造され、D7a型は62インチ（1.57メートル）の駆動機を搭載した61両が製造された。^{[ 1 ]}

D7は基本的にPRR D6の無煙炭燃焼バージョンであり、より遅く燃える硬い石炭を燃焼させるためにより大きな火格子を備えていた。^{[ 5 ]}

参考文献

1. 「PRR Steam Roster」 . Northeast Rails . 2007年12月31日閲覧。
2. ペンシルバニア鉄道。「D7 ダイアグラム」。PRR.レールファン.ネット。2008 年 8 月 17 日に取得。
3. ペンシルバニア鉄道. 「D7aダイヤグラム」 . PRR.Railfan.net . 2008年8月17日閲覧。
4. スタウファー、アルビン・F. & ペニーパッカー、バート (1962). 『ペンシー・パワー：ペンシルバニア鉄道の蒸気機関車と電気機関車、1900–1957』 スタウファーLCCN 62020878 . 
5. ワーナー、ポール・T. (1924). 『ペンシルバニア鉄道システムにおける動力開発』フィラデルフィア: ボールドウィン.