| 歴史 | |
|---|---|
| 氏名 | PSS会長 HI レメリク |
| 同名の人物 | ハルオ・レメリク |
| 建造者 | オーストラリア造船業 |
| 取得 | 1996年5月 |
| 廃止 | 2020年3月13日 |
| 状態 | 引退 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | パシフィック級巡視艇 |
| 排水量 | 満載時162トン |
| 長さ | 31.5メートル(103フィート4インチ) |
| 船幅 | 8.1m (26フィート7インチ) |
| 喫水 | 1.8m (5フィート11インチ) |
| 推進 | キャタピラー3516TAディーゼルエンジン2基、2,100kW ( 2,820 馬力)、2軸 |
| 速度 | 20ノット(時速37km) |
| 航続距離 | 12ノット(22 km/h; 14 mph)で2,500 nmi(4,600 km; 2,900 mi) |
| 耐久 | 10日間 |
PSSレメリクは、オーストラリアで設計・建造され、パラオの排他的経済水域の巡視を支援するために寄贈されたパシフィック・フォーラム級巡視艇です。[ 1 ]
1982年、海洋法に関する国際連合条約により、すべての国の排他的経済水域(EEZ)が200キロメートル(120マイル)に拡大された。[ 1 ] この合意の後、太平洋フォーラムの会合がきっかけとなり、オーストラリアは、EEZによって突然小さくなったパラオを含む12の小国に供与する小型巡視艇のクラスを設計した。
レメリクは20年の耐用年数を想定して設計されており、オーストラリアは2019年にガーディアン級巡視艇に更新する予定だった。[ 1 ] [ 2 ]レメリクIIは2020年6月に引き渡しが行われる予定である。[ 3 ]
2016年2月、ニューヨーク・タイムズ・マガジンは、レメリクがシン・ジー・チュー号を追跡し、乗り込んだという記事を掲載しました。記事ではこの船を「台湾の海賊船」と呼んでいました。[ 4 ] 12月、レメリクは当局が小型密漁船隊の母船と表現した船舶を拿捕しました。 [ 5 ] [ 6 ] 当局は、母船が「集積装置」を使用しており、船倉に30トンの違法に捕獲された魚を積んでいるのを発見しました。母船は漁業免許を持っておらず、漁獲記録も保管していませんでした
2018年3月、レメリクは密漁を行っていたフィリピン漁船を拿捕した。[ 7 ] 通常、密漁者は漁獲物を没収された後に釈放されるが、この場合は漁船のエンジンが故障し、密漁者の乗組員は救助されなければならなかった。
退役式は2020年3月13日にマラカル島のメルシュ・メラチェルで行われました。[ 8 ]
レメリクは、 2020年6月に、より大型で性能の高いレメリクIIに置き換えられる予定である。[ 3 ]
パラオは現在、全長約31.5メートルの巡視船PSS HI Remeliikを1隻保有している。Remeliikは1996年にオーストラリア政府から寄贈された。同船は2018年までにオーストラリア政府の資金援助による改修を受ける予定である。
トミー・レメンゲサウ・ジュニア大統領は10月2日の記者会見で、ガーディアン級巡視船レメリク2が来年6月にパラオに到着することを明らかにした。レメリク2は、前任のPSSレメリクの後継となる。
約9,000マイル離れたパラオの小さな島国パラオの警察巡視船「レメリク」号が、パラオ海域で10人乗りの台湾海賊船「シン・ジー・チュー33」号を追跡していた。
予備調査によると、船内には有効なパラオ漁業許可証はなかったものの、少なくとも30トンの魚が積載されていたことが確認された。
フィリピンの違法漁船とみられる船舶を拿捕した。この船舶は「母船」とみられる。
しかし、モトバンカ号はエンジントラブルに見舞われ、PSSレメリクは船長がエンジンを修理できるよう、最寄りの岸まで曳航せざるを得なかった。
1996年に海上法執行任務に就いたパシフィック級巡視艇PSS HI Remeliikが、24年間の任務を終え、2020年3月13日にマラカルのMelusch Melachelで行われた式典でついに退役した。