PSベンジャミン・フランクリン
 ベンジャミン・フランクリンの難破現場 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ベンジャミン・フランクリン |
| オペレーター | ハイラム・バートン、後にデトロイトのヘンリー・W・ウォーカー |
| ビルダー | ギルマン・アップルビー |
| 発売 | 1842 |
| 完了 | 1842 |
| 取得した | 1842 |
| 稼働中 | 1842 |
| 故障中 | 1850 |
| 運命 | 1850年10月8日、嵐によりサンダーベイ島の岩礁に座礁し難破した。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 木製の外輪船 |
| トン数 | 231 GRT |
| 長さ | 135フィート（41メートル） |
| ビーム | 20フィート（6.1メートル） |
| 推進 | 蒸気、側面外輪 |
| 容量 | 旅客および貨物輸送 |
| 注記 | サンダーベイ島の灯台と漁師への物資の配達 |
PSベンジャミン・フランクリン号は、1842年にニューヨーク州バッファローのギルマン・アップルビーによって建造された木造の外輪式蒸気外輪船である。バッファローのハイラム・バートン、後にデトロイトのヘンリー・W・ウォーカーが所有し、主に旅客と定期貨物（サンダーベイ島の灯台と地元の漁師への物資）を運んでいた。[ 1 ]
説明
船の全長は約135フィート、全幅は約20フィート、総トン数は231トンでした。推進力は、19世紀半ばの五大湖の汽船に典型的な両舷外輪でした。[ 1 ]
歴史と難破船
1850年10月8日、ベンジャミン・フランクリン号はサンダーベイ島の灯台への補給に向かう途中、突然の嵐に遭遇し、サンダーベイ島の南東端にある石灰岩の岩礁に乗り上げました。船は座礁し、分解し始めました。死者は出ませんでした。[ 2 ]
座礁後、機械類の多くは陸に打ち上げられました。11月28日の嵐により、船体の残りの部品はすべて流され、残骸は海岸沿いや海中に散乱しました。[ 2 ]
難破船
現在、船体は完全には残っていません。機械類や備品は水深10フィートから55フィート（約3メートル）の広範囲に散らばっています。遺跡に残る注目すべき遺物としては、湖底に横たわる2本の外輪軸（それぞれ鋳鉄製のハブ付き、うち1本には元の木製スポークの一部が残っています）、深海に無傷で1本と部分的に無傷の円筒形ボイラー2本、そして岸に近い場所で見つかった舵と舵柱などがあります。[ 1 ]
ダイバーはボイラーの破片、蒸気機械、外輪の部品など、様々な遺物にアクセスし、波、氷、海流が浅瀬のサンゴ礁に与えた破壊的な影響を明らかにしました。[ 1 ]
主な沈没物のGPS位置はおよそN 45° 01.934′ W 83° 11.529′で、外輪船の破片とボイラーの座標も追加で記録されています。[ 2 ] [ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d「ベンジャミン・フランクリン」 NOAAサンダーベイ国立海洋保護区。 2025年8月18日閲覧。
- ^ a b c「ベンジャミン・フランクリン」サンダーベイ・スキューバ。2025年8月18日閲覧。
- ^ "PSS Benjamin Franklin (+1850)" . wrecksite.eu . 2025年8月18日閲覧。
