1965年8月、キャメル河口のブリストル・クイーン | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ブリストル・クイーン |
| オペレーター | P & A キャンベル |
| 船籍港 | ブリストル |
| ルート | ブリストル –イルフラコム |
| ビルダー | チャールズ・ヒル・アンド・サンズ |
| ヤード番号 | 334 |
| 発売 | 1946年4月4日 |
| 完了 | 1946年9月 |
| 稼働中 | 1946年9月24日 |
| 故障中 | 1967年8月26日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1968年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 961 GRT、387 NRT |
| 長さ |
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| ビーム | 31.2フィート(9.5メートル) |
| 深さ | 10.5フィート(3.2メートル) |
| デッキ | 1 |
| 設置電力 | 2,700馬力(2,014kW) |
| 推進 | ランキン&ブラックモアの3段膨張3クランク対角エンジン |
| スピード | 試験速度19.4ノット(35.9 km/h; 22.3 mph)(1946年) |
PSブリストル クイーンは、1946 年に P & A キャンベル向けに建造された旅客遊覧船です。
ブリストル・クイーンの建造は、ブリストルのチャールズ・ヒル・アンド・サンズ造船所(造船所番号334)で開始されました。 [ 1 ] 1946年4月4日[ 2 ]にブリストル市長夫人J・オーウェン夫人によってブリストル・クリーム・シェリーのボトルと共に進水しました。機関車は、グリノックのランキン・アンド・ブラックモア社(工場番号517)で製造されました。R&B社はウェイヴァリーの機関車も製造しました。 [ 3 ]
クイーンは第二次世界大戦中に失われたP&Aキャンベル社の船の代替として建造され、ブリストル海峡でイルフラコムへの遊覧クルーズを運航していました。
1966年8月20日、外輪船がペナース桟橋に衝突し、桟橋の先端が損傷した。[ 4 ]
1967年8月26日、ブリストル・クイーンは外輪船の事故により運航を停止し、翌年退役、さらに解体された。