ラッパースヴィル市
 2009年のシュタット・ラッパースヴィル | |
| 歴史 | |
|---|---|
 スイス | |
| 名前 | ラッパースヴィル市 |
| 同名の人物 | ラッパースヴィル（SG） |
| オペレーター | チューリッヒゼー スキーゼルシャフト |
| ルート | チューリッヒ- ラッパースヴィル - チューリッヒ |
| ビルダー | エッシャー、ヴィス＆シー |
| 発売 | 1914年5月29日 |
| 母港 | チューリッヒ -ヴォリスホーフェン |
| 状態 | 勤務中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 蒸気船 |
| タイプ | 外輪船 |
| 変位 | 260トン[ 1 ] |
| 長さ | 59.10メートル |
| ビーム | 13.50メートル |
| 下書き | 7.00メートル |
| 設置電力 | 365kW（500PS） |
| 推進 | |
| スピード | 27 km/h (15 kn) |
| ボートと上陸用舟艇を運搬 | 2 |
| 容量 | 750 |
| クルー | 6 |
| センサーと処理システム | レーダー、エコーサウンディング、GPS |
外輪蒸気船シュタット ラッパースヴィルは、チューリッヒ湖に残る2隻の蒸気外輪船のうち新しい方です。シュタット ラッパースヴィルは1914年にチューリッヒのエッシャー・ヴィス社でチューリッヒ湖船協会向けに建造されました。スイスの他のほとんどの外輪蒸気船とは対照的に、この船と姉妹船のシュタット チューリッヒ(1909年)の最も印象的な特徴は、短い煙突と広々とした1等上部デッキです。姉妹船の外観上の違いはごくわずかで、シュタット ラッパースヴィルの船首には交差した旗竿があります。1等船は姉妹船のものより豪華で、マホガニーとナシの木のパネルと、1等上部デッキへの精巧な階段で識別できます。
歴史
1914年5月29日、シュタット・ラッパースヴィル号は処女航海に出発しました。乗船者は州および市当局関係者、チューリッヒ湖沿岸地域の代表者、エッシャー・ヴィス社をはじめとする著名な賓客でした。新造船の取得はスイス政府の補助金によって賄われました。当時、チューリッヒ蒸気船会社（ZDG）は、ヘルヴェティア号（1875年建造）とシュタット・チューリッヒ号と共に、3隻の大型船を所有し、艦隊の主力となっていました。第一次世界大戦中は船舶の運航が縮小され、1918年12月2日にはスイスが石炭を輸入できなかったため、スイス連邦参議院（Bundesrat ）によって蒸気船の運航さえも停止されました。スケジュールの制限は1919年に緩和されました。第二次世界大戦が始まった頃は、ボイラーは常に水で満たされており、冬には工場室の温度が氷点以上になるように暖房されていました（軍事目的で24時間稼働）。[ 2 ]
1950/51年、シュタット・チューリッヒとシュタット・ラッパースヴィルは改修工事を受け、蒸気機関がディーゼル機関に置き換えられました。1970年代初頭には、蒸気船の運航停止が計画されました。チューリッヒ湖に残っていた2隻の外輪船、シュタット・ラッパースヴィルとシュタット・チューリッヒは、近代的なモーター船に置き換えられ、毎日運航していました。1986年の夏季を除き、実質的には日曜日に運航しており、2003/4年からは再び運航を再開しました。1983年、チューリッヒ湖水位管理委員会は、残りの2隻の蒸気船の保存を決定しました。 1985年には「チューリッヒ湖における蒸気船航行150周年」を記念する様々なイベントが開催され、 1989/90年冬にはシュタット・ラッパースヴィルの改修が行われました。古い蒸気ボイラーは新しいものに交換され、技術設備も改良され、木製デッキと1等船室への木製階段も改修されました。さらに、サロンと煙室は元の姿に復元されました。改修費用は、公的資金、協会「ラッダンプファー活動」、そして個人からの寄付によって賄われました。[ 2 ]
2001年には、「全速前進（Mit Volldampf voraus）」プロジェクトが開始されました。2隻の外輪船は、快適性をさらに向上させる設備が整備されました。サロン船の更新のための募金活動は、「Action pro Raddampfer」との協力で開始されました。2005/06年には改修が開始され、下水道、電力供給、冷凍設備、ディーゼルエンジン、暖房設備が更新されました。新しい厨房が設置され、上甲板の乗客を保護するための窓ガラスが改良されたため、船はあらゆる天候で利用できるようになりました。[ 2 ]
2014年4月25日から26日にかけて、ビュルクリプラッツにあるシュタット・ラッパースヴィル号の100周年記念展示会が開催されました。 5年前には、ビュルクリプラッツにあるシュタット・チューリッヒ号の100周年記念展示会が開催されていました。2009年6月12日、蒸気船シュタット・チューリッヒ号の処女航海からちょうど100年目に、招待客と姉妹船シュタット・ラッパースヴィル号と共に記念航海が行われました。[ 3 ]
事件
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2015年7月17日、外輪船はチューリッヒ湖畔からビュルクリプラッツへ戻る途中、強風のためリュツェラウ島付近で座礁した。座礁により外輪が損傷し、船体左舷側が内側に座屈したため、乗客91名をMSリマト号に避難させる必要が生じた。7名の乗客はプフェフィコンへの移送を希望した。プレスリリースによると、乗客に危険は全くなかったという。その後、外輪船はMSパンタ・ライ号に曳航され、ヴォリショフェンのZSG造船所に戻された。[ 4 ]外輪船の引き揚げ後、ZSGは船の損傷が当初の想定よりはるかにひどく、修理には約4か月かかり、費用は約30万スイスフランに上ったと発表した。[ 5 ]
国家的に重要な文化遺産
ラッパースヴィルのダンプシフ・シュタットは、スイスの国家および地域的重要性のある文化財目録に、国家重要A級文化財として記載されています。 [ 6 ]
ギャラリー
- 2等デッキ
- 2つの乗客デッキの間にある木製の階段
- 上等デッキ
- モーターデッキから見たエンジン
- 100周年記念ツアー中の外輪船シュタット・ラッパースヴィル（左）とシュタット・チューリッヒ。背景にはプファンネンシュティール山が見える（2009年6月12日）
- チューリッヒ市(左側) とチューリッヒ - ヴォリショホーフェン市のラッパースヴィル市
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参考文献
- ^シュタット・ラッパースヴィルの船内プレートによると
- ^ a b cチューリッヒ城船内100周年記念展示会で提供された情報（2009年4月）
- ^ Tages-Anzeiger (2009 年 4 月 15 日): Der älteste Konkurrent der Panta Rhei
- ^ 「Dampfschiff läuft auf Grund」（ドイツ語）。チューリッヒゼーツァイトゥング。 2015-07-18 。2015 年 7 月 19 日に取得。
- ^ 「Stadt Rapperswil fällt ganze Saison aus」（ドイツ語）。チューリッヒゼーツァイトゥング。 2015-08-12 。2015 年 8 月 13 日に取得。
- ^ 「A-Objekte KGS-Inventar」(PDF)。 Schweizerische Eidgenossenschaft、Amt für Bevölkerungsschutz。 2015年1月1日。2015 年 10 月 1 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2015 年 9 月 13 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
- Aktion pro Raddampfer (ドイツ語)
