PSバイオレット

バイオレット
歴史
名前	バイオレット
所有者	1880年:ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 1902年: リバプールとダグラスの汽船
オペレーター	1880年: ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
船籍港	ダブリン
ルート	ホーリーヘッド– ダブリン
ビルダー	レアード・ブラザーズ、バーケンヘッド
ヤード番号	468
発売	1880
故障中	1902
一般的な特徴
トン数	1,035 総登録トン （GRT）
長さ	300フィート（91メートル）
ビーム	33.1フィート（10.1メートル）
深さ	14.4フィート（4.4メートル）
スピード	17+3 ⁄ 4ノット（32.9 km/h）

SSバイオレットは、 1880年から1902年までロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によって運航されていた外輪船 である。[ ^{1 ] （} PSは、外輪船とプロペラ蒸気船を区別するために後に使用された呼称である）

歴史

1880年、バーケンヘッドのレアード・ブラザーズ社によってロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道向けに建造されました。リリーの姉妹船であり、同じ仕様で建造されました。当初は昼間のみの運行でしたが、ホーリーヘッドとダブリンを結ぶ新たな夜行便の開設が計画されていました。

1890年から1891年にかけて、船は新しいボイラーとエンジンを装備し、速度を17から1892に上げました。+3 ⁄ 4ノット（32.9 km/h）から19+1 ⁄ 2ノット（36.1 km/h）。

この船は1902年にリバプール・アンド・ダグラス・スチーマーズ社 に売却された。

仕様

SSバイオレットの平面図と立面図

1883年、エンジニア誌はバイオレット（および姉妹船リリー）の仕様を次のように発表した。 ^{[ 2 ]}

寸法: 全長 310 フィート、垂線間 300 フィート 6 インチ、幅 33 フィート、図面 14 フィート 4 インチ。

乗客: 商務省によりデッキ乗客 475 名、サロン乗客 415 名を乗せることが認定されています。

エンジン：ジェットコンデンサーを備えた2気筒振動エンジン。シリンダー内径78インチ、ストローク7フィート、ダブルピストンロッドとクロスヘッド。クランクシャフト径18インチ。各シリンダーにはリンク機構で操作される2つのスライドバルブが備えられていた。3時間平均出力は3220馬力、プロペラ回転数は毎分30回転。

ボイラー：30psiの蒸気を供給する長方形のボイラー8基。ボイラーには合計2152本の管があり、伝熱面積は12215平方フィート、火格子面積は合計470平方フィートでした。

外輪: 直径 27 フィート 8 インチ、フロートの幅は 11 フィート、深さは 4 フィート 6 インチ。

ホーリーヘッドからキングスタウンへの航海では、この船は先行船のシャムロック号やローズ号よりも約 15 分速かった。

参考文献

1. 鉄道とその他の蒸気船、ダックワース。1962年
2. 「ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道会社の蒸気船バイオレットの機関車」『エンジニア』誌、1883年4月13日、292ページ。