PWS-35 オガール
| PWS-35 | |
|---|---|
 PWS-35 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 曲技飛行練習機 |
| 国籍 | ポーランド |
| メーカー | ポドラスカ ヴィトゥルニア サモロトゥフ |
| 建造数 | プロトタイプ2個（+未完成17個） |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1938年7月 |
PWS -35オガール(英語: Polish Hound ) は、1935 年から 1936 年にルワフスカ工科大学でカジミエシュ ノヴィツキ、マリアン ピエントカ、ミハウ ロシュノフスキによって設計された二人乗りの曲技飛行練習用複葉機です。
設計と開発
この航空機は、リヴィウ工科大学（「ポリテクニック」）の3人の若い科学者によって卒業論文として設計された。[ 1 ]設計者は当初、1機の航空機（設計チームのメンバーのイニシャルにちなんでNPR-1と命名）を製造する予定だったが、1937年にポドラスカ・ヴィトヴォルニア・サモロトフがその設計に興味を持ち、専門の設計者を雇ってポーランド空軍のニーズに合うように改造した。[ 1 ] [ 2 ]当時、ポーランド空軍は高度な練習機を探しており、オガールはその役割に最適であると判断された。[ 1 ]
試作機は1937年に完成し、1938年初頭に静的試験が行われた。[ 1 ] 1938年夏、S.シュブカによる試験飛行に成功した。デ・ハビランド・ジプシー・メジャーエンジンを搭載した最初の試作機は[ 1 ]予想よりも重く、その結果、機体は失速特性が悪く、安定性に問題があった。[ 1 ]夏の終わりまでに、垂直安定板を大型化し、より強力なPZInż.メジャーエンジンを搭載した2番目の試作機が完成し、更なる試験のためにワルシャワの航空研究所に送られた。[ 1 ]ミハウ・ロスノフスキが更なる改良を設計し、この機体は1938年後半に量産開始の予定であったが、[ 2 ]操縦性や重量バランスに関する多くの問題から量産開始は1939年後半まで延期された。当初の発注150機のうち、最終的に50機が1939年夏に発注された。[ 1 ] 1939年7月に開始された最初のバッチ17機のうち、ポーランド侵攻までにポーランド空軍に納入されたものはなかった。[ 1 ]最初の試作機は空軍に提供されたが、その後まもなくルバルトフ近郊で破壊された。 [ 1 ]もう1機の試作機はワルシャワのオケンチェ空港の空襲で破壊された。[ 1 ]
この航空機は4気筒PZInż.Major 4エンジンを搭載しており、出力は120馬力（89kW）であった。[ 1 ]
変種
- PWS-35/I
- 最初のプロトタイプ。
- PWS-35/II
- 2番目のプロトタイプ。
仕様（PWS-35/II）
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 容量: 250kg
- 長さ: 6.8 m (22 フィート 4 インチ)
- 翼幅： 8メートル（26フィート3インチ）
- 高さ: 2.5 m (8 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 17 m 2 (180 平方フィート)
- 空車重量: 610 kg (1,345 ポンド)
- 最大離陸重量: 860 kg (1,896 ポンド)
- エンジン: 1 × PZInż。Major 4直列4気筒倒立エンジン、89 kW (120 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
- 巡航速度: 170 km/h (110 mph、92 kn)
- 失速速度: 80 km/h (50 mph、43 kn)
- 範囲: 550 km (340 マイル、300 海里)
- 実用上昇限度： 3,500メートル（11,500フィート）
- 上昇率: 3 m/s (590 ft/min)
- 翼面荷重: 50.59 kg/m 2 (10.36 lb/sq ft)
参考文献
