PWS-50

PWS-50
1930年のチャレンジ中のZ.バビンスキーのPWS-50
一般情報
タイプ	スポーツ機
メーカー	ポドラスカ ヴィトゥルニア サモロトゥフ
建造数	1
歴史
初飛行	1930
引退	1933

PWS -50、(PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlasie Aircraft Factory) は、Podlaska Wytwórnia Samolotówによって製造された、1930 年のポーランド製プロトタイプ単発中翼単葉スポーツ航空機です。

設計と開発

この航空機は、1929年にポドラスカ・ヴィトヴォルニア・サモロトフで工場主導により、1930年の国際ツーリング航空機コンテスト「Challenge International de Tourisme」への参加を目的として設計されました。予備設計はヴァツワフ・マコフスキ少佐が、構造スケッチはアウグスティン・ボベック＝ズダニエフスキが担当しました。この機体は1930年春、ビャワ・ポドラスカでフランシス・ルトコフスキによって製作され、初飛行が行われました。

運用履歴

SP-ADBのマーキングが施された試作機は、 1930年7月に開催されたチャレンジ1930国際競技会にズビグニェフ・バビンスキーの操縦で出場した。バビンスキーはタイム違反で失格となったものの、競技会外でも完走を果たした。^{[ 1 ]}

その後、この機体はPWS工場の航空クラブで短期間使用されました。ポーランド国内のいくつかの競技会に参加しましたが、大きな成果は得られず、1933年6月にJ.シャウォフスキがPWS-50で第1回北西ポーランド飛行大会に3位入賞を果たしました。1930年秋の競技会でこの機体は損傷し、後に修理されました。1932年には「ポドラシェ地方の女性」を意味する「ポドラシアンカ」と命名されました。1933年6月下旬、ワルシャワで墜落事故に遭い、機体は損傷を受け、その後解体されました。

説明

これは単発の片持ち式中翼単葉機で、木製構造であった。胴体は断面が長方形で、合板で覆われていた。翼端が丸みを帯びた台形の単断面翼は、2本の桁で構成され、合板と帆布で覆われていた。乗員は2名で、桁の間に並んで座り、風防と二重操​​縦装置を備えた開放型コックピットに搭乗した。コックピットの後方には荷物室があった。この機体は固定式の従来型着陸装置を備え、後部スキッドを備えていた。飛行隊はPWS-50について、「視界は非常に良好で、構造も健全だった」と評した。^{[ 2 ]}

エンジンは前部に空冷直列4気筒シーラスIIIエンジンを搭載し、公称出力85馬力、離陸出力94馬力。固定ピッチの木製2枚羽根プロペラ。コックピット後方の燃料タンクは容量100リットルで、緊急時には投下可能であった。燃料消費量は26リットル/時であった。

仕様

Jane's all the World's Aircraft 1931のデータ^{[ 3 ]} Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów : PWS-50 ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 7.1 m (23 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
• 高さ: 2.1 m (6 フィート 11 インチ)
• 翼面積： 20 m ² (220 平方フィート)
• 空車重量: 429 kg (946 ポンド)
• 総重量: 650 kg (1,433 ポンド)
• 燃料容量: 100 L (26 US ガロン; 22 インペリアル ガロン)
• 動力源: ADC Cirrus III 4気筒空冷直列ピストンエンジン1基、63kW (85馬力)～71kW (95馬力)
• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 155 km/h (96 mph、84 kn)
• 失速速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
• 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
• 実用上昇限度： 3,400メートル（11,200フィート）
• 上昇率: 2.8 m/s (550 ft/min)
• 高度到達時間: 8分で1,000メートル（3,300フィート）
• 翼面荷重: 31 kg/m ² (6.3 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.10069 kW/kg (0.06125 hp/lb)

参考文献

1. クシザン、マリアン。 Międzynarodowe Turnieje Lotnicze 1929-1934 [国際航空競技会 1929-1934]、ワルシャワ 1988、 ISBN 83-206-0637-3、45ページ。グラス（前掲）によれば、パイロットは病気のため集会を棄権せざるを得なかったというが、その可能性は低い。
2. Flight、1930年7月25日、854ページ。
3. Grey, CG編 (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . ロンドン: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 221c.
4. "PWS - ポドラスカ ウィトゥオルニア サモロトゥフ : PWS-50" .ポーザー(ポーランド語)。ワルシャワ。2003 年 5 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 21 日に取得。

さらに読む

• グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893-1939」 (ポーランドの航空構造 1893-1939 )。ワルシャワ: WKiŁ. pp.  186–187。

外部リンク

• ウゴロック・ネバの写真と絵