PZL M-20 メワ

M-20 メワ
M-20 メワ
	PZL M 20 Mewa - Piper PA-34 Senecaのライセンス版
一般情報
タイプ	多用途航空機
メーカー	PZL-ミエレツ
デザイナー	WSK PZL ミエレツ
プライマリユーザー	ポーランド航空救急サービス
建造数	33
歴史
初飛行	1979年7月25日
開発元	パイパー PA-34 セネカ

PZL -Mielec M-20 Mewa (ポーランド語: Gull ) は、1980年代の限定シリーズでポーランドのWSK PZL Moelecによって製造された Piper PA-34 Seneca IIのライセンスビルドバージョンです。

発達

PA-34-200Tの製造ライセンスは、WSK-ミエレツ社が西側諸国の航空機メーカーとの提携を開始した1978年に購入された。ポーランドの航空機には、164kW（220馬力）のPZL-フランクリンF6A-350エンジンが搭載されることになっていた。米国から納入された部品で部分的に組み立てられた最初のメワは、1979年7月25日に飛行した。しかし、当時ポーランドには民間航空機の自由市場がなかったため、ポーランドの共産党当局はこのクラスの民間航空機の製造に消極的だった。その結果、ポーランドで製造された2番目の試作機は1982年まで飛行せず、量産の基礎となる3番目のM-20 02は 1985年10月10日に飛行した。1988年に、テレダイン・コンチネンタルTSIO/LTSIO-360-KBエンジンを搭載した航空救急車バージョンM-20 03が開発されました。

1990年以降、メヴァの民間市場向け生産が開始されました。 1993年にテラズ・ポルスカ賞を受賞したにもかかわらず、関心は非常に限られており、1998年末までにわずか33台しか製造されませんでした。^{[ 1 ]}

2015年4月、Aero AT（Jiangsu）Aviation Industrialは、米国シコルスキー・エアクラフトのポーランド子会社PZL MielecからM-20 Mewaの知的財産権を買収した。ポーランドに拠点を置くAero AT Ltd.、Jiangsu Aero AT Aviation Technologies、および常州国家ハイテク産業区は、 2015年10月30日に投資契約を締結した。計画では、江蘇エアロが中国の常州孔岡工業園でM-20 Mewaを組み立てることになっていた。中国で生産される最初のM-20 Mewaは2017年にこの施設で生産ラインから出荷され、その後2018年から年間50機が生産される予定であった。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

運用履歴

ポーランド航空救急サービスでは4機のM-20が使用されていました。2006年時点で、ポーランドの民間人登録簿には14機のM-20が登録されていました。そのうち1機はポーランド国境警備隊によって使用されています。

オペレーター

ポーランド

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (ポーランド語:航空救急サービス) は 2009 年まで 4 機を運航しました。これらは 2 機のPiaggio P.180 Avantiに置き換えられました。
ポーランド国境警備隊は航空機1機を受領した。

仕様（PZL M-20 メーワ）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

乗員: 1人または2人
定員: 4人または5人 + オプションの7席目
長さ: 8.72 m (28 フィート 7 インチ)
翼幅: 11.86 m (38 フィート 11 インチ)
高さ: 3.02 m (9 フィート 11 インチ)
翼面積： 19.18 m ² (206.5 平方フィート)
翼型：NACA 65 ₂ -415
空車重量: 1,290 kg (2,844 ポンド)
総重量: 1,810 kg (3,990 lb) (最大ゼロ燃料重量)
最大離陸重量: 2,070 kg (4,564 lb)
燃料容量:主翼前縁タンク 4 個に 371 L (98 US ガロン; 82 imp ガロン) + オプションで補助主翼前縁タンク 2 個に 113.5 L (30.0 US ガロン; 25.0 imp ガロン)
動力源: PZL-F 6A-350C1L 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン 1基、153kW (205馬力)

LHローテーション

動力源: PZL-F 6A-350C1R 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン 1基、153kW (205馬力)

RH回転

プロペラ： 3枚羽根のワルシャワ・オケチェUS134、直径1.93m（6フィート4インチ）、定速プロペラ、スピナー付き、オプションの電動除氷装置付き

パフォーマンス

最高速度:高度1,500メートル（4,900フィート）で時速275キロメートル（時速171マイル、148ノット）
巡航速度:高度1,500m (4,900フィート)で時速260km (時速160マイル、140ノット)
失速速度: 108 km/h (67 mph, 58 kn) フラップダウン
速度は360 km/h（220 mph、190 kn）を超えないようにしてください。
航続距離: 550 km (340 mi, 300 nmi)、45分間の予備航続時間
フェリー航続距離:補助燃料使用時1,360 km (850 mi, 730 nmi)、予備燃料45分
実用上昇限度： 4,000メートル（13,000フィート）
上昇率: 6.4 m/s (1,260 ft/min)
翼面荷重: 107.9 kg/m ² (22.1 lb/sq ft)
出力/質量: 0.146 kW/kg (0.089 hp/lb)
15 m (49 フィート) までの離陸滑走: 460 m (1,510 フィート)
15 m (49 フィート) からの着陸滑走: 655 m (2,149 フィート)

参照

関連開発

参考文献

^ Taylor, Michael JH (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . ロンドン: Brassey's. pp. 450– 451. ISBN 1-85753-245-7。
^ "M20 公务飞机" . www.aeroatchina.com (中国語) 。2019 年10 月 18 日に取得。
^ 「江蘇省航空、M-20 Mewaを中国で組み立てへ」航空分析局2015年11月5日. 2019年10月18日閲覧。
^テイラー、ジョン・WR編 (1988).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1988–89 (第79版). ロンドン: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. pp. 185– 186. ISBN 0-7106-0867-5。

さらに読む

ランバート、マーク（1993年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1993-94』英国コールズデン：ジェーンズ・データ部門。ISBN 0-7106-1066-1。

外部リンク

Poserページ（ポーランド語）
Lotnictwo.netの写真ギャラリー

[Brasseys99_p450-1-1] Taylor, Michael JH (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . ロンドン: Brassey's. pp. 450– 451. ISBN 1-85753-245-7。

[aeroatchina-2] "M20 公务飞机" . www.aeroatchina.com (中国語) 。2019 年10 月 18 日に取得。

[avanal-3] 「江蘇省航空、M-20 Mewaを中国で組み立てへ」航空分析局2015年11月5日. 2019年10月18日閲覧。

[JAWA88-89-4] テイラー、ジョン・WR編 (1988).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1988–89 (第79版). ロンドン: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. pp. 185– 186. ISBN 0-7106-0867-5。

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]