Pac-Car IIは、 ETHチューリッヒ（スイス連邦工科大学チューリッヒ校） の学生プロジェクトとして開発されました。学生グループと経験豊富なチームリーダーの協力のもと、燃料消費量を可能な限り抑えた車両の開発を目指しました。ETH /PSI（パウル・シェラー研究所）で開発された水素燃料電池を動力源とすることで、車両からの排出物は純水のみとなります。クリーンモビリティの実現により、このプロジェクトの教育的側面と省エネ的側面は完全に達成されました。
特徴
- 空気力学的（抗力係数 C d =0.075、A f =0.254 m²）
- 軽量ボディ（総質量29kg、カーボンファイバー素材）
- ミシュランのラジアルタイヤの低い転がり抵抗（C r =0.0008）
- 効率的なパワートレイン（約50％）
- シミュレーションおよび最適化ツールの使用（CFD、FEM、MATLAB、Simulink、GESOP）
世界記録
2005年6月26日、PAC-Car IIはフランスのラドゥーで開催されたシェル・エコマラソンにおいて、ガソリン換算で5385 km/Lという燃費の世界新記録[1]を樹立しました。3回目のレースでは20.6 kmを走行し、平均時速30 km（約18.6 mph）で走行しながら約1 gの水素を消費しました。これはガソリン換算で0.0186 L/100 km（15,200 mpg ‑imp ; 12,600 mpg ‑US）に相当します。この記録はギネス世界記録に認定されています。[2]
参考文献
- ^ “ETH - PAC-Car II - World Record”. 2007年10月7日. 2010年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月29日閲覧。
- ^ “Travel and Transport/Cars/fuel-efficient”. guinnessworldrecords.com . 2006年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月28日閲覧。
外部リンク
- Pac-Car II ウェブサイト
