パディメールはイギリスの企業が労働者をスラム街から職場まで、あるいは作業現場間で輸送するために運行していた労働者用列車である。[1]
もともとこれらの列車は、鉄道建設業者が作業で発生した残土を撤去するために敷設した仮設線路上で運行されていました。[2]多くの「ナヴィー」はアイルランド出身者であったため、列車の名前はパディに付けられました。[3]
本線が建設されると、「パディメール」の名称は労働者向けの特別列車に引き継がれ、多くの場合は本線沿いに運行され、時には本線会社が交換点まで運行し、そこで産業会社が列車を引き継ぐこともあった。[3]
坑口浴室が整備される以前は、作業服を着用して通常の列車に乗車することは違法だったため、通常は鉄道会社の最も古い客車が特別列車として運行されました。バターリーにあるミッドランド鉄道センターには、1869年製のそのような車両が保存されています。[4]
最も愛された路線の一つはサウスウェル・パディでした。[5]
1930年代には、バスとの競争によりほとんどの路線が廃止されました。幹線での運行が終了して以来、この名称は坑底と炭鉱の採掘場の間を走る地下道の人力列車に使用されています。[6]
参照
参考文献
- ^ 「帰宅時間！パディ・メールが鉄道現場から作業員を運び出す」www.railwayarchive.org.uk 2000年1月1日. 2017年1月11日閲覧。
- ^ フィッツジェラルド、R（1967年1月）。クック、BWC（編）「テンペストのブレイクディアン鉄道」。鉄道雑誌、第113巻、第789号。トットヒル・プレス、p.43。ISSN 0033-8923 。
- ^ ab ピゴット、ニック (2016). 「Railways underground」. The rise and fall of king coal (第1版). Horncastle: Mortons Media. p. 110. ISBN 978-1-911276-01-2。
- ^ Huson, S., (2009)蒸気時代のダービーシャー、ニューベリー: Countryside Books
- ^ 「最後の鉄道の旅を振り返る | ニューアーク・アドバタイザー」ニューアーク・アドバタイザー、2009年7月3日。 2017年1月11日閲覧。
- ^ エリオット、ブライアン (2015). 「4: 地下」.過去のイメージ：炭鉱労働者（第1版）. バーンズリー: ペン＆ソード. p. 91. ISBN 9781845631475。
外部リンク
- ブラックリーのパディメールの画像
- レスターシャーのパディメールの画像
