パラパD

パラパD
ミッションタイプコミュニケーション
オペレーターインドサット・ウーレドゥー
コスパーID2009-046A
SATCAT番号35812
宇宙船の特性
宇宙船の種類スペースバス
バススペースバス-4000B3
メーカータレス・アレニア・スペース[1]
打ち上げ質量4,100 kg (9,000 ポンド)
力6kW​
ミッション開始
発売日2009年8月31日 09:28 UTC
ロケット長征3B / E
発射場西昌市LA-2
請負業者中国ロケット技術研究院（CALT）
入隊2009年11月
ミッション終了
廃棄墓場軌道
非アクティブ化2020年8月31日（公式）
軌道パラメータ
参照システム地心軌道[2]
政権静止軌道
経度東経113度
トランスポンダー
バンドトランスポンダー40個：Cバンド
35個、 Kuバンド5個
カバーエリアヨーロッパ、アジア、中東、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、イラン、中央アジア、南アジア、インド、東南アジア、タイ、インドネシア、東アジア、中国、韓国、日本、モンゴル、オセアニア、オーストラリア、ニュージーランドの一部

パラパDは、インドネシアのインドサット・ウーレドゥ社が運用していた静止通信衛星である。タレス・アレニア・スペース社がSpacebus-4000B3衛星バスをベースに製造し、Cバンドトランスポンダー35基とKuバンドトランスポンダー5基を搭載している。東経113度の静止軌道上に投入され、パラパC2衛星の後継機となった。[3]

インドサットは2007年7月2日にタレス・アレニア・スペースにパラパDを発注した。[4]この衛星はアメリカの部品を使わずに製造されたため、アメリカの国際武器取引規則（ITAR）の規制を受けず、[5]中国長城工業集団が打ち上げサービスプロバイダーとして選定された。[6] [より正確な情報源が必要]

打ち上げ

パラパDの打ち上げには、西昌衛星発射センターの2番射場から発射された長征3号Bロケットが使用された。搭載ロケットの第3段に問題があったため、軌道がずれてしまったが[7]、その後、宇宙船に搭載された推進システムによって軌道修正された。

打ち上げ後、パラパDはロケットから分離し、静止トランスファー軌道（GTO）へ投入される予定でしたが、2基の同一型上段エンジンのうち1基が必要な推力を発生できず、[8] [9]、計画よりも低い軌道に到達しました。その後、衛星のS400 アポジモーターが使用され、静止軌道への投入が行われました。[10]

回復と運用

2009年9月3日、衛星の軌道が調整され、静止トランスファー軌道（GTO）に配置された。[11] 2009年9月9日に静止軌道に到達した。[10]軌道上での試験を経て、2009年9月中旬に東経113度の軌道スロットに到達した。試験完了後、現在はアジアとオーストラリアへの通信に使用されている。

パラパDの設計寿命は15年でしたが、軌道修正のための操作中に燃料を消費するため、約10年間の運用に十分な燃料があると予想されていました、とタレス・アレニア・スペースの社長レイナルド・セズネック氏は述べています。 [12] [13]

タレス・アレニア・スペースは、パラパD通信衛星が現在最終位置（東経113度）に配置され、10年半以上の運用に完全に準備ができていると発表した。[14]
2020年8月31日、パラパDはステーションキーピング用の燃料がほぼなくなり、運用に適さないと正式に宣言され、すべてのトランスポンダーサービスは、放送とデータサービスをそれぞれテルコム4（メラ・プティ）とBRIsat衛星に正式に移行された。

交換

パラパDはヌサンタラドゥア（パラパN1）衛星に代替される予定だったが、2020年4月9日に中国の長征3B / Eロケットによって打ち上げられたヌサンタラドゥアは失敗し、衛星は失われた。同じ製造業者（中国宇宙技術研究院/CAST）による代替衛星（ヌサンタラ2RまたはパラパN1R）の製造が検討されているが、失われた衛星とは仕様が異なる可能性がある。しかし、2021年10月28日、テルコムサットはCASTではなくタレス・アレニア・スペースに、 Spacebus-4000B2プラットフォームを使用した代替衛星（仮称HTS-113BT）の契約を授与し、2024年の打ち上げが予定されている。HTS-113BTは失われた衛星と同様の仕様になると予想されている。[15]

参照

参考文献

  1. ^ 「タレス・アレニア・スペースのパラパD衛星に関する声明」タレスグループ、2009年9月2日。2009年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月29日閲覧。
  2. ^ “パラパD”. N2YO.com 。2021 年4 月 29 日に取得。
  3. ^ “Thales Alenia Space To Build Palapa-D Satellite For Indosat”. Space Mart. 2007年7月2日. 2018年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月23日閲覧。
  4. ^ 「中国、インドネシアの通信衛星を打ち上げる」China View、2009年8月29日。2009年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ Brown, Peter J. (2008年12月4日). 「米国企業は締め出しに疲れている」. Asia Times . 2008年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月23日閲覧。
  6. ^ 「PTインドサット、新型通信衛星の打ち上げに中国製ロケットを選択」Space News、2007年7月29日。 2023年4月29日閲覧。
  7. ^ Barbosa, Rui C (2009年8月31日). 「Chang Zheng-3B、Palapa-D打ち上げ中に第3段ロケットに問題発生」NASASpaceFlight.com . 2023年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月31日閲覧。
  8. ^ Tong, Xiong (2009年8月31日). 「中国で打ち上げられたインドネシアの衛星、軌道投入に失敗」.新華社通信. 西昌. 2009年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月31日閲覧。
  9. ^ de Selding, Peter B. (2009年9月9日). 「Long March Mishap Findings Due by Mid-November」. SpaceNews . 2024年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ ab 「Palapa-D通信衛星、静止軌道に投入」（プレスリリース）。タレスグループ。2009年9月9日。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月11日閲覧。
  11. ^ 「タレス・アレニア・スペース社によるパラパD衛星の軌道位置決めに関する声明」（プレスリリース）。タレスグループ。2009年9月3日。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月11日閲覧。
  12. ^ 「インドネシアの衛星、打ち上げのずれにもかかわらず予定軌道に到達」新華社通信（プレスリリース）北京、2009年9月12日。2009年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月13日閲覧。
  13. ^ de Selding, Peter B. (2009年9月7日). 「Palapa-D、誤った軌道に打ち上げられた後、回収へ」SpaceNews . 2024年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月11日閲覧。
  14. ^ Pontieux, Florence; Bielecki, Sandrine (2009年11月16日). 「Thales Alenia SpaceのPalapa-D衛星の軌道上受入審査に関する声明」（プレスリリース）カンヌ: Thales Alenia Space . 2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ Rainbow, Jason (2021年10月28日). 「インドネシア、失われたヌサンタラ2号の代替としてタレス・アレニア・スペースの衛星を発注」SpaceNews . 2024年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月29日閲覧。
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