パラティン T 4 Iおよび D VIII
DRG クラス 98 6 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 0-6-2 T |
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| • UIC | C1′ n2t |
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| • ドイツ語 | - T 4 I : L 34.12
- D VIII: L 34.13
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| ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
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| ドライバー径 | 996 mm (3 ft 3+1 ⁄ 4 インチ） |
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| 後続径 | 780または790 mm（2フィート6+3 ⁄ 4 インチまたは2フィート7+1 ⁄ 8 インチ） |
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| ホイールベース: | |
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| • エンジン | 5,500 mm（18 フィート1 ⁄ 2 インチ） |
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| • 連結 | 2,800 mm (9 ft 2+1 ⁄ 4 インチ） |
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長さ：
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| • バッファオーバー | 9,700または10,090 mm（31フィート10インチまたは33フィート1+1 ⁄ 4 インチ） |
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| 車軸荷重 | 12.2または13.6トン（12.0または13.4ロングトン、13.4または15.0ショートトン） |
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| 接着剤重量 | 36.6または40.2トン（36.0または39.6ロングトン、40.3または44.3ショートトン） |
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| サービス重量 | 47.2または51.4トン（46.5または50.6ロングトン、52.0または56.7ショートトン） |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 2.2 または 2.7 t (2.2 または 2.7 ロングトン、2.4 または 3.0 ショートトン) |
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| ウォーターキャップ。 | 6.5 または 8.0 m 3 (1,400 または 1,800 英ガロン; 1,700 または 2,100 米ガロン) |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 1.42 m 2 (15.3 平方フィート) |
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ボイラー：
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| • ピッチ | 2,073 mm (6 ft 9+5 ⁄ 8 インチ） |
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| • チューブプレート | 3,800 mm (12 フィート5+1 ⁄ 2 インチ） |
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| • 小さなチューブ | 45 mm ( 1+3 ⁄ 4 インチ）、159オフ |
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| ボイラー圧力 | 12または13 bar（12.2または13.3 kgf/cm 2 ; 174または189 lbf/in 2） |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 5.88 m 2 (63.3 平方フィート) |
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| • チューブ | 75.89 m 2 (816.9 平方フィート) |
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| • 総表面積 | 81.77 m 2 (880.2 平方フィート) |
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| シリンダー | 2、外側 |
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| シリンダーサイズ | 406 mm × 508 mm (16インチ × 20インチ) |
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| 機関車ブレーキ | リッゲンバッハのカウンタープレッシャーブレーキ |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速45キロメートル（時速28マイル） |
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| 表示出力 | 390 PS (287 kW; 385 馬力) |
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| キャリア |
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| 数字 | - Pflaz: 194–197, 44–45, 56, 322–329
- DRG 98 651 – 98 657, 98 681 – 98 688
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| 引退 | 1950 |
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パラティーネT4I型機関車は、パラティーネ鉄道で運行された飽和蒸気タンク機関車でした。クラウス社は1895年に4両、1897年にさらに3両を納入しました。これらの機関車は、バイエルンDVIII機関車の第2バッチをベースに開発され、わずかな寸法の違いしかありませんでした。例えば、軸輪と連結輪の直径が小さくなっていました。また、石炭タンクも大型化されていました。
1908年と1910年に、クラウス社は4両ずつの機関車を2バッチ納入し、パラティーネD VIIIと命名されました。これらの機関車は、燃料タンクが大きく、ボイラーの最高圧力が12バールから13バールに
上昇した点が異なっていました。
1925年、ドイツ国鉄（DRG）は15両の機関車全てを引き継ぎ、バイエルンD VIIIと共にDRG98.6形としてグループ化しました。最初の7両には98 651～657番、新しい8両には98 681～688番が付与されました。最初のグループは1940年までに退役しましたが、2番目のグループは生き残り、ドイツ連邦鉄道（DRG）の車両群に加わりました。98 682号と98 686号は、1950年に最後に退役した2両です。
1949年にアウクスブルク地方鉄道が98683号を購入し、1957年まで「10号」として運行した。
参照
参考文献
- シュナーベル、ハインツ (1987)。アイゼンバーン・ファーツォーク・アルヒフ・バンド2.5：ロコモーティン・バイエリッシャー・アイゼンバーネン（ドイツ語）。デュッセルドルフ: Alba Publication Alf Teloeken GmbH + Co KG。 pp . 291–292、295–296、388、389。ISBN 3-87094-105-7。
- ワイズブロド、マンフレッド。ヴォルフガング、ペツニク (1981)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (ドイツ語) (第 2 版)。デュッセルドルフ：アルバ。50–52、57–58ページ 。ISBN 3-87094-087-5。
