パームビーチ郡立公園空港

空港
パームビーチ郡立公園空港
まとめ
空港の種類公共
所有者パームビーチ郡
サーブフロリダ州ウェストパームビーチ
標高 AMSL14フィート/4メートル
座標北緯26度35分35秒 西経80度05分06秒 / 北緯26.59306度 西経80.08500度 / 26.59306; -80.08500
地図
パームビーチ・カウンティ・パーク空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向 長さ 表面
フィート メートル
4月22日 3,256 992 アスファルト
10月28日 3,489 1,063 アスファルト
16/34 3,421 1,043 アスファルト
統計（2010年）
航空機の運航122,270
基地航空機257
出典：連邦航空局[1]

パームビーチ・カウンティ・パーク空港（IATA：LNA、ICAO：KLNA、FAA LID：LNA ）は、アメリカ合衆国 フロリダ州パームビーチ郡にある郡営の公共空港です。フロリダ州ウェストパームビーチの中央ビジネス地区から南に6海里（7 マイル、11 キロメートル）に位置しています。[1]この空港は、2011年から2015年までの国家統合空港システム計画に含まれており、緊急空港として分類されています。[2]ランタナ空港とも呼ばれています。[3]

歴史

1940年代

空港建設予定地は、慈善心に富む家族（誰？）からパームビーチ郡に寄付されたもので、その条件は公共事業に充てられることでした。フロリダ州における航空機の存在感が高まり、その数がまもなく地元の飛行場を圧倒するであろうことを認識した郡は、この土地に空港を建設することを決定しました。アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する以前、民間防衛局はアメリカ合衆国への脅威への備えを担当していました。彼らは、この場所がフロリダ沿岸を航行する枢軸国の潜水艦の哨戒任務を行う航空機にとって理想的な場所であると判断しました。[4]

米国政府は郡と合意に達し、郡が土地の浚渫と整地を行い、米国政府が飛行場を建設することとなった。飛行場は平行誘導路と十分なランプスペースを備えて建設された。[4]

この飛行場に最初に着陸した飛行機は1941年8月20日であった。1941年12月1日、民間航空パトロールが結成され、ランタナは部隊の駐留地として選ばれた3つの飛行場の1つである沿岸哨戒基地3であった。さらに、陸軍航空軍対潜水艦司令部は、戦争初期の数か月間、第17対潜水艦飛行隊をこの空港に駐留させた。第17対潜水艦飛行隊は、1943年1月に部隊がキーウェストに移転するまで、フロリダ沿岸上空、メキシコ湾、フロリダ海峡上空を飛行し、Uボートの哨戒を行った。[5] 陸軍航空軍が撤退すると、対潜水艦部隊は残りの戦争期間中、モリソン飛行場（後のパームビーチ国際空港）からランタナに転属となった。 [4]

1950年代

民間航空パトロールは1950年代を通じてランタナ飛行場を使用し続け、この飛行場は第5グループ本部として機能しました。米国税関の捜索部隊もこの飛行場に駐留していました。第二次世界大戦中は陸軍省がこの飛行場を独占的に使用していました。終戦後、この飛行場は民間利用に移行しました。飛行場には飛行学校が開設され、民間飛行便数は年間11万5000便に増加しました。ある時期は、DC-3が20機以上、ビーチクラフト モデル18が36機も確認されました。[6]

1960年代

1960年代には、50年代の全盛期に比べて空港の利用は減少しました。郡は固定基地運営業者との長期リース契約に消極的だったため、1964年までに空港に残っていたのは1社のみとなりました。その間に、パームビーチ国際空港は一般航空便の運航を開始し、ボカラトン空港はかつてランタナ空港を利用していた航空機の受け入れを開始しました。[7]

1969年初頭、空港にVORシステムが設置された。 [8]

1970年代

1960年代後半から1970年代にかけて、この空港を利用するビジネスジェット機が増加したため、地元住民は郡に対し、空港からのジェット機の離着陸を禁止する騒音条例の制定を強く求めました。空港は老朽化が進み、施設の修繕と改修が必要でした。競争力維持のため、郡は滑走路やインフラ整備、景観整備のための連邦政府補助金を申請し、受給しました。[9]

1973年に滑走路10/28と16/34にVASIシステムが設置されました。[ 8 ]

1980年代

1980年代には、滑走路10の航空使用権が航空愛好家によって提供され、滑走路28の航空使用権は裁判によって取得され、空港は拡張されました。空港が緊急空港に指定される上での障害となったのは、空港への給水量でした。空港で航空機事故が発生した場合、消防署の需要を満たすには給水量が不足すると判断されたためです。係留航空機が60%増加したにもかかわらず、空港の運用は横ばいでした。[8]

1990年代

施設の整備に伴い、多くの企業が空港に進出しました。2つのチャーター便が同空港を拠点とし、グライダー会社も感謝祭から戦没将兵追悼記念日まで同空港を拠点としていました。また、同空港はスチュアートとフォートローダーデールの間で唯一、バナー曳航による広告事業が許可されていた空港でもありました。同空港はカリブ海諸国、特にバハマ諸島やタークス・カイコス諸島への航空便の出発点として機能していました。しかし、麻薬密売の増加により、1990年代半ば以降、カリブ海諸国への航空便は減少しました。 [10]

1996年6月23日、カーニバル航空の ボーイング727型機の乗務員は、パームビーチ郡空港をパームビーチ国際空港と誤認しました。パームビーチ国際空港はパームビーチ郡の北約5マイルに位置し、東西に延びる主要滑走路を有しています。管制官が機長に誤った空港への進入を警告した時点で、727型機の着陸装置は既に降下していました。[11]

2010年代

2017年1月のドナルド・トランプ米国大統領就任と近隣のマール・アー・ラーゴ訪問後、空港はセキュリティ上の制限により、2017年2月に3週末閉鎖せざるを得なかったと発表した。この閉鎖は空港の運営と約24社の関連事業に影響を及ぼした。あるバナー航空会社は3回の閉鎖で4万ドルの契約損失を被り、ヘリコプター会社は移転により年間44万ドルの損失を被ったと推定されている。[12]

施設と航空機

パームビーチ・カウンティ・パーク空港は、標高14フィート（4.3メートル）に位置し、面積は304エーカー（123ヘクタール）です。3本の滑走路が三角形に配置されており、いずれもアスファルト舗装でPAPIシステムを採用しています。滑走路4/22は3,256フィート×75フィート（992メートル×23メートル）、滑走路16/34は3,421フィート×100フィート（1,043メートル×30メートル）、滑走路10/28は3,489フィート×75フィート（1,063メートル×23メートル）です。[1] [3]

ランタナ空港には管制塔がありません。滑走路は片輪あたり30,000ポンド（14,000kg）の積載が可能ですが、ランタナ空港の航空機の最大重量は12,500ポンド（5,700kg）です。また、地方条例によりジェット機の飛行は禁止されています。[13]

2010年5月21日までの12ヶ月間で、この空港では122,270機の航空機が運航され、1日平均334機が運航されました。そのうち99%は一般航空、1%はエアタクシーでした。当時、この空港には257機の航空機が駐機しており、そのうち71%は単発機、18%は多発機、1%未満はジェット機、9%はヘリコプター、1%はグライダーでした。[1]

空港には固定基地運営会社としてステラ・アビエーションが1社あります。また、空港内にはアムロ・アビエーション、パームビーチ・フライト・トレーニング、スカイウォーカー・アビエーションの3つの飛行訓練学校があります。[13]パームビーチ・カウンティ・パーク空港はパームビーチ郡 が所有し、パームビーチ郡空港局が運営しています。空港はオズボーン湖の西側に位置しています。[14]

参照

参考文献

  1. ^ abcd FAA Airport Form 5010 for LNA PDF . 連邦航空局. 2012年5月31日発効。
  2. ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF、2.03MB）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。
  3. ^ ab "Lantana Airport Info" . 2006年8月24日閲覧。
  4. ^ abc 「1940年代」ランタナ空港. 2006年8月24日閲覧。
  5. ^ マウラー、マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. 2023年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  6. ^ 「1950年代」ランタナ空港. 2006年8月24日閲覧。
  7. ^ 「1960年代」ランタナ空港. 2006年8月24日閲覧。
  8. ^ abc 「1980年代」ランタナ空港. 2006年8月24日閲覧。
  9. ^ 「1970年代」ランタナ空港. 2006年8月24日閲覧。
  10. ^ 「1990年代」ランタナ空港. 2006年8月24日閲覧。
  11. ^ FAA の質問: ジェット旅客機はどのようにして間違った空港に着陸しそうになったのか?
  12. ^ テリー・スペンサー（2017年2月17日）「トランプ氏、小規模空港事業者にフロリダ訪問で痛手」シカゴ・トリビューン。 2017年2月18日閲覧。
  13. ^ ab "KLNA - Palm Beach County Park Airport". AirNav.com . 2006年8月3日. 2006年8月24日閲覧。
  14. ^ 「一般航空空港」パームビーチ郡. 2004年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月22日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、パームビーチ カウンティ パーク空港に関連するメディアがあります。
  • 1999年2月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
  • FAAのLNAターミナル手順（2025年10月30日発効）
  • この空港のリソース:
    • LNAのFAA空港情報
    • KLNAのAirNav空港情報
    • LNAのASN事故履歴
    • FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
    • KLNAのSkyVector航空図
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