パーマーストン（車）
パーマストンは、1920年から1923年にかけてイギリスのボーンマスに拠点を置くパーマストン・モーター・カンパニーによって製造されたイギリス車です。
歴史
同社は1919年に自動車技術者として事業を営んでいた3人のブロック兄弟によって設立されました[ 1 ] 。1920年、彼らは独自の軽自動車シリーズを製造するという野心を抱き、ボスコム のパーマストン・ロードにパーマストン・モーター・カンパニーを設立しました。パーマストンの車は1920年後半に販売広告が発表され、同じくボスコムに拠点を置く代理店オリンピック・エアロス・アンド・オートによってロンドン・モーターショーに出展されました[ 1 ] 。
同社は資本不足で、1921年に破産宣告を受け、フランシス・ヘンリー・モリスとバーティー・フランシス・プラントに売却され、パーマストン・リトカー・カンパニーとして営業を開始した。[ 1 ]新型大型エンジン搭載モデルが設計され、パームと名付けられ、パーマストンと並行して販売された。1921年11月、同社は再び売却され、モリスとプラントが取締役に留任したパームカーズ社となった。[ 1 ]同社は依然として利益を上げることができず、1922年に管財人が任命された。主要株主の一人であるフレデリック・ゴダードに売却されたが[ 1 ]、これ以上の自動車製造は行われなかったと思われる。
製造された車の総数は不明だが、30台から100台の間と推定されている。[ 1 ]
パーマーストン
| パーマーストン | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | パーマーストン・モーター・カンパニー |
| 生産 | 1920-1922 |
| デザイナー | ハロルド・ブロック |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 軽自動車 |
| ボディスタイル | 2席オープン |
| パワートレイン | |
| エンジン | コベントリー・ビクター双気筒[ 2 ] |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 年表 | |
| 後継 | なし |
パーマーストンは、6～9馬力のコベントリー・ビクター製水冷水平対向2気筒エンジンを搭載し、コーンクラッチ、別置きの3速ギアボックス、そしてベベルギア付きリアアクスルを介して後輪を駆動しました。ブレーキはハンドレバーで後輪に作用し、フットブレーキはギアボックス後方のドライブシャフトにあるトランスミッションブレーキを操作しました。スチールセクションシャーシには、前後に1/4楕円形のリーフスプリングが採用されていました。初期のモデルはワイヤースポークホイールを装備していましたが、後にスチール製ディスクホイールに変更されました。
2人乗りの車体は木製フレームの上にアルミニウムを敷き詰めて自社製造され、折り畳み式の幌（上部）と一体型の風防が備え付けられていた。初期の車両はアセチレンライトを装備していたが、[ 3 ] 1921年にはダイナモ式照明装置が装備された。
その車の広告価格は275ポンドだった。
手のひら
| 手のひら | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | パーマーストン・リトカー・カンパニー |
| 生産 | 1922-1923 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ディッキーシート付きのオープン2人掛け。 |
| パワートレイン | |
| エンジン | コベントリー・ビクター 9馬力ツインシリンダー |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
パームには、同じくコベントリー・ビクター製の1018ccエンジンが搭載され、課税馬力クラスは9馬力でした。ギアボックスはエンジンと一体化され、シフトレバーは中央に配置されていました。ボディにはディッキーシートが装備されましたが、購入者が自分でボディを載せるためのベアシャーシも購入可能でした。
1922年初頭、この車は275ポンドで宣伝され、小型車は250ポンドに値下げされました。年末までに価格は245ポンド、シャーシ単体では215ポンドまで下がりました。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g「鉢植えのヤシとパーマストン」『ザ・オートモービル』26 : 48–51 . 2008年10月。
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ボールドウィン、N. (1994). 『1920年代の自動車AZ』デボン、イギリス: ベイ・ビュー・ブックス. ISBN 1-870979-53-2。
