ミシガン州南部に位置するパルミラ・ジャクソンバーグ鉄道は、ミシガン州で最初の鉄道システムでした。1981年に廃止されましたが、現在は鉄道博物館として機能しています。
歴史
1833年4月、エリー・アンド・カラマズー鉄道会社は鉄道建設開始の認可を受けた。パルミラ・ジャクソンバーグ鉄道はミシガン州初の鉄道となった。この鉄道は、ミシガン州が州となった1837年にテカムセ支線として建設された。1833年に取得した認可により、同社はミシガン州クリントンを通りジャクソンバーグ（現在のジャクソン）に至る全長46マイル（74km）の鉄道を建設する権限を与えられた。この新しい鉄道支線は1838年に建設を開始しようとしたが、財政問題のために鉄道を建設することはできなかった。しかし、1844年に州に売却され、サザン鉄道によって運営されることになり、2年後にはミシガン・サザン鉄道となった。
数年後、再び建設が開始されました。鉄道は1853年にクリントン、 1855年にマンチェスター、そして1857年にジャクソンバーグに到達しました。1855年、この鉄道はノーザン・インディアナ鉄道の一部となりました。ジャクソンバーグに到達した支線はパルミラ・ジャクソンバーグ鉄道として完成しました。この鉄道は1915年にニューヨーク・セントラル鉄道に買収されました。この時点から1930年代頃まで、この鉄道は南ミシガンの拡大の原動力の一つとなりました。
しかし、1930年代以降、自動車利用者の増加に伴い、鉄道の利用は減少し始めました。旅客サービスの減少により、鉄道会社は大きな収入を失いました。鉄道は依然として国内各地への物資の輸出入によって運営されていました。1963年と1965年には、クリントンとジャクソン間の線路が撤去され、この支線は事業から切り離されました。ニューヨーク・セントラル鉄道は1968年にペン・セントラル鉄道に吸収合併されました。ペン・セントラル鉄道は1970年に破産を申請し、1981年には後継会社であるコンレールが線路の廃止を申請しました。[1] [2]
南ミシガン鉄道協会
1985年、 3人の高校生が率いる南ミシガン鉄道協会がクリントン支線を購入し、現役の鉄道博物館へと変貌させました。協会はミシガン州初の鉄道の保存、修復、そしてその歴史について一般への啓蒙活動を続けています。かつて現役だった鉄道の残存線路を巡る様々なツアーを開催し、ボランティア活動も行っています。[2]
歴史ツアー
彼らが提供するイベントには、クリントン秋祭りの期間中のツアー、アップルランプキン祭りの期間中のツアー、そして紅葉ツアーなどがあります。また、冬季限定のツアーもいくつか用意されており、テカムセ・ホリデー・オープンハウスとテカムセ・ホリデー・ライトパレードのツアーがあります。
参考文献
- ^ ミシガン鉄道
- ^ ab サザンミシガン鉄道博物館
