パンツァー61

パンツァー61
1964年の初期の車両
タイプ主力戦車
原産地スイス
サービス履歴
稼働中1965–1994
使用者スイス
生産履歴
設計1950年代
メーカー教育建設工房トゥーン
生産1965–1967
 建造150
仕様
質量39トン
長さ9.45メートル(31フィート0インチ)
3.06メートル(10フィート0インチ)
身長2.72メートル(8フィート11インチ)
クルー4

最大120 mm RHA
主武装
105 mmロイヤル・オードナンス L7ライフル砲(56 発)
副砲
7.5mmスイス式機関銃2挺、弾丸3200発
エンジンメルセデス・ベンツV-8ディーゼルエンジン630馬力
パワー/重量16.15馬力/トン
サスペンションベルビルワッシャー
地上高400ミリメートル
運用範囲
250 km (160 マイル)
最高速度時速55キロメートル(時速34マイル)
スイス軍の兵士たちがトゥーンでの訓練演習中にM113から出撃し、背景にはパンツァー61が見える。

パンツァー61は冷戦時代にスイスで 開発された中戦車で、後に第二世代主力戦車に再分類されました。車重は36.5トンで、630馬力のディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は50km/h(31mph)でした。[ 1 ]パンツァー61の主砲は105mm砲でした。

歴史と発展

1950年代初頭、スイス軍は装甲部隊の増強のため近代的な戦車を購入しようとしましたが、朝鮮戦争の影響で不可能と判明しました。そこで、スイス軍は応急処置としてフランスからAMX-13軽戦車を購入し、国産中戦車を開発することを決定しました。

最初の試作車と量産車はパンツァー58と命名された。最初のパンツァー58試作車は国産の90mmライフル砲を搭載し、2番目のパンツァー58はイギリス製の84mm口径オードナンスQF20ポンド砲を搭載した。[ 2 ]そして3番目の試作車と量産型はロイヤル・オードナンスL7 105mmライフル砲を搭載した。パンツァー58は改良されたパンツァー61の試作モデルと同様に運用され、1961年にスイス議会は150両のパンツァー61の生産を承認した。車両は1965年から1967年にかけてトゥーンのアイドゲノエシス建設機械工場(現在のRUAG Land Systems)で製造され、納入された。[ 3 ]

耐用年数

1979 年の野外演習中のスイス Panzer 61 戦車。

この車両はスイス軍で30年近く使用された。1967年には150両のパンツァー68戦車を調達し、代替策が模索されたが、新型車両のいくつかの明らかな問題のため、この試みは完全には成功しなかった。1967年以降、パンツァー61の車両は、より先進的なパンツァー68の技術を用いて改修・改良された。パンツァー61のオリジナルの同軸20mm機関砲は実戦では役に立たないことが判明し、同軸7.5mm機関銃を搭載したパンツァー61 AA9型に置き換えられた。パンツァー61が実戦に使用されることはなかったが、パンツァー87の生産・就役まで実戦に投入された車両は使用され続け、二次的な任務に追いやられたものの、1994年に最後の部隊がパンツァー87で再装備されるまで使用された。

遺産

この車台は、パンツァーカノーネ68自走砲、エントパンヌングスパンツァー65装甲回収車の原型[ 1 ]、そしてブリュッケンレーゲパンツァー68の初期試作車の基礎となった。[ 4 ]パンツァー61の車輪と履帯もツィールファールツォイク68に使用された。

戦車博物館を含む博物館や個人コレクションに多数の61号戦車が現存している。[ 5 ]

参考文献

  1. ^ a bチャント、クリストファー(1987年)『軍備と軍事装備大要』ラウトレッジ、10頁。ISBN 0-7102-0720-4
  2. ^フォード、ロジャー(1997年)『1916年から現在までの世界の偉大な戦車』ブラウン・パッケージング・ブックス社、 121ページ ISBN 1-897884-29-X
  3. ^ http://www.janes.com/extracts/extract/jaa/jaa_0067.html
  4. ^ 「RUAG Land Systems Bruckenlegepanzer 68/88 装甲橋梁敷設車(スイス) - Jane's Military Vehicles and Logistics」 www.janes.com 。 2008年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ
  5. ^ David Willey (2021年6月4日). Tank Chats #128 Panzer 61 (ビデオ). The Tank Museum. イベント発生時刻:10:35 . 2021年6月6日閲覧