| パパール川 | |
|---|---|
 川の眺め。 | |
| ネイティブ名 | スンガイ・パパール （マレー語） |
| 位置 | |
| 国 |  マレーシア |
| 州 |  サバ州 |
| 分割 | 西海岸地区 |
| 正確な位置 | ボルネオ島北西部 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | パパル、ペナンパン、トゥアラン地区の山々から |
| 口 | |
• 位置 | パパール地区から南シナ海へ |
• 座標 | 北緯5°45′08.6″ 東経115°54′29.9″ / 北緯5.752389° 東経115.908306° / 5.752389; 115.908306 |
• 標高 | 海面 |
| 長さ | 60 km (37 マイル) [1] |
| 流域の大きさ | 805 km 2 (311平方マイル) [1] [2] |
| 退院 | |
| • 位置 | 口の近く |
| • 平均 | 1.53 km 3 /a (48 m 3 /s) [3] |
| 流域の特徴 | |
| 進歩 | 南シナ海 |
| 河川システム | パパール川[1] [4] |
パパール川（マレー語：スンガイ・パパール、沿岸カダザン地方：バヴァン・パパール）は、マレーシアのサバ州北西部、西海岸地方を流れる川である。サバ州北西部の山岳地帯に源を発し、パパール町北西部の南シナ海に流れ出るまで、全長60キロメートル（37マイル）にわたる。パパール、ペナンパン、トゥアラン県内陸部の山岳地帯に源を発し、クロッカー山脈の一部を形成している。[4]これには、ババゴン、ボノブカン、ブアヤン、セントラル・パパール、グラマトイ、ヒンパンノ、カイドゥアン、カランガン、カワリ、コゴポン、リンガン、マンダリパウ、マラハン、パダワン、テリアン、ティク、ウル・パパールの各地域が含まれる。[1]
歴史
海洋政治を重んじる ブルネイ・スルタン国の時代を通じて、スルタンはブルネイのマレー人貴族を、パパール川を含む内陸部および主要河川におけるスルタンの代表として任命した。[5] 19世紀に北ボルネオ勅許会社が到着する以前、川周辺の肥沃な渓谷は、地元の先住民の間でかなり大きな農業コミュニティを形成していた。 [6]エドワード・ベルチャー指揮下のHMS サマラン（1822年）が1843年から1846年にかけてボルネオ北西部の海岸に沿って航海した際に行われた調査を通じて、イギリス人は川の河口がディナワン島からそう遠くないことを発見した。[7]イギリス人の到着後にアスファルト道路や鉄道が近代的な交通網として導入される以前は、川沿いの多くのブルネイのマレー人およびカダザンの村落にとって、この川は交通路となっていた。 [6]パパールという小さな町の存在は、この川にちなんで名付けられた。[6]
川を渡るための最初の橋は、1901年にイギリス統治下でキマニスとメムバクトの他の鉄橋とともに建設されました。[8]しかし、大洪水により川に流され、新しい鉄橋に架け替えられましたが、1903年の別の洪水で被害を受けました。[9]橋の修理中は一時的に渡し船が運航されました。1904年、別の大洪水により、現在修復中の橋が被害を受け、ほとんどの構造物が流されました。1908年11月に建設された仮の橋も洪水で流されました。[10]最終的に1908年12月に新しい橋が建設されましたが、1913年の洪水で再び被害を受けました。[11] 1915年、鉄道橋が開通し、ついにパパール町まで鉄道が開通しました。
しかし第二次世界大戦中、この鉄道橋は日本軍による使用を阻止するため連合軍の爆撃により破壊され、この場所は大日本帝国軍がオーストラリア帝国軍に降伏した場所の1つにもなった。[12] [13]終戦後、地元住民は橋のない川の反対側に人や物資を輸送するために小型船を使用する必要があった。 [6]その後新しい橋が建設されたが、橋の建設前には橋の構造を確実に成功させるために橋の基礎に人の首を埋めなければならないという噂が広まり始め、多くの地元住民は夜中に犠牲者を探す首狩り人が送り込まれると信じていたため誰もが警戒していた。[6]
鉄道橋が存在して以来、鉄道橋の横に別の車両用橋がありました。2010年代以降、現在の橋は大量の交通量に耐えられず、パパール住民や他の場所から来た人々の間で毎日の交通渋滞を引き起こしているため、橋の改修を求める声が絶えませんでした。 [14]パンボルネオハイウェイプロジェクトの一環として新しい橋に架け替えられるサレー・スロン橋と呼ばれる別の橋は、オールドパパールロードの5°41′38″N 115°59′15″E / 5.69389°N 115.98750°E / 5.69389; 115.98750にあります。この橋は2018年に開通した新しいコンクリート橋で支えられています。[15]
保全活動
川の大部分はマングローブヤシと湿地帯に覆われており、自然の沿岸保護と様々な鳥類の生息地となっています。 2000年代以降、川岸は砂採取活動の影響を受けており、その数は11か所に上ります。[16] 2010年代初頭、サバ州政府は土地測量局（LSD）を通じて、パパール川とトゥアラン川における違法な砂採取に対する取り締まりを強化し始めました。[17]
特徴
この川は、キナバタンガン川とパダス川に次いで流量の多い川の一つです。[18]淡水魚の供給源として、また、川沿いの村人たちの農業活動や商業農場、そしてパパール町に水を供給する重要な川です。[19]
-
最古の鉄道橋の横にある車両用橋。
-
漁師たちが川で船から物資を降ろしている。
-
サレ・スロン橋の川名の看板（新しいものに取り替えられており、2020年に完成予定）。
-
サレ・スロン橋から見た川。
-
現在見られる鉄道橋（黄色）は、別の車両用橋の横にあります。
参照
参考文献
- ^ abcd "Papar Profile" (PDF) .マレーシア灌漑排水局. 2011年. p. 13/38. 2019年5月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年7月6日閲覧。
- ^ 「国家河川流域登録簿 [河川流域管理単位（RBMU）リスト - サバ州]」（PDF）マレーシア灌漑排水局2003年 34頁2019年7月6日閲覧。
- ^ 「国際協力機構」（PDF） .
- ^ ab 「クロッカー山脈 [データゾーン MY020]」.バードライフ・インターナショナル. 2003年. 2019年7月6日閲覧。
- ^ アワン・ジャンボル、ダヤン・ジュナイダ (2018). 「フブンガン・トラディシ・ブルネイ・デンガン・ボルネオ・ウタラ：ティンジャウアン・テルハダプ・ファクトール・ケメロソタン・ペンタドビラン・ケスルタナン・ブルネイ・パダ・アバド・ケ-19」 [ブルネイと北ボルネオの関係伝統：19世紀におけるブルネイ・スルタン国の減価償却要因の検討] (PDF)。Journal Borneo Arkhailogia (遺産、考古学、歴史) (マレー語)。3 (2): 109 –マレーシアサバ大学経由。
- ^ abcde ムイコン、チョンムイ (2013 年 8 月 4 日)。ちょっとしたスナップショット。本、ベイビー。ページ 206–217。ISBN 978-0-9922955-1-6。
- ^ ベルチャー、エドワード（2011年6月30日）『HMSサマラン航海記、1843年から1846年：東部諸島の測量に従事』ケンブリッジ大学出版局、144ページ。ISBN 978-1-108-02923-0。
- ^ 英国ノースボルネオヘラルド 1901年。
- ^ 英国ノースボルネオヘラルド 1903年。
- ^ 英国ノースボルネオヘラルド 1908年。
- ^ 英国ノースボルネオヘラルド 1913年。
- ^ 土木工学と公共事業レビュー、ロマックス・アースキン・アンド・カンパニー、1952年。
- ^ 「写真で見るオーストラリアのボルネオ侵攻」アジア鉄道. 2019年7月7日閲覧。
- ^ “Historic Buang Sayang bridge needs a facelift”. Daily Express . 2015年5月22日. 2019年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月7日閲覧。
- ^ “Jambatan pertama projek lebuh raya Pan Borneo Sabah dibuka” [パンボルネオサバ高速道路プロジェクトの最初の橋が開通した] (マレー語)。ベルナマ。 2018年11月16日。2019年7月7日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 7 日に取得– Astro Awani経由。
- ^ 「河川砂・石材採掘に関する環境影響評価（EIA）ガイドライン」（PDF） .州環境保全局（ECD） . 2000年 9頁 [9/60] . 2019年7月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年7月8日閲覧–サバ州政府経由。
- ^ “違法な砂採掘で機械が押収される”.ボルネオ・ポスト. 2016年5月21日. 2019年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月8日閲覧。
- ^ 「サバ州生物多様性保全戦略」（PDF）。サバ州政府、マレーシア・サバ大学、国際協力機構（JICA ）。p. A2-13 [37/202]。 2019年7月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年7月7日閲覧– サバ州政府経由。
- ^ 「ネグリ・サバ州総合海岸線管理計画 [最終報告書]」(PDF)。マレーシア灌漑排水局。2013年。p. 7-1 [58/66]。 2019年7月7日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2019年7月8日閲覧– サバ州政府経由。
印刷
- 英国北ボルネオ・ヘラルド（1901年）。英国北ボルネオ・ヘラルド。英国北ボルネオ。
- 英国北ボルネオ・ヘラルド（1903年）。英国北ボルネオ・ヘラルド。英国北ボルネオ。
- 英国北ボルネオ・ヘラルド（1908年）。英国北ボルネオ・ヘラルド。英国北ボルネオ。
- 英国北ボルネオ・ヘラルド（1913年）。英国北ボルネオ・ヘラルド。英国北ボルネオ。
さらに読む
- 「Kompendium (Data dan Maklumat Asas JPS)」[概要（DID基本データと情報）] （PDF）。マレーシア灌漑排水局（マレー語）。2018年。26頁。 2019年5月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年7月6日閲覧。
外部リンク
