| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ミズーリ州セントルイス |
| ロケール | アーカンソー州とミズーリ州 |
| 運行日 | 1887–1914 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 前のゲージ | 狭い |
| 長さ | 37.335マイル（60.085キロメートル） |
パラグールド・サウスイースタン鉄道（PSR）は、元々はパラグールド・アンド・バッファロー・アイランド鉄道と呼ばれ、アーカンソー州パラグールド東部の土地から木材製品を町へ輸送するために開通した産業路線でした。1887年に最初の線路を取得し、最終的にはパラグールドから37マイル（約60キロメートル）以上離れたアーカンソー州ブライスビルまで路線を延長しました。この線路は1914年に「コットンベルト」として知られるセントルイス・サウスウェスタン鉄道に吸収されました。
歴史
パラグールド・アンド・バッファロー島鉄道
パラグールド市は木材の産地であり、そこにある製材所へ木材を運ぶための鉄道が必要でした。[1] パラグールド・ステーブ製造会社は、パラグールドの東に約4マイルの狭軌の路面電車を建設しました。この路線は木製のレールが敷かれていたと言われています。[2] [3]
パラグールド・アンド・バッファロー島鉄道は1887年10月11日に設立されました。[4] 同月、同社は路面電車を買収し、1888年にはアーカンソー州バーティグまで約4マイル延伸しました。 [2 ]セントフランシス川下流 の湿地帯における建設上の問題を回避するため、路線はアーカンソー州クレイグヘッド郡とミシシッピ郡にまたがるバッファロー島として知られる、長さ40マイル、幅15マイルの砂地の尾根に建設されました。[1] [5]
名前の変更と拡張
1888年に地元の工場が差し押さえられたため、この路線はしばらく休止状態だった。[3] しかし、所有者はコットンベルトを説得して、35ポンドの鋼製レールと狭軌の機関車を提供してもらいました。[3] 1893年には、認可の修正により、鉄道の名前はパラグールド・サウスイースタン鉄道に変更され、線路は標準軌に拡張され、路線はミズーリ州カードウェルまで約2マイル延長されました。 [2] 1897年8月12日の認可の修正により、ミズーリ州ホーナーズビル まで約11マイル延長できるようになりました。これは1897年10月25日までに完了しました。[2] 1901年12月11日の認可の変更により、最終的にアーカンソー州ブライスビルまで延長することが認可されました。[2] しかし、路線は実際には1903年4月5日までホーナーズビルからアーカンソー州チカソーバまでの約15マイル延長されず、チカソーバからブライスビルまでの最後の1マイルは1907年1月27日まで完成しませんでした。[2] その時点で、鉄道は合計37.335マイルの単線本線を保有していました。[2]
コットンベルト
コットンベルトは1893年5月27日にPSRの支配権を獲得した。[2] しかし、PSRは1914年1月1日にコットンベルトに貸し出されるまで独立して運営を続け、その後はコットンベルトの一部として運営された。[2]
参考文献
- ^ ab 「歴史」パラグールド市. 2024年3月27日閲覧。
- ^ abcdefghi 「評価書 No. 142, St. Louis Southwestern Railway Company, et al」、1929年。 2024年3月26日閲覧。
- ^ abc 「パラグールド・サウスイースタン鉄道」ArkansasRailroadMuseum.org . 2024年3月27日閲覧。
- ^ “St. Louis Southwestern Railroad History”. ArkansasRailroadMuseum.org. 2023年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月27日閲覧。
- ^ 「バッファロー島」. アーカンソー百科事典. 2024年3月27日閲覧。
