パラレルステーション
平行 | |||||||||||||||||||||
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 3号線プラットフォーム | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | バルセロナ（サンツ＝モンジュイック） | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度22分29秒、東経2度10分07秒 / 北緯41.374722度、東経2.168611度 / 41.374722; 2.168611 | ||||||||||||||||||||
| システム | バルセロナ地下鉄高速輸送駅 | ||||||||||||||||||||
| 運営： | バルセロナの交通機関 | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 6面ホーム（各線2面） | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 ( ATM ) | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン |
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| サービス | |||||||||||||||||||||
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パラルレル駅はバルセロナの地下鉄駅で、ロンダ デ サン パウ通りとカレル ノウ デ ラ ランブラス通りの間、アヴィングーダ デル パラルレルの下にあります。 L3が乗り入れており、 L2の南終点であり、モンジュイックケーブルカーの下端でもあります。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
駅は2階建てで、下層階にはL2線とL3線のプラットフォームが並んでおり、各線には2つの側線があります。Zona Universitària（L3）とBadalona – Pompeu Fabra（L2）のプラットフォーム間は直結しており、プラットフォーム間の乗り換えが可能です。ケーブルカーの終点は上層階にあり、終点の単線線の両側に側線があります。ケーブルカーとL2線およびL3線間の乗り換えは駅の改札内で行われ、運賃面ではケーブルカーは地下鉄の別の路線として扱われます。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
駅は1970年にL3号線のドラサネスからの延伸に伴い開業した。路線がゾナ・ウニベルシタリアまで延伸された当初は、カタルーニャ方面が架空電化のL3線、ゾナ・ウニベルシタリア方面が第三軌条電化のL3b線の2区間で運行されていた。L3列車は現在のL3プラットフォームに終着し、L3b列車は現在L2で使用されているプラットフォームを使用していた。1982年6月、2つのセクションは統合され、L3bは架空電化され、L3bプラットフォームは列車留置場として使用された。1996年、L2号線はサン・アントニから延伸され、かつてのL3bプラットフォームがL2の終着駅として再利用された。[ 2 ] [ 3 ]
将来的には、L2線はサン・アントニ駅で迂回し、ポブレ・セック駅でL3線と乗り換えてバルセロナ空港へ向かう計画がある。この迂回により、サン・アントニ駅とパラレル駅間のL2線区間と、パラレル駅のL2終点線は不要となる。[ 4 ]
- L2線（紫）とL3線（緑）のプラットフォームは隣接しています
- 2号線駅を出発する9000系
- ケーブルカーのプラットフォーム
参考文献
- ^ 「Accessible transport」 .あなたの交通機関. Transports Metropolitans de Barcelona . 2011年10月24日閲覧。
- ^ a b c「パラレル・レル (L2)」 (カタルーニャ語)。トレンキャット.com 。2014 年 11 月 15 日に取得。
- ^ a b c「パラレル・レル (L3)」 (カタルーニャ語)。トレンキャット.com 。2014 年 11 月 15 日に取得。
- ^ a b c「バルセロナ地下鉄路線図」 . cartometro.com . 2014年11月15日閲覧。
外部リンク
