| 第35空挺旅団 | |
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空挺旅団の記章 | |
| アクティブ | 1955年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 空挺兵 |
| 役割 | 空挺歩兵特殊偵察 |
| サイズ | 4個大隊 |
| の一部 | 第98空挺師団(予備)、歩兵軍団 |
| モットー | !אחרי לצנחנים (私の後、空挺部隊へ!) |
| 色 | 栗色のベレー帽、赤と白の旗 |
| 行進 | 「コル・ハズマン・ツァンチャン」(常に空挺部隊) |
| マスコット | 翼のある蛇(シュフィフォン) |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | アミ・ビットン大佐 |
| 著名な指揮官 | アリエル・シャロン、ラファエル・エイタン、モシェ・ヤアロン、アビブ・コハヴィ、ヘルツィ・ハレヴィ |
| 記章 | |
| フラグ | |
第35空挺旅団(ヘブライ語:חֲטִיבַת הַצַּנְחָנִים、Hativat HaTzanhanim)は、イスラエル軍の空挺歩兵旅団である。選抜部隊であり、身体検査と面接を経て新兵を受け入れ、志願兵によって構成される。イスラエル陸軍歩兵軍団の主要部分を構成しており、1950年代以降、特殊作戦を遂行してきた歴史を持つ。旅団の兵士は、歩兵軍団のピンバッジをつけた栗色のベレー帽と赤褐色のブーツを着用する。
イスラエル国防軍(IDF)旅団特有の伝統として、兵士はシャツの上にチュニックとベルトを着用する。IDFは常時4つの予備空挺旅団(現在、第55、第226、第551 、第646)を維持しており、各旅団の兵員は第35旅団で義務兵役を終えた予備役兵で構成されている。
1949年、ハイム・ラスコフはマハルニク大尉のトム・デレク・ボウデンに空挺部隊学校の設立を依頼した。ボウデンはヘブライ語を話す秘書エヴァ・ハイルブロナーの協力を得て訓練マニュアルを作成し、イギリス軍の余剰装備を用いて兵士を訓練した。ボウデンは1950年にイギリスに帰国した。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この旅団は1950年代半ば、エリート歩兵旅団を編成するために、コマンド部隊第101部隊が第890大隊(イスラエル国防軍の空挺コマンド部隊)と統合された際に創設された。新部隊は、偵察部隊やコマンド部隊にとって不可欠な特性である軽量かつ小型の自動射撃を可能にするIMI製ウージーサブマシンガンを主力武器として装備した。[ 4 ]
空挺旅団創設の目標は次の通りです。
空挺旅団の初代指揮官はアリエル・シャロンであった。
空挺旅団が実戦で空挺降下を行ったのは、1956年のシナイ戦争中の1回のみである。 1967年のシナイ戦争では、この部隊の予備兵が第55空挺旅団として編成され、エルサレム旅団、ハレル旅団、そして機甲部隊と共にエルサレム占領作戦に参加した。第55旅団の空挺部隊は嘆きの壁と神殿の丘を占領した。これらの場所はユダヤ人にとって神聖な場所であったため、イスラエル国民はこれを歴史的瞬間であり、戦争のハイライトとみなした。
空挺旅団は長年にわたり、シャウル・モファズ、モシェ・ヤアロン、ベニー・ガンツ、アヴィヴ・コチャビなど、将来のイスラエル軍参謀総長を数多く輩出してきた。

空挺部隊への入隊は志願制で、2日間にわたる厳しい選抜プロセス[ 5 ]を通過する必要があります。選抜プロセスには、体力テストに加え、精神面の準備、リーダーシップ能力、そして集団における協調性などが含まれます。毎年、旅団には定員の5倍もの応募者が集まります。空挺部隊の新兵は1年間の訓練を受けますが、4分の1以上が脱落します[ 6 ] 。
空挺部隊の訓練コースには、体力訓練、クラヴ・マガ訓練、厳しい戦闘技能、幅広い武器の専門技能、野戦技術、重装備での長距離行軍、数週間にわたるナビゲーションとカモフラージュを含むサバイバル訓練、ヘリコプター訓練、降下訓練、他部隊との連携、近接戦闘、市街地戦闘が含まれます。このコースは4ヶ月間の基礎歩兵訓練から始まり、その後、新兵が完全な戦闘装備で80キロメートル行進する「ベレー行進」で終了する上級訓練が続きます。その後、新兵はイスラエル国防軍に入隊します。[ 7 ]
空挺旅団は、イスラエルへのフェダイン攻撃への報復としてアラブ地域へ行われた一連の報復攻撃である報復作戦において重要な役割を果たした。1955年、空挺旅団第890大隊はエルカヤム作戦を遂行し、ガザ地区のハン・ユニス地区にあるエジプト軍の陣地への攻撃に成功した。その後、ボルケーノ作戦が実施され、空挺部隊はナハル旅団およびゴラニ旅団の歩兵部隊と連携して、エジプト・イスラエル国境のエジプト軍陣地への 攻撃を成功させた。
これは1948年の第一次世界大戦、そして同年後半にシナイ半島のエジプト軍基地を破壊した「エゲド作戦」以来、イスラエルにとって最大の軍事作戦であった。1955年12月、ナハル旅団とギヴァティ旅団の歩兵部隊が増強された空挺部隊は、 「オリーブの葉作戦」を遂行し、イスラエルを砲撃していたシリア国境沿いの砲台を攻撃して破壊した。1956年には、空挺部隊が「ブラックアロー作戦」を遂行し、ガザ地区のエジプト軍基地を襲撃し、エジプト軍の救援車列を待ち伏せした。

スエズ危機は、ミトラ峠の東側への進入路に空挺大隊が全機降下したことから始まった。旅団の残存兵力は300kmのルートを進み、敵地の奥深く200kmまで進撃し、大隊と合流した。この突破には28時間を要し、その間に部隊は無人のクンティラを突破し、サマドとナクルでエジプト軍との短いながらも激しい戦闘を2度繰り広げた。
この作戦における空挺部隊の主要な戦闘は、ミトラ峠の戦いであった。峠に進入した空挺偵察哨戒隊は、圧倒的な敵軍に包囲された。エジプト軍は地形の優位性を活かし、優勢な地形の陣地や窪地から戦闘を開始した。数で劣勢だった増援部隊は、戦友を救出するため必死に戦った。日が暮れるとエジプト軍は敗走したが、その代償として空挺部隊員38名が戦死し、100名以上が負傷した。敵の損害は推定260名であった。
シナイ戦役中、空挺部隊はスエズ湾南東岸のアトゥールから再び降下した。旅団の残りの部隊は陸路でラス・スダールを制圧し、アトゥールで戦友と合流した。その後、南東方向へ移動し、シナイ半島南端のシャルム・エル・シェイクへ。南西方向へ進撃していた第9旅団と連携し、典型的な挟撃作戦でシャルム・エル・シェイクを制圧した。終戦後、空挺部隊はヘリコプター運用を中心とした再編と訓練に専念した。
少なくとも49人のエジプト人捕虜が空挺旅団によって処刑された。アリー・ビロ将校は「ラス・スダールへ移動しなければならなかった」ため処刑を命じた。[ 8 ]

六日間戦争の間、 ORBATの兵力が大幅に増強された空挺部隊は、シナイ半島、ユダヤ、サマリア、ゴラン高原のあらゆる戦線で戦った。空挺部隊と装甲車は、背後からエジプト第7師団が厳重に守るラファの陣地を突破し、部隊は大きな損害を被った。負傷者の搬送中にも多くの兵士が戦死した。翌日、部隊はガザに入った。後に少将に昇進するダニー・マット指揮下の空挺部隊は、敵の後衛にあるウム・カテフの砲兵陣地にヘリコプターで着陸した。
ある大隊が、スエズ運河への先制到達の栄誉をかけて、イスラエル国防軍第7機甲師団と競い合いました。ベテラン空挺部隊員のアハロン・ダヴィディがスエズ運河岸に最初に到着しました。六日間戦争では、空挺部隊はシャルム・エル・シェイクに到達し、ゴラン高原への攻撃にも参加しました。ヨルダンによる東エルサレムの奪還作戦では、三宗教の聖地を守り、損傷を防ぐため、細心の注意が払われました。そのため、空挺部隊は多大な犠牲を払い、多くの死傷者を出しました。
ジープに106mm無反動砲を搭載したサイェレト・ツァンハニム偵察空挺部隊がエジプトの装甲部隊に対して破壊作戦を展開した。[ 9 ]フィルダン橋の戦いでは、空挺部隊はアレクサンドリア港の貨物船から数十両のT-55戦車を破壊した。[ 10 ]
六日間戦争後、空挺部隊はエジプトの侵入者に対する追撃・報復作戦に参加し、様々な戦線で消耗戦に巻き込まれた。1968年3月21日、空挺部隊と装甲車がヨルダンのカラメにある司令部を襲撃し、ヨルダン兵250名を殺害した。1968年12月12日、ヘリコプターで降下した空挺部隊がベイルート空港を襲撃し、レバノン航空機を破壊した。この襲撃は、イスラエル航空機に対する度重なるテロ攻撃への報復として行われた。1969年12月23日、空挺部隊はルースター53作戦に参加し、ソ連のレーダー基地をエジプトから空輸し、イスラエルに輸送した。[ 11 ]
1970年1月、旅団はロドス作戦の先鋒となり、エジプトのシャドワン島を占領した。この襲撃でイスラエル兵3名が死亡し、空挺部隊は36時間島に留まった後、エジプト人捕虜62名と鹵獲したデッカ社製レーダー装置を奪取して島を去った。[ 12 ]
1972年5月12日、ハイジャックされたサベナ航空機がイスラエルのロッド空港(現在のベングリオン空港)に着陸し、その後、エルアル航空の飛行技術者に変装した空挺部隊が航空機を襲撃し、乗客を救出した。
1973年4月9日夜、「青春の春作戦」の最中、参謀総長アムノン・リプキン=シャハク中将率いる選抜空挺部隊がベイルートとその周辺の複数の地点に降下した。海外の報道によると、彼らはそこでモサド工作員が雇った待機車両と合流した。これらの情報筋によると、兵士たちはベイルートを疑いを持たれることなく走行したという。
彼らは、パレスチナ解放人民戦線の本部と、 1972年のファタハによるミュンヘンでのイスラエル人選手虐殺の責任者であるパレスチナ解放機構(PLO)幹部3名の自宅を同時に襲撃した。奇襲攻撃は徹底的なもので、本部内で激しい抵抗があったにもかかわらず、全ての部隊は任務を遂行し、イスラエル空軍のヘリコプターによって救出された。戦闘中にイスラエル兵2名とPFLP戦闘員数十名が死亡した。

ヨム・キプール戦争では、空挺部隊が戦争中最も困難な戦闘のいくつかを戦いました。シナイ半島では、装甲部隊に配属された空挺部隊が包囲されていた「ブダペスト」前哨基地を救出し、エジプト軍を壊滅させました。LAWミサイルを装備した空挺部隊は、エジプトの装甲部隊の攻撃を食い止めるのに貢献しました。ダニー・マット旅団の空挺部隊は、シャロン将軍の師団の先鋒として運河を渡り、橋頭保を築きました。他の空挺部隊は、進路を開こうと試みましたが、巨大な「チャイニーズ・ファーム」要塞に遭遇しました。
シャロン将軍とアダン将軍の師団の空挺部隊と機甲部隊は3日間にわたり、度重なる攻撃を繰り返し、ついに突破と戦友の救出に成功した。激しい戦闘の中、イスラエル国防軍兵士たちは倒れた戦友を救出するために平地を駆け抜け、その過程で敵の砲火にしばしば晒された。「チャイニーズ・ファーム」をめぐる戦闘は、エジプト軍による橋頭保への接近を阻止し、最終的に橋頭保へのアクセスポイントを開くことに成功した。
スエズ運河西岸では、空挺部隊がスエズ市で戦闘を繰り広げ、イスマイリア市へと進軍した。シリア戦線では、空挺部隊がヘリによる作戦でヘルモン山の山頂を占領した。他の部隊はゴラン高原のクネイトラとテルシャムスを制圧し、シリア領への侵攻において装甲歩兵として活動した。ヨム・キプール戦争後、空挺部隊とその他の歩兵部隊は空挺部隊長および歩兵将校の指揮下に置かれることになった。
ナイトガウン作戦として知られる作戦中、サイェレト・ツァンハニム空挺部隊は、バグダッド・ダマスカス幹線道路沿いのカスル・アル・ハイル近くの草地の空き地に降ろされた。[ 13 ]彼らは、イラク軍のT-62戦車旅団がゴラン高原戦場へ向かう途中、橋を渡ろうとしていた地点に向かった。 [ 14 ]空挺部隊はイラク軍装甲部隊を正面から攻撃し、交通渋滞を引き起こした。サイェレト・ツァンハニム空挺部隊は、包囲された旅団を後方からも攻撃し、機関銃とRPGで撃破した。[ 15 ]
その後、空挺部隊は破壊されたイラク軍戦車で満たされた橋の下に爆薬を設置し、橋を破壊した。[ 16 ]これにより、重要なイラク増援部隊がゴラン高原前線に到達するのを防ぎ、その過程でイラク軍戦車旅団を破壊した。[ 17 ]ナイトガウン作戦は、イスラエルがこれまでに実施した特別作戦の中で最も小規模なものの一つであり、また最も重要なものの一つであった。[ 18 ]約12名の空挺部隊がイラク軍戦車旅団を破壊した。[ 19 ]
1976年7月4日の朝、ダン・ショムロン准将率いる対テロ人質救出作戦は、ウガンダのエンテベでハイジャックされたエールフランス機の乗客乗員102名の救出に成功した。マタン・ヴィルナイ大佐率いる空挺部隊は、民間空港の確保、滑走路の確保、イスラエル機の護衛と給油を任務としていた。ロッキードC-130ハーキュリーズ輸送機4機で輸送された特殊部隊は、エンテベ空港に誰にも気付かれずに着陸し、ハイジャック犯とそのウガンダ人協力者を奇襲することに成功した。作戦中に、7人のハイジャック犯全員と数十人のウガンダ兵が死亡した。
襲撃後、突撃部隊は航空機に戻り、人質を乗せ始めたが、そこでウガンダ兵による銃撃を受けた。イスラエル軍はAK-47で反撃し、ウガンダ兵に死傷者を出した。この短時間ながら激しい銃撃戦で、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相の兄であるヨナタン・「ヨニ」・ネタニヤフ中佐が胸部を撃たれ死亡した。彼はこの作戦で死亡した唯一のイスラエル軍特殊部隊員であった。人質3人が死亡し、1人がウガンダに残され、約10人が負傷した。救出された102人の人質は襲撃直後、ケニアのナイロビ経由でイスラエルに空輸された。
1978年のレバノン侵攻には、空挺部隊が参加しました。この侵攻は、悪名高い沿岸道路虐殺事件の後に実行され、南レバノンからPLOテロリストが一時的に一掃されました。イスラエル国防軍(IDF)の撤退と散発的な攻撃の再開後、空挺部隊はレバノンの基地に対する予防的襲撃に参加しました。これは、テロリストのバランスを崩し、「逃走中」の状態に保つことで、イスラエル国内での作戦遂行を阻止することを目的としていました。

空挺部隊は1982年のレバノン戦争において重要な役割を果たした。[ 20 ] レバノン戦争はイスラエル国防軍の戦闘能力を証明し、ヨム・キプール戦争、リタニ作戦、その他の作戦の教訓に基づいて改訂された空挺部隊の戦闘教義を試した。空挺部隊は戦争のあらゆる分野で、市街地と山岳地帯の両方でシリア軍および空挺部隊と戦闘を繰り広げた。彼らは他の軍団、海軍、空軍と完全に連携を取りながら、効率的に活動した。
最もよく知られている作戦の一つは、シドン北部のアワリ川河口への上陸作戦である。空挺部隊はそこから山岳地帯を抜けてベイルート郊外へと進撃した。進撃の途中で、彼らはシリア軍の特殊部隊と交戦した。[ 21 ]
空挺部隊は第二次インティファーダにおいて重要な役割を果たした。空挺部隊は「防衛の盾作戦」に参加し、ジェニンの戦いとナブルスの戦いに参加した。
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空挺部隊は2008年から2009年にかけてのガザ紛争において地上作戦に参加した。旅団は戦争中、重要な構成部隊であった。[ 22 ] [ 23 ]
旅団は2006年のレバノン戦争に参加した。空挺部隊は重要な戦闘に参加した。空挺部隊は、戦争における最初の本格的な戦闘となったマルーン・アル・ラスの戦いに参加し、イスラエル国防軍が町の大部分を占領した。空挺部隊は、ビント・ジュベイルの戦い、アイタ・アシュ・シャブの戦い、そして「方向転換作戦」にも参加した。

2014年のガザ紛争中、空挺旅団は地上作戦、特にハン・ユニス地域において活動した。旅団は、この紛争中にハマス戦闘員141人を殺害し、4つのトンネルを発見したとされている。[ 24 ]この紛争では8人の空挺部隊員が死亡し、そのうち1人は戦闘外で手榴弾の爆発により死亡した。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

第35空挺旅団は、イスラエル国防軍第98師団(別名「火の陣形」)の一部です。旅団は3つの正規大隊で構成され、それぞれ毒蛇の名が付けられています。解散した第101部隊の番号を持つ第101大隊は、旅団の最初の大隊です。第202大隊は旅団の2番目の大隊で、第101大隊と同列に番号が付けられました。第890大隊は旅団の3番目の大隊ですが、実際にはイスラエル国防軍の最初の空挺大隊でした。旅団は、旅団内の3つの専門部隊を統合した サイェレット大隊を運用しています。
空挺旅団の兵士は、赤いベレー帽、空挺部隊の翼、赤褐色の革のブーツ、そして空挺部隊のチュニック(イェルキット)を着用していることで区別され、その外観は普通の歩兵の服装とは若干異なります。
主要な記念碑は、ゲデラとレホヴォトの間、テル・ノフ空軍基地の西1.5キロメートル、国道沿いに あります
。[ 32 ]空挺部隊の特殊作戦を記念する ブラック・アロー記念碑は、メファルシム・キブツの近くにあります。シュトゥラ・モシャブの近くには、1982年のレバノン戦争で戦死した兵士を追悼するギヴァト・ハラバティムがあります。