NASAパレセフ
ロガロ翼型を採用したNASAの実験用グライダー
パレセフ
着陸中のパレセフ1号、1962年
一般情報
タイプフレキシブル翼研究用グライダー
メーカー米航空宇宙局（NASA）
歴史
初飛行1962

NASAパレセフ(「パラグライダー研究機」) は、 NASA のエンジニアであるフランシス・ロガロによる凧型パラシュートの研究に基づいたNASA の実験用グライダー航空機でした。

1961年から1965年にかけて、ロガロ翼（別名「パラウィング」）がジェミニ宇宙カプセルなどのペイロードを高高度から安全に地上に降下させる能力が研究されました。 [1] [2]パレセフは、このパラシュート翼を制御して通常の飛行場に安全に着陸する方法を学ぶために使用された試験機でした。

パレセフとライアン XV-8「空飛ぶジープ」航空機の宣伝により、愛好家たちはロガロのフレキシブルな翼の翼型を基本的なハンググライダーに採用するようになり、これが史上最も成功したハンググライダーの構成につながりました。

発達

曳航機付きパレセフ1-A
航空曳航中の Paresev 1-B。
牽引ケーブルで飛行中の米国ジェミニのパレセフグライダー。

NASAは柔軟なロガロ翼の実験を行い、これをパラウィングと改名し、ジェミニ 宇宙カプセルの回収システムや使用済みサターンロケット段の回収として評価した。[3] [4]ポール・ビクルの指示のもと、NASAの技術者チャールズ・リチャードは1961年から1962年にかけて、パレセフで使用される折りたたみ式の4管式ロガロ翼を設計した。パレセフシリーズには、最初は布製の帆、後にダクロン製の帆を使用して、輸送しやすいようにノーズプレートからしっかりと折りたためる翼構成が含まれていた。NASA飛行研究センターで行われた評価は、風洞での空気力学的調査と併せて、好ましい結果を得た。しかし、その後のテストで、グライダーの応答性を正確に制御することは非常に困難であることが明らかになった。[5]

1950年代後半にNASAが開発したデータは、チャールズ・リチャード・チームと、フリープを製作したライアン・エアロノーティカル社の両チームに提供されました。パレセフは片持ち梁式のクロスビームを採用していましたが、キングポストは使用していませんでした。[6]

1960 年代初期の実験に使用された「パラグライダー」は、今日のパラグライダーで使用されている翼型の概念とは異なることに注意してください。

設計と建設

パレセフ1Aと1Bは動力なしでした。胴体はSAE 4130鋼管を溶接した開放型のフレーム構造で、「スペースフレーム」と呼ばれていました。翼のキールと前縁は直径2.5インチ（64 mm）のアルミニウム管で作られていました。前縁の後退角は、剛性のあるスプレッダーバーによって50度に保持されていました。鋼管で作られた追加の翼構造が構造的完全性を確保していました。

基本機体は、パラグライダーの翼端から地面までの高さが3.4メートル強、中央のキールの長さが4.6メートル強であった。総重量は約270キログラムであった[7] 。 1962年8月24日、プロジェクト開始から7週間後、チームはパレセフ1をロールアウトした[8]。

コントロール

パレセフは、張力で吊り下げられたパイロットと胴体の質量を、翼の位置に応じて移動させることで操縦された。この質量移動は、パイロットの前方に設置された操縦桿を翼上部から降ろすことで、翼を左右および前後に傾けることで行われた。別のバージョンでは、同様の質量移動制御をケーブルで実現していた。[1]パレセフは凧型で牽引されるため、通常、地上から約46mph（時速74km）で上昇し、最大速度は約65mph（時速105km）であった。[9]

パレセフの振り子式重量移動制御システムは、公開された特許[10]、1908年にブレスラウ地方でケーブル支持三角形制御バーの後ろに吊り下げられた操縦装置の初期の使用[11]、そして1920年代のジョージ・スプラットの「操縦翼」[12]によって先駆けとなっていました。

変種

  • パレセフ1号 - 1962年1月25日に初飛行、1962年3月14日に墜落。[13]フレームにはリネン膜の翼が取り付けられ、操縦桿は操縦席の前の頭上から伸びていた。
  • パレセフ1A - 初飛行は1962年5月18日、最終飛行は1962年6月28日。[13]パレセフ1から再構築されたフレームを使用しましたが、操縦桿とダクロン膜翼を備えていました。
  • パレセフ1B - 初飛行は1962年7月27日。最終飛行は1963年2月20日。[13]
  • パレセフ1C - 初飛行1963年3月4日。最終飛行1964年4月14日。[13]フレームを改造し、半分のスケールのインフレータブルパラウィングを装備していた。

Paresev飛行ログ（注：このログは不完全です*）：Paresev飛行ログ

* パレセフの機体は341回飛行した。トンプソンは多数の地上曳航飛行を行い、空中曳航飛行は約60回であったと主張している。ピーターソンは地上曳航と空中曳航合わせて228回の飛行を行ったと主張している。グリソムは2回、シャンピンは4回、クルーバーは少なくとも8回飛行した。アームストロング、ヘッツェル、スレイトンの飛行回数は不明である。

運用履歴

ウドバー・ハジー・センターのNASAパレセフ1A

パレセフは1962年から1964年まで行われた研究プログラム中に350回近くの飛行を達成した。[14] [15]宇宙船の回収の代替としてパレセフ1A、1B、1Cの完全に柔軟なパラウイングまたはチューブで補強されたパラグライダーを使用することは、展開時に信頼性が低すぎると判断されたため、代わりに水上着陸用の円形パラシュートが使用された。パレセフやライアンXV-8などの他の柔軟翼プロジェクトは、 1965年にNASAによる資金提供を停止した。ロガロはハンググライダーを含むレクリエーションへの応用について執筆、モデル化、講演を行ったが、NASAはロガロの翼型ファミリーを凧、ハンググライダー、動力付き軽飛行機などの個人用航空機に適用することは事業としていなかった。

パレセフは展示のためワシントンDCにあるスミソニアン国立航空宇宙博物館に移送された。

テストパイロット

牽引機

仕様

データ元 [要引用]

一般的な特徴

  • 乗員:パイロット1名
  • 長さ: 15フィート0インチ (4.57 m)
  • 高さ: 11フィート0インチ (3.35 m)
  • 翼面積： 179平方フィート（16.6 m 2）
  • 総重量: 600ポンド (270 kg)

パフォーマンス

  • 最高速度: 65 mph (100 km/h、56 kn)

参照

参考文献

  1. ^ ab Aviation Newsの記事 2007年9月27日アーカイブ、Wayback Machineにて
  2. ^ 再突入グライダー Archived 2010-01-16 at the Wayback Machine
  3. ^ 宇宙飛行革命 - NASAの記事
  4. ^ 1965年、後にアポロ13号の宇宙飛行士の一人となるジャック・スワイガートは、翼の縁に沿って膨張可能なチューブで補強されたロガロ翼を使用して、実物大のジェミニカプセルを軟着陸させた。
  5. ^ ゴーン、マイケル・H.（2001年8月13日）『限界を広げる：NACAとNASAにおける飛行研究』ケンタッキー大学出版局、ISBN 978-0813122052。
  6. ^ バリソン・F・レイトン・ジュニアとミルトン・O・トンプソンが執筆した「2機の無動力有人パラグライダーの予備飛行評価」による、パレセフ・ハンググライダーの2つのバージョンに関する33ページにわたる評価論文は、アメリカ航空宇宙局（NASA）の技術文書[vvvvvv Note D-1826]に掲載されており、公開されており、自由にコピーおよび配布できます。著者：レイトン・GP・ジュニア、トンプソン・MO
  7. ^ “仕様”. 2010年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月21日閲覧。
  8. ^ 建設中および日付付きのNASA画像
  9. ^ 概要: 無動力有人パラグライダーの飛行試験。NASAセンター: ドライデン飛行研究センター。発行年: 1963年。NTRSへの追加: 2006年11月6日。受入番号: 63N14429; 文書ID: 19630004553; 報告書番号: NASA-TN-D-1826 NAS-TN-D-1826
  10. ^ 米国特許376937、1887年出願、米国モンタナ州のウィリアム・ビーソン
  11. ^ ニッチコレクション
  12. ^ 初期のスプラット航空機 Archived 2007-01-16 at the Wayback Machine
  13. ^ abcd Paresev インデックス: Paresev フォトギャラリー コンタクトシート
  14. ^ 合計350回の飛行を実施
  15. ^ Paresevプロジェクトの説明
  16. ^ アプガー・シャンピン、伝記：ロバート・アプガー・シャンピン 2007年2月13日アーカイブ、Wayback Machine
  17. ^ ニール・アームストロング - パレセフのテスト飛行
  18. ^ ブルース・ピーターソン
ウィキメディア・コモンズには、 NASA パレセフに関連するメディアがあります。
  • NASAドライデン・パレセフ写真コレクション
  • 初の再突入グライダー - astronautixの記事
  • NASAによるパレセフ写真コレクション：[1]
  • パレセフの飛行中のビデオへのリンク: [2]、[3]
  • パレセフ飛行記録、NASA歴史部門ピーター・W・マーリン編纂
  • パレセフ1Bの飛行動画
  • 2機の無動力有人パラグライダーの評価
  • ヒューズ、ドナルド・E.：パラウィング付き無線操縦模型の自由飛行調査。NASA TN D-927、1961年。TN D-927
  • 1960 年 8 月 NASA 技術ノート D-443 パラグライダーの予備調査。
  • メンバー
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NASA_Paresev&oldid=1300986808」より取得