パルメリア（バーク）
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | パーメリア |
| ビルダー | シェパード＆キャンベル・J・ジェフリー、[ 1 ]ウルフズ・コーブ[ 2 ] |
| 発売 | 1825年5月3日[ 2 ] |
| 運命 | 1839年5月に焼失し、解体のため売却された。 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 443、[ 1 ]または 443 33 ⁄ 94 [ 2 ] ( bm ) |
| 長さ | 117フィート8インチ（35.9メートル）[ 2 ] |
| ビーム | 29フィート1インチ（8.9メートル）[ 2 ] |
| ホールドの深さ | 20フィート（6.1メートル）[ 1 ] |
| 帆の計画 | バーク |
パーメリア号は1825年にカナダのケベックで建造されたバーク船です。当初は5月31日にケベックで登録され、イギリスへ出航してイギリス船籍となりました。1827年から1828年にかけて、イギリス東インド会社（EIC）のために1回の航海を行いました。1829年には、スワン川植民地の最初の民間人役人と入植者を西オーストラリアへ輸送しました。その後、囚人をオーストラリアのニューサウスウェールズへ輸送する2回の航海を行いました。1839年5月に火災が発生し、修復不能な損傷を受けました。
キャリア
パーメリアは「偉大で美しい海の貴婦人というより、むしろ地味な働き者の娘だった」[ 3 ] 。パーメリアはロンドンへ出航し、11月17日にケベック船籍からロンドン船籍に移された。1826年には兵員輸送船として使用された。
EICの航海
1827年前半のある時期に、パーメリア号はEICの取締役でもあったジョセフ・サムズに売却されました。翌年、パーメリア号はイギリス東インド会社の勅許を受け、ロンドンとベンガルの間で貨物と旅客を輸送しました。
ジョン・ウィンブル船長は1827年6月19日、ダウンズを出航し、ベンガルとマドラスを目指した。パーメリア号は12月3日にカルカッタに到着した。帰路、1828年1月18日にフーグリー川沿いのフルタムに到着した。1月30日にヴィザガパタム、2月9日にマドラスに到着した。4月30日にセントヘレナ島に到着し、7月3日にダウンズに到着した。[ 4 ]
西オーストラリアへの入植者
1828年、英国政府はジェームズ・スターリング船長の要請を受け、西オーストラリアのスワン川に植民地を設立することを決定した。チャールズ・フリーマントルの指揮の下、チャレンジャー号 が植民地併合のために派遣され、兵士、役人、開拓者からなる一団がサルファー号に続くことになった。 しかし、政府から植民地の行政監督官に任命されていたスターリングは、[ 5 ]輸送する乗客と物資がサルファー号の収容力を超えていると主張し、追加船のチャーターを求めた。政府は渋々追加費用を承諾し、 1828年12月にパーメリア号をチャーターした。その後、サルファー号に第63連隊の派遣隊を、[ 5 ]パーメリア号に文民役人と開拓者を 乗せることになった。
サルファー号とパーメリア号は1829年2月3日[ 6 ]もしくは6日[ 7 ]にイングランドのポーツマス沖のスピットヘッドを出航し、6月1日に目的地を確認した。一般に信じられているのとは異なり、パーメリア号の船長はJ・H・ラスコムであった[ 7 ]。しかし、到着すると水先案内人の職務を引き受けた。スターリングは当初、1827年に発見した水路を通ってコックバーン湾に入ろうとしたが、強風とうねりに阻まれた。その代わりに、一晩ロットネスト島沖に留まることにした。翌日、フリーマントルの忠告に反して北からパーメリア号をコックバーン湾に入れようとしたが、後にパーメリア・バンクと名付けられる砂州に乗り上げた。乗組員が懸命にパーメリア号を岸に寄せようとしたが、 18時間以上も岸にとどまり、ついに翌朝早くに自力で岸から離れた。その時までに、パーメリア号は前帆、舵、巻上げ機、予備桁、ロングボート、小舟を失い、1時間あたり4インチ（10cm）の速度で浸水していました。 その後、パーメリア号は3日間の嵐を錨泊で乗り越え、ようやく安全な錨地に到着しました。乗客は6月8日に下船することができました。
チャレンジャー号はサルファー号とパーメリア号が到着次第出航する予定でしたが、パーメリア号は修理が必要で、チャレンジャー号の乗組員の熟練した労働力がなければ修理は不可能でした。そのためフリーマントルは修理を手伝うことを決定し、修理は数週間後に完了しました。同年後半、スターリングはジャワ島から食料を輸送するためにパーメリア号をチャーターしました。1830年、パーメリア号はシンガポール経由でイギリスに戻りました。 3月4日に難破したカンバーランド号の乗組員をシンガポールに運びました。 [ 8 ]
囚人航海 #1 (1832)
ジェームズ・ギルバート船長は1832年7月28日にシアネスを出航した。パーメリア号は11月16日にシドニーに到着した。[ 9 ] 200人の男性囚人を乗船させ、196人を上陸させたが、そのうち4人は途中で死亡した。[ 10 ]パーメリア号は1832年12月下旬にシドニーを出航し、 1833年1月29日にバタビアに到着した。 3月5日にバタビアを出発し、 5月17日にセントヘレナ島に到着し、8月8日にポーツマスに戻った。
囚人の航海 #2 (1833–1834)
ジェームズ・ギルバート船長は1833年10月27日にコークを出航した。パーメリア号は1834年3月2日にシドニーに到着した。 [ 11 ] 220人の男性囚人を乗船させ、218人を上陸させたが、途中で2人の囚人が死亡した。[ 12 ] 4月12日、パーメリア号はマニラに向けて出航した。
兵員輸送
1837年、パーメリア号とプリンス・リージェント号は英国政府のために兵士を輸送した。1月19日、両船は第82歩兵連隊をダブリンからジブラルタルへ輸送した。続いて第59歩兵連隊をジブラルタルからマルタへ輸送した。3月14日には第5歩兵連隊をマルタからイオニア諸島へ輸送した。任務完了後、英国政府は2隻の船を1,281ポンド7シリング9ペンスで雇い、英国補助軍団の残党をスペインからイングランドへ輸送させた。[ a ]
運命
パーメリア号はその後もロンドンを拠点とする輸送船として航海を続けた。最後に登録されたのは1838年で、船長はJ・スペンス、所有者はJ・サムズ、そしてロンドン輸送業者であった。[ 13 ] 1839年、パーメリア号はアメリカ大陸への移民輸送のために改装された。当初はイギリスとケベックの間を航行する予定だったが、[ 2 ]改装がほぼ完了した1839年5月1日、クレミルのフランクス・クイリーにあるバンクス・ヤードで火災が発生し、船は焼失した。8日後、船は検査され、実質的な全損と認定された。その後、解体のために売却された。[ 2 ]
クィナナ郊外のパーメリアはパーメリア銀行と同じくパーメリアにちなんで名付けられました。
パーメリア号の乗客、1829年
1829年2月にポーツマスを出港したパーメリア号には、以下の人々が乗船した。[ 6 ] [ 14 ]
| 名前 | 注記 |
|---|---|
| ジェームズ・スターリング大尉 | 知事 |
| エレン・スターリング | スターリング船長の妻 |
| アンドリュー・スターリング | スターリング大尉の息子、3歳 |
| フレデリック・ヘンリー・スターリング | スターリング船長の息子。1829年4月16日に海上で生まれる。 |
| ジョージ・マングルズ | エレン・スターリングのいとこ |
| ジョージ・エリオット | スターリング大尉の事務員、また彼の甥 |
| トーマス・ブレイキー | スターリング船長の召使い |
| サラ・ブレイキー | トーマス・ブレイキーの妻、スターリング船長の召使い |
| ジョン・ケリー | スターリング船長の召使い |
| エリザベス・ケリー | ジョン・ケリーの妻、スターリング船長の召使い |
| ピーター・ブラウン[ b ] | 植民地大臣 |
| キャロライン・ブラウン | ピーター・ブラウンの妻 |
| マクブライド・ブラウン | ピーター・ブラウンの息子 |
| アン・ブラウン | ピーター・ブラウンの娘 |
| リチャード・エヴァンス | ピーター・ブラウンの召使い |
| マーガレット・マクロード | ピーター・ブラウンの召使い |
| メアリー・アン・スミス | ピーター・ブラウンの召使い |
| ジョン・モーガン | 店主 |
| レベッカ・モーガン | ジョン・モーガンの妻 |
| レベッカ・モーガン | ジョン・モーガンの娘 |
| アン・スキプシー | ジョン・モーガンの召使い |
| マーク・カリー海軍司令官 | 港湾長 |
| ジェーン・カリー | カリー司令官の妻 |
| フレデリック・ラドロー | カリー司令官の従者 |
| ミルドレッド（「キティ」）ラドロー | フレデリック・ラドローの妻、カリー司令官の召使い |
| ジェーン・フルイン | カリー司令官の従者 |
| ジョン・セプティマス・ロー | 総監 |
| マチルダ・ロー | ジョン・セプティマス・ローの妻 |
| チャールズ・ライト | ジョン・セプティマス・ローの召使い |
| ヘンリー・サザーランド | アシスタントサーベイヤー |
| アン・サザーランド | ヘンリー・サザーランドの妻 |
| ウィリアム・シェルドン | 植民地大臣の書記官 |
| ジェームズ・ドラモンド | 園芸家 |
| サラ・ドラモンド | ジェームズ・ドラモンドの妻 |
| トーマス・ドラモンド | ジェームズ・ドラモンドの息子、18歳 |
| ジェーン・ドラモンド | ジェームズ・ドラモンドの娘、16歳 |
| ジェームズ・ドラモンド | ジェームズ・ドラモンドの息子、15歳 |
| ジョン・ドラモンド | ジェームズ・ドラモンドの息子、13歳 |
| ジョンストン・ドラモンド | ジェームズ・ドラモンドの息子、9歳 |
| ユーフェミア・ドラモンド | ジェームズ・ドラモンドの娘、3歳。パーメリア号の乗客の中で最後に亡くなったのは、1920年12月4日、トゥーディエイ近郊のカルハムで94歳で亡くなった。[ 6 ] |
| エリザベス・ギャンブル | ジェームズ・ドラモンドの召使い |
| チャールズ・シモンズ | 外科医 |
| タリー・デイビー[ c ] | 外科医助手 |
| ジェーン・デイビー | タリー・デイビーの妻 |
| ジェシー・ジェーン・デイビー[ d ] | タリー・デイビーの娘、8歳 |
| ジョセフ・デイビー | タリー・デイビーの息子、6歳 |
| ヘンリー・デイビー | タリー・デイビーの息子、4歳 |
| エドワード・デイビー | タリー・デイビーの息子、2歳 |
| エミリー・ローズ・デイビー | タリー・デイビーの娘、2ヶ月 |
| ジェームズ・エリオット | タリー・デイビーの召使い |
| パトリック・マーフィー | タリー・デイビーの召使い |
| アレックスファンダム | クーパー |
| メアリーファンダム | アレックスファンダムの妻 |
| ウィリアム・ホーキン[ e ] | レンガ職人 |
| メアリー・ホーキン | ウィリアム・ホーキンの妻 |
| ウィリアム・ホーキン | ウィリアム・ホーキンの息子、14歳 |
| ジョン・ホーキン | ウィリアム・ホーキンの息子、12歳 |
| メアリー・ホーキン | ウィリアム・ホーキンの娘、10歳 |
| トーマス・ホーキン | ウィリアム・ホーキンの息子、8歳 |
| デビッド・ホーキン | ウィリアム・ホーキンの息子、5歳 |
| チャールズ・ホーキン | ウィリアム・ホーキンの息子、2歳 |
| トーマス・デイビス | スミス |
| キャサリン・デイビス | トーマス・デイヴィスの妻 |
| ジョン・デイビス | トーマス・デイビスの息子、3歳 |
| シャーロット・デイビス | トーマス・デイヴィスの娘、2歳。上陸した最初の白人女性。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] |
| ジョン・デイビス | トーマス・デイビスの甥、13歳 |
| ジェームズ・スミス | ボートビルダー |
| サラ・スミス | ジェームズ・スミスの妻 |
| ジェームズ・ムーア | サーバント |
| — キャメロン | 政府の船員 |
| ジョン・ファーガソン | 政府の大工 |
| ジョン・マッケイル | ターナー |
| トーマス・ウェルチ | マリナー |
| スティーブン・ナイト | 大工 |
| ジョン・ホール | 画家 |
注記
引用
- ^ a b c Marcil 1995、370ページ。
- ^ a b c d e f gハックマン 2001、pp. 168–169。
- ^ジョンソン 1987 .
- ^大英図書館:パーメリア。
- ^ a bマーシャル 1830、200～201頁。
- ^ a b c「Link with 1829」デイリーニュースパース1921年1月12日 p. 6（第3版）2014年3月13日閲覧。
- ^ a b Barker, HW (1954年6月4日). 「パーメリア開拓者たちが125年前に上陸」 . 『ザ・ウェスト・オーストラリアン』第70巻第21175号. 西オーストラリア州. p. 3. 2024年6月28日閲覧– オーストラリア国立図書館より.
- ^ヘンダーソン 1980、93～94頁。
- ^ベイトソン 1959、300–301ページ。
- ^ベイトソン 1959、333ページ。
- ^ベイトソン 1959、302–303ページ。
- ^ベイトソン 1959、334ページ。
- ^ロイド船級協会（1838年）、Seq.№P69。
- ^ Battye, JS (1929年6月1日). 「The First Fleet」 . The West Australian . Vol. XLV, no. 8408. Western Australia. p. 4. 2024年6月28日閲覧– オーストラリア国立図書館より.
- ^デイビス家の肖像画のキャプション、トゥーディエイ旧刑務所博物館、2014年3月12日閲覧
- ^ 「シャーロット・デイビス」 . モニュメント・オーストラリア. 2014年5月5日閲覧。
- ^シャーロット・デイビス記念碑の銘板、ニューキャッスル・パーク、トゥーディイ、西オーストラリア、2014年5月4日
参考文献
- アップルヤード、レジナルド; マンフォード、トビー (1979). 『始まり』 ネッドランズ、西オーストラリア州: 西オーストラリア大学出版局. ISBN 0-85564-146-0。
- ベイトソン、チャールズ(1959). 『囚人船』 ブラウン、サン＆ファーガソン. OCLC 3778075 .
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- ヘンダーソン、グレアム（1980）、未完の航海：西オーストラリアの難破船1622-1850、西オーストラリア大学、ISBN 0855641762
- ジョンソン、GL（レス）（1987）「パーメリア・バーク」、初期.9 （5）。
- マーシル、アイリーン・リード（1995年）『チャーリーマン：ケベックにおける木造船建造の歴史 1763-1893』 キングストン、オンタリオ州：クォーリー、ISBN 1-55082-093-1。
- マーシャル、ジョン（1830年）『英国海軍伝記』第4巻（補遺）、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、200～201頁。
