| エビ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 種類 | 実験用 飛行艇 |
| 原産国 | イギリス |
| 製造元 | ジョージ・パーナル・アンド・カンパニー |
| 設計者 | ハロルド・ボラス[1] |
| 建造数 | 1 |
パーナル・プラウンは、1930年にイギリスで建造された実験 飛行艇であったが、失敗に終わった。単発エンジンは機首の傾斜式マウントに取り付けられており、離着陸時にプロペラが水面に触れないように配慮されていた。製造されたのはわずか1機のみであった。
設計
プラウンは、単段式の全金属製船体と、直線の前縁と後縁に顕著な外向きテーパーを持つ布張りのパラソル翼を備えていました。この翼は、両側の一対の揚力支柱と鋼鉄製の逆V字型キャバン支柱によって船体に接続されていました。後縁中央部には、開放型コックピットからの視界を改善するために、大きな切り欠きがありました。65馬力（48kW）の水冷式リカルド・バートエンジンを搭載し、元々はR101飛行船の補助動力装置として設計されました[2]。直径約4フィート6インチ（1.35m）の小型4枚羽根プロペラを駆動します。エンジンは後部にヒンジで固定されており、離陸時には最大22°まで上昇させて水を抜くことができました。燃料は、翼中央部上部の目立つタンクから重力で供給されました[3] 。 エンジンカウリングの上部には、かさばるラジエーターが搭載されていましたこの航空機は従来型の尾翼を備えており、アンバランスな方向舵と胴体上面のすぐ上に尾翼が取り付けられ、胴体下部には支柱が、上部には水平尾翼にワイヤーが支持されていた。安定フロートは両翼下部のN本の支柱に取り付けられ、機体内側には一対の支柱で支持されていた。[3]
運用経歴
プロウンの経歴についてはほとんど知られていない。1930年にイェイトのパーナル工場を離れ、 RAFシリアルS1576の番号を付けてフェリクストウの海洋航空機実験施設で試験を受けたが[3] 、傾斜したエンジンの搭載があまりにも非効率だったため離陸できなかった[4]
仕様
Wixey 1990、193ページからのデータ
一般的な特性
- 長さ:約18フィート (5.5 m)
- 翼幅：約28フィート（8.5メートル）
- パワープラント:リカルド・バート水冷直列4気筒エンジン1基、65馬力（48kW）
性能
- 最高速度：推定100mph（時速160km、87ノット）
参考文献
引用文献
- ^ ペンローズ
- ^ ペンローズ
- ^ abc Wixey 1990, pp. 190–3
- ^ ハラルド・ペンローズ著『イギリス航空：広がる地平』ロンドン、1979年、H MSO ISBN 0 11 2902979、26-27頁
引用元
- ウィクシー、ケネス（1990年）『1914年以降のパーナル航空機』アノポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-930-1。
