| パルセンバーン | |
|---|---|
ホーエンヴェークに接近する下部セクションの列車(2007) | |
| 概要 | |
| その他の名前 | ダボス・パルセン鉄道;ドラハトザイルバーン ダボス パルセン |
| 状態 | 稼働中 |
| 所有者 | ダボス クロスタース ベルグバーネン AG (2003 年以降)。AG Drahtseilbahn Davos-Parsenn (DPB) (1931–‥、名前変更)。AG ダボス・パルセン・バーネン (DPB) (‥–2003) |
| ロケール | ダボス、スイス |
| テルミニ |
|
| 駅 | 3(各2区間、ホーエンヴェークで合流) |
| サービス | |
| タイプ | ケーブルカー、2区間 |
| オペレーター | ダボス・クロスタース・ベルクバーネンAG |
| 車両 | 各セクション2つ |
| 歴史 | |
| オープン | 1931年12月17日(第1部) (1931年12月17日) |
| テクニカル | |
| トラックの長さ | 4,048メートル(13,281フィート) |
| トラック数 | 1 通過ループ付き |
| 軌道ゲージ | 1,200 mm ( 3 ft 11+1 ⁄ 4 インチ) 800 mm (2 ft 7+1 ⁄ 2 インチ) |
| 電化 | 開店から |
| 動作速度 | 10メートル/秒(33フィート/秒)6.2メートル/秒(20フィート/秒) |
| 最高標高 | 2,665メートル(8,743フィート) |
| 最大傾斜 | 47.7% |

パルセン・フニクラ(ドイツ語:Davos Parsenn Bahn、DPB)は、スイスのグラウビュンデン州にあるリゾート地ダボスにあるケーブルカーである。この路線は、ダボスの町とヴァイスフルーヨッホの尾根、そしてパルセン・スキー場を結んでいる。[ 1 ]
ケーブルカーは2つの独立した区間で構成されており、ヘーエンヴェーク駅に両区間の乗り換え駅がある。最低地点(ダボスDKB)の標高は1,560メートル(5,120フィート)、最高地点(ヴァイスフルーヨッホDKB)の標高は2,665メートル(8,743フィート)である。[ 2 ]最高地点はスイスで最も標高の高い屋外ケーブルカーであり、メトロアルピンに次いで2番目に高い区間である。
両区間の全長は4,048メートル(13,281フィート)で、この路線は国内でも最長の路線の一つとなっている。[ 1 ]
ケーブルカーはDavos Klosters Bergbahnen AGによって運営されています。
ケーブルカーは1931年12月にヴァイスフルーヨッホスキー場へのアクセスのために開業しました。[ 3 ]下部セクションは2002年12月に2台の新しい車両で改装され、[ 1 ]上部セクションは2010年に改装されました。[ 4 ]

この行には以下のパラメータがあります: [ 1 ]
| 特徴 | 下部 | 上部 |
|---|---|---|
| 車の台数 | 2両編成の列車セット | 2両編成の列車セット |
| 停車回数 | 2 | 2 |
| 構成 | 単線、待避線あり | 単線、待避線あり |
| トラックの長さ | 1,860メートル(6,100フィート) | 2,188メートル(7,178フィート) |
| 上昇 | 662メートル(2,172フィート) | 444メートル(1,457フィート) |
| 最大勾配 | 47.7% | 33% |
| 軌道ゲージ | 1,200 mm ( 3 ft 11+1 ⁄ 4 インチ) | 800 mm ( 2 フィート 7+1 ⁄ 2 インチ) |
| 容量 | 列車1編成あたり200人の乗客 | 列車1編成あたり170人の乗客 |
| 最高速度 | 10メートル/秒(33フィート/秒) | 6.2メートル/秒(20フィート/秒) |
| 所要時間 | 4分 | 10分 |
北緯46度49分23秒、東経9度49分11秒 / 北緯46.8231度、東経9.8196度 / 46.8231; 9.8196