パターソン・アンド・ラマポ鉄道

パターソン・アンド・ラマポ鉄道

概要
ロケール	ニュージャージー州パターソンからニューヨーク州サファーンへ
運行日	1848–1852
後継	ニューヨーク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
ルートマップ ヒルバーンヤード シェラトンホテルのサイト NY&Eピアモント支店 ピアモントへ サファーン マワ川 マワ 拍車 ラムジー アレンデール ウォルドウィックヤード ウォルドウィック ホーホクス リッジウッド リッジウッドジャンクション グレンロック ホーソーン パターソン P&HR鉄道 この図: ビュー 話す 編集

パターソン・アンド・ラマポ鉄道会社の株式、1862年9月2日発行

パターソン・アンド・ラマポ鉄道は、ニュージャージー州を中心に運行されていた鉄道で、ニュージャージー州パターソン市と州境を越えたニューヨーク州サファーンを結んでいました。この鉄道は1841年に路線特許を取得し、1847年に建設が開始されました。この鉄道は、アメリカ合衆国で最も古い鉄道の一つであるパターソン・アンド・ハドソン川鉄道とサファーンのエリー鉄道を結ぶために設立されました。パターソンの2つの鉄道は、ニューヨーク・アンド・エリー鉄道よりもサファーンからニューヨーク市へのより短いルートを提供しました。

この路線は当初から貨物輸送に利用されており、特にニュージャージー州ホーホークスの綿糸工場が注目されました。鉄道の開通により、製紙工場を含むいくつかの工場が建設されました。

鉄道は1849年の秋に開通した。^{[ 1 ]}この路線で運行される蒸気機関車はパターソンのロジャース機関車・機械工場に発注された。

1852年、ニューヨーク・アンド・エリー鉄道はP&H​​RとP&Rの線路使用権を借り受け、その路線をニューヨーク・アンド・エリー鉄道の新しい本線とした。^{[ 2 ]}第三軌条を追加して6フィート（1,829 mm ）の線路も作られた。

参考文献

1. ハーミテージ美術館 -- パターソン＆ラマポ鉄道Archived 2016-01-12 at the Wayback Machine (2015年5月27日アクセス).
2. エリー鉄道ホームページ (エリー・ラカワナ歴史協会) 2008年5月13日アーカイブ、 Wayback Machine (2008年11月30日アクセス)