パス27
アメリカ南西部の送電線

パス27
ユタ州の国道50号線に見られるパス27。その後、このHVDC送電線区間に沿って交流送電線が建設された。
ユタ州の国道50号線に見られるパス27。その後、このHVDC送電線区間に沿って交流送電線が建設された。
パス27の地図
位置
国アメリカ合衆国
州ユタ州、ネバダ州、カリフォルニア州
一般的な方向性南西
からインターマウンテン発電所（ユタ州デルタ 近郊
） 北緯39度30分27秒 西経112度34分49秒 / 北緯39.50750度 西経112.58028度 / 39.50750; -112.58028
通過する南ネバダ州
にアデラント転炉基地（カリフォルニア州アデラント） 北緯34度33分4秒 西経117度26分14秒 / 北緯34.55111度 西経117.43722度 / 34.55111; -117.43722
所有権情報
所有者インターマウンテン電力会社（IPA）
オペレーターIPA
建設情報
変電所メーカーAsea、[a]
ABB（2011年アップグレード）
建設開始1984年5月1日
建設費11億ドル[1]
委託1985年9月16日[1]
技術情報
タイプ架空送電線
電流の種類高電圧直流
全長488マイル（785キロ）
出力定格2,400MW [ 2 ]
直流電圧±500 kV [b]
極数2
回路数1
Webサイトhttps://www.ipautah.com/

パス27は、インターマウンテン[c]または南部送電システム（STS）[4] [5] [6]とも呼ばれ、ユタ州デルタ近郊のインターマウンテン発電所から米国南西部のカリフォルニア州アデラント のアデラント変換所までを結ぶ高圧直流送電線である。スウェーデンに拠点を置くAsea社によって設置され、1986年7月に商用化された。このシステムは、ユタ州の発電所で発電された電力を南カリフォルニア全域に送電する設計となっている。ロサンゼルス地域の6つの都市（最大の会員はロサンゼルス水道電力局（LADWP））とユタ州の29の小規模自治体で構成される協同組合、インターマウンテン電力会社によって所有・運営されている。[7] [8]

パス27は、長さ488マイル（785 km）の架空送電線で構成され、 [d] ±500キロボルト（kV）で最大2,400メガワット（MW）の電力を送電でき、[b] [e]発電所の運用出力1,900MWよりも高い。結果として生じる最大電流は4,800アンペアである。[f]その長さを考えると、直流（DC）の方が、抵抗による損失を最小限に抑えて電気エネルギーをより遠くまで運ぶことができ、中間ステーションを必要としないため、より一般的な交流（AC）よりも直流（DC）が好まれる。これは双極であり、つまり極性が逆の導体が2つある（ACラインの3つの導体の代わりに）。全長にわたる両方の導体は、3本のケーブルを束ねたものである。これは、電磁干渉の影響を減らし、送電線のパフォーマンスを向上させるために行われる。送電線の両端には、一方ではACをDCに変換し、もう一方では再びACをDCに変換する変換所がある。各端末には専用の接地も備わっており、電極線によって変換器から離れた接地場所に接続され、十分なアースリターンを提供します。これにより、主線と機器を障害から保護し、1 本の導体が使用不能になったときにシステムを部分的な容量で動作させることができます。

パス27の一部は、500kVを含む他の交流送電線と並行しています。この送電線は、州間高速道路15号線を複数回通過するため、そこからも見ることができます。[10] : 14, ch. 9  HVDC送電線の変換所は、インターマウンテン発電所を水素燃焼施設として再利用するプロジェクトの一環として交換されます。これらの変換所は2026年6月までに稼働開始予定です。

概要

WECCの送電網地図。パス27は、ユタ州中央部とカリフォルニア州南部を結ぶ「27」と記された対角線として確認できます。
WECCの送電網の概略図。パス27がハイライト表示されている。黄色。

背景

パス27は、独自設計の格子状の鉄塔と2本の導体で識別できます。塔の高さ、絶縁、導体の間隔、および厚さは、500kV回路の仕様を満たしています。右側の低電圧の従来型三相電力線と比較してください。

高電圧は通常、長距離にわたって大量の電力を送電するために必要であり、同時に、高電流の副産物として導体ケーブルの抵抗によって失われるエネルギー量を最小限に抑えることも必要です。つまり、オームの法則によれば、電圧を上げると回路の電流量は低下します。[11]高電圧送電ルートでは、一般的に三相交流（AC）を用いて電力を往復させますが、パス27のような高電圧直流（HVDC）線路は、一方向にのみ電力を運びます。また、同じ距離を送電する場合、直流（DC）はACよりもエネルギー損失が少なくなります。 [12]つまり、DCはACよりもはるかに長い距離まで電力を供給でき、ACではルート沿いに中間ステーション、つまり「タップ」が必要になる場合があります。[13] ACのもう一つの欠点は、電力が導体の表層を流れる傾向があることです。これは表皮効果と呼ばれます。DCはこの問題を回避し、電力が導体の厚さ全体に浸透して最適な容量を実現します。[14]最後に、パス27では直流回路が選択されました。これは、その距離での電力伝送コストが交流よりも低いためです。[13]交流は、短い距離に経済的に最適です。[15] [16] [g] HVDCは、使用する導体が3本未満であるため、材料が少なくなり、結果としてインフラストラクチャと機器のコストが軽減されます。[12] [17]

スウェーデンに拠点を置く多国籍電力供給業者Aseaは、パス27の枠組みと資材を管理し、送電線の設置に大きく貢献した。[18]「パス27」の番号は、アメリカ西部の送電網を監督する西部電力調整評議会（WECC）によって、この送電線をこの地域の他の重要な送電ルートと区別するために割り当てられた。[3] : 4–5  2010年の報告書によると、パス27はWECCの管轄区域内で最も混雑した送電線路でもあったが、[19]システムはそのような大量の使用にも対処できる。[3] : 145 

パス27は、インターマウンテン電力会社（IPA） として知られる自治体間シンジケートによって所有・運営されているため、別名インターマウンテンとも呼ばれています。[c] IPAの加盟自治体には、ユタ州の29の自治体（ソルトレイクシティの郊外2つと、最北端の参加自治体であるローガンを含む）と南カリフォルニアの6つの都市が含まれています。[20] [8]この協同組合は、以下の使命のもとに設立されました。

[インターマウンテン電力会社の使命] は、その資産を活用して、購入者、会員、その他の利害関係者の利益のために、信頼性が高く、経済的で、法的に準拠したエネルギー製品とサービスを提供することです。これには、すぐに使えるエネルギー資源の備蓄を供給し、地方のコミュニティと州への直接的かつ倍増的な経済貢献をサポートすることが含まれます。— IPA

その目的の一つは、余剰電力を南カリフォルニアのコミュニティに送り込むことであり、パス27はその目的を達成するために構築されました。人口でリストに載っている南カリフォルニアのクライアントの中で最上位は、ロサンゼルス水道電力局（LADWP）です。LADWPはロサンゼルスの主要な公益事業会社であり、この計画を通じてアナハイム、リバーサイド、パサデナ、バーバンク、[21]、グレンデール（下表参照）よりも多くの電力を受け取っています。これらの加盟団体は、IPAの下で最も多くの電力を受け取っています。[22]

パス27のエンドユーザー
（ネット定格1,800MWに基づく）
LADWP 48.617%
アナハイム 13.225%
リバーサイド 7.617%
パサデナ 4.409%
バーバンク 3.371%
グレンデール 1.704%
合計 78.943%
出典: 参加者とサービス

歴史

パス27の最も初期の構想は、おそらく1973年に生まれた。当時、米国は北米の大部分と同様に、深刻なエネルギー危機に見舞われていた。その年、米国開拓局がエネルギー不足の到来を警告した後、ユタ州に拠点を置く山岳地帯消費者電力協会（ICPA）の代表者たちは、南カリフォルニアの地域と会合を開き、新たな電源と投資家の探索を行った。[10] : 1, ch. 1  IPAは1977年6月に設立された。[23]

パス27にとって極めて重要なステップは、1974年のインターマウンテン発電プロジェクト（IPP）の創設でした。これは、石炭火力発電所の建設に資金を提供するイニシアチブとして浮上しましたが、ユタ州議会がIPAのプロジェクト実施を正式に承認したのは1977年になってからでした。[24] : 23  [h] ユタ州ウェイン郡ケインビルは、発電所の候補地として提案された数か所のうちの1つでしたが、[10] : 55, ch. 1 、 最終的にはミラード郡デルタの北、または制裁にあるようにリンディルの西の場所に落ち着きました。[10] : 77, ch. 8 環境検査をクリアした後、発電機は1981年10月9日に初期資金3億ドルで着工しました。[i]当初の計画では4基の火力発電所が計画されており、各発電所は750MWを発電していたが[10] : 6, ch. 1 に述べられているように、急激な電力需要の増加を懸念して2基に減らされた。[20] [25]発電機の最初のユニットは1983年に建設された。最初の石炭は1985年7月2日に列車で運ばれ、最初のユニットは同年後半に稼働を開始した。2基目のユニットは1987年6月13日に稼働を開始し、発電所は最大出力の1,500MWに達した。[23] 1989年には現在の1,900MWの発電能力に増強され[4] [26] 、ユタ州最大の発電設備となった。[27]

送電線は予定通り完成

この大規模かつ複雑なプロジェクトを予定通りに完了できたのは、生産性の高い労働力と優秀な請負業者のおかげです。

マイク・ポンティウス、デイビス郡クリッパーズ[23]

しかし、パス27が完全に実現したのは、1984年5月1日に送電線の建設が開始され、完成までに16か月強を要した時でした。[28] [j]線路の特定の部分とセグメントについては、様々なアメリカの請負業者が委託されました。たとえば、ジョージア州マリエッタに本社を置くコモンウェルス・エレクトリック・カンパニーは、カリフォルニア州アデラントからネバダ州モアパまでの239マイル（385 km）の線路を建設し、ミシシッピ州ジャクソンビルのアービー・コンストラクションは、デルタまでの残りの250マイル（400 km）を引き受けました。[23]しかし、おそらくこのターンキープロジェクトで最も注目すべき義務はAsea [ a]にありました。彼は、導電性ケーブルと、亜鉛メッキ鋼格子支持鉄塔[10] : 44、ch. 1 用 の部品を輸入し、現場で組み立てました。第1段階では、鉄塔のセメント基礎の設置が必要であった[10] ：48、ch. 1。 基礎の深さは鉄塔1基あたり平均6.1メートルで、形状は鉄塔の高さと重量によって異なる。[23]新聞報道によると、岩が多くギザギザした地形のためアクセスが困難で、大規模な掘削やダイナマイトの使用も必要になった可能性が高い。この作業には合計600人の作業員が投入された。[23]この路線は、発電所の最初の石炭燃焼ユニットの点火後の1986年7月に営業運転を開始したが、LADWPの文書では1985年12月にはすでに稼働していた可能性があることが証明されている。[29]公式集計と報道によると、総費用は11億ドルであった。[1]

最後に、パス27にとって同様に不可欠なのが、送電線と同時に開通した2つの変換所（下記参照）です。これらはパス27の機能に不可欠です。IPPの変換所は発電機と連動して設置され、アデラントにある2番目の変換所と接線開閉所は1985年5月26日に建設が開始され、1986年6月に完成しました[30]。これは国境を越えたばかりの電力を受け入れるのに間に合うようにするためでした。LADWPはこれらの複合施設の建設を監督し、Aseaに付属設備の責任を委ねました[18] 。 [a]

その後の歴史

パス27は発足以来、世紀後半にかけて改良と改良を重ねてきました。IPPの最近の増加もその一つです。LADWPとサザンカリフォルニアエジソンの要請を受け、ABBグループと日立エナジーはそれぞれ2008年と2011年に送電線を近代化し、制御・保護技術の改良[k]に加え、各ターミナルに補助フィルターと冷却システムを設置しました[4] [2] 。これにより、送電線の容量は現在の2,400MWにまで向上しました[31] 。

インストール

パス 27 は、バイポーラ HVDC システムのこの簡略化されたブロック図で最もよく示されています。

伝染 ; 感染

パス27の主要構成要素は送電線そのものであり、南西部ユタ州、南部ネバダ州、および南部カリフォルニアを通る全長488マイル（785 km）[d]にわたって完全に地上に建設されている。3相とは対照的に、パス27には2つの極があり、1つはプラス（カソード）でもう1つはマイナス（アノード）であり、[17]これは双極構成となっている。[32] [33]極あたり500 kV、合計1,000 kVを印加し、[34]定格は2,400 MWであり、[35]最大電流定格は4,800アンペアである。[f]比較すると、インターマウンテン発電所（IPP）は最大1,900 MWを発電し、送電線の耐障害性を高めている。ほとんどのHVDCシステムでは、電力はどちらの方向にも送電できる。[36]パス27は通常の状況下ではユタ州からカリフォルニア州へ電力を輸送する。[24] : 2 

あらゆる導電性材料は、電気が流れるたびに電磁放射を発生します。このような高電圧を伝送するケーブル1本は、コロナ放電[14]という形で特に強力な放射を発生させ、電気エネルギーを奪い、無線や通信機器に電磁干渉を引き起こす可能性があります。 [37]このため、Path 27の導体は3本のケーブルを束ねて固定、つまり三重に束ねられています。これにより、放電の有害な影響が軽減されるだけでなく、[38]電力が流れる表面積が広がり、伝送効率が向上します。[39]各ケーブルは、強度と耐久性を確保するために、鋼鉄の芯線をアルミニウムの撚線で包み込んでおり、 [40]複合材の幅は1.8インチ（46 mm）です。 [ 10] : 44, ch. 1 

2本のシールド線が主導体上に設置され、同じ支持鉄塔で共有されています。これらのシールド線は、落雷から電力線を保護します。[41] [l]

コンバーター

パス27の両側には交流と直流の回路間の電力を橋渡しする変換所があり、世界中のHVDCプロジェクトで広く利用されています。 [42]変換所は、ユタ州デルタ北部のIPPステーションと、カリフォルニア州サンバーナーディーノ北部のアデラントにあるアデラント変換所に設置されています。[20] [43]

パス27のターミナル
（電力はギャラリーの左から右へ移動します）
  • 画像の中央近くにバルブホールを備えた HVDC 変換ステーション。
    アデラント変換所はHVDCラインの終点です。
パス27は、ニュージーランドの島間高圧直流送電網で使用されているものと同様のサイリスタバルブのスタックを使用しています。大きさの目安として人物に注目してください。

変換プロセスの核心は、スイッチと同様の方法で手順的に電気の流れを変更する電子バルブのクラスターで発生します。[44]パス 27 のバルブの種類はサイリスタで、[45] 1960 年代後半から HVDC で普及している技術です。[46] [47]バルブの構成は両方のコンバータで同一です。24 個のバルブがそれぞれ高さ約 50 フィート (15 m) のスタック 24 個 (または「4重バルブ」が 3 つ) あり、[46] 12 のモジュールに編成されています[30] — 1 つのバルブには 144 個のサイリスタが含まれます。[m]冗長性のため、両方のターミナルのバルブは 2 つずつ 6 つにグループ化されています。1 つのバルブが使用不可になった場合、もう 1 つのバルブが限られた期間、指定された容量を超える不足分を補うことができます。[30]全体はバルブホールと呼ばれる格納庫のような囲いの中に収められており、天候や空気中の塵埃から保護されています。[48]バルブは、内壁、床、天井から隔離された高い絶縁体に固定されています。これは、誘導や早期接地を防ぎ、冷却を助けるためです。[49]パス27のバルブホールは地震にも耐えられるように強化されています。

IPPコンバータは発電所に隣接しているため、電気は通常この終端からHVDCラインに供給されます。システムへの電力の入口には、電圧レベルを500kVに上げる変圧器の列[50]が先行します。次に、建物をアークによる損傷から保護する巨大なブッシングを通ってバルブホールに侵入します。ホール内では、バルブが電気の流れをACからDCにパイプで送り込み、整流[n]と呼ばれる複雑なプロセスを実行します。外側のDC回路には、一連のフィルターとリアクトルがあり、DC供給を相互に平滑化し[50] 、電力サージによる障害から施設を保護する役割を果たします。[51]その後、電気はパス27に送られます。

アデラント変換所はHVDC送電線の受電端を画定しており、レイアウトはほぼ同じですが、変換プロセスは逆になっています。別のリアクトルとフィルターを通過した後、流入した電力はバルブホールに入り、再び交流回路に送られます。これが反転[ o]であり、交流導管上の電力逆流がバルブに到達するのを防ぎ、一方向の流れを強制します。[44]電力は2段目の変圧器を通過し、分岐した交流送電線に送られて周辺地域に分配されます。[52] [51] [p]

理想的には、パス27は逆方向に動作し、アデラントターミナルが整流器となり、IPPがインバーターとなるが[54]、実際的な理由から、この特定のシステムではほとんど起こらない。[3] : 147 

接地システム

他のHVDC方式と同様に、パス27は両端を接地して各極が大地に対して動作するようにする必要があります。[56] [57] : 3 接地により電流は大地に戻る共通経路が提供され、回路の中性点として機能します。[58] [59]

安全対策と実質的なフォールトトレランスを備えていても、送電線に障害が発生する可能性があり、実際に発生しています。そのため、接地はシステムの信頼性を維持するための回避策となります。[60]片方の極に障害が発生した場合、その電流は接地帰路を経由して回路を完結させます。[61] : 3 これにより、問題のある導体は遮断されますが、もう一方の極は通常通り通電状態を維持します。 [57] : 18 技術的には、接地により電力線は双極ではなく単極として機能することができます。 [61] : 1 ただし、送電線全体の容量は半分になります。[61] : 3 同じ方法で保守のために電柱をオフラインにすることで、作業員の安全を確保することもできます。この不測の事態への対応により、HVDCシステム全体をシャットダウンして電源を遮断する必要がなくなりますが、双極システムの接地帰路は長期間の使用を想定していないため、一時的なものとなります。[62] [61] : 1–3 

HVDC は大きな潜在性があり、コンバータのオンサイト接地装置だけでは耐えられず、戻り電流によって電気施設で急速な金属腐食などの問題が発生する可能性があるため、[57] : 47–50 、接地ノードは離れた場所に設定されています。[56]パス 27 では、IPP コンバータの接地点はバルブの南西約 22.2 マイル (35.7 km) (ここ) にあり、Adelanto コンバータの接地点は北東約 53.85 マイル (86.66 km) (ここ) のコヨーテ湖として知られるプラヤの端にあります。[55] [63] [r]これらの場所は、土壌鉱物内の導電性が高いという理由もあって選ばれました。 [61] : 10–38 各ノードは、約 0.25 平方マイル (0.65 km 2 )の面積をカバーします。

各接地点には、電極を形成する導電性ロッドの配列が埋設されており、電流が地面に実際に移行する点を示しています。経路27の電極内には、直径約3,000フィート（910メートル）[55]の円形の縁に沿って60本のロッドが配置されており、最良の結果が得られるように均等に配置されています。[57] : 21 各ロッドは、可能な限り抵抗率の低い地下層に到達するように垂直に配置されています。[56] [57] : 21, 74  IPPの電極ロッドは深さ285フィート（87メートル）まで伸びており、Adelantoの電極ロッドは深さ200フィート（60メートル）まで伸びています。[61] : 45 各ロッドは、腐食を遅らせるため、穴の開いた金属製の管、つまり「ウェル」に個別に収められています。[57] : 23 ウェルには石油コークスが充填されており、電流が土壌に確実に浸透するようになっています。[57] : 82 さらに、コークスは、電流が誘導された際にロッドから自然に放出される熱を調節します。[57] : 89 これは、電極が周囲の環境に与える影響を軽減するためです。[56] [57] : 79 円の中心から放射状に伸びる一連のジャンパーケーブルが、戻り電流をロッドに供給します。中心には、ターミナルハウスと呼ばれる地上に小さな構造物が設置されており、[61] : 42 技術者が電極の性能を監視するのに役立つ送信機も備えています。[64] [57] : 133–136 パス27の電極の円形「深井戸」構造は、カナダのネルソン川送電システムなど、他のHVDCプロジェクトで見られる「リング型」電極のバリエーションです。 [57] : 20 

変換器は一対の導電性ケーブルによって電極にリンクされており、各ケーブルの太さは 1.407 平方インチ (908 mm 2 ) で、物理的に地面と接触できるようになっている。これらは電極ライン[56]、戻り電流の動脈である。より正確には、電極ラインは電流をターミナルハウスまで運び、そこから電流が電極を通して注入される。[57] : 135 両方のターミナルから始まる電極ラインは、シールド線の代わりに Path 27 の主鉄塔の上を走り、その後、独立した一連の鋼鉄製電柱に沿って分岐する。鋼鉄製電柱は、暑く乾燥した地域での耐久性を考慮して選択された。[65] IPP 変換器の電極ラインの全長は 30 マイル (48 km) で、Adelanto の電極ラインは 59 マイル (95 km) に及んでいる。[66] [61] : 45 アデラントの電極線は、最後の約2マイル（3.2 km）を接地地点まで地下を通っているというユニークな特徴があります。 [55] [64]

電極と電極線は金属帰線とは別物であり、金属帰線はパス27のスパンに沿って3本目の導体を追加することになる（旧バンクーバー島高圧直流送電網がその例である）。このような方法は、その範囲と規模から見て実現不可能である可能性が高い。[67]

ルート

通常の電力系統に沿って、パス27はユタ州のインターマウンテン発電所を起点とし、西へ少し進んだ後、南へカーブし、ヒンクリーの西で国道50号線と国道6 号線の二重線を通過します。DCラインは、州内の多数の乾燥盆地と高山地帯を南西方向に進み、ユタ州道21号線、56号線、18号線を横断しながら、アリゾナ州北西部の北約5.5マイル（8.9 km）でネバダ州に到達し、同時にモハーベ砂漠に入ります。

ネバダ州内では、パス27はモルモンメサを横断し、グレンデールを迂回してマディ川を渡る。モアパ川先住民居留地[10] : 50, ch. 2 を二分し、クリスタル付近で州間高速道路15号線と交差する。ラスベガス渓谷を横切り、フレンチマン山脈を抜ける途中でネバダ州道564号線と合流し、ヘンダーソン郊外のリバー山脈をまたぎ、レールロードパスで州間高速道路11号線と交差してからエルドラド渓谷に向かう。マカロー山脈を横断すると、イヴァンパー渓谷に下り、北のプリム山を過ぎて再び州間高速道路15号線と交差する。その後まもなくカリフォルニア州に入る。

パス27は、ハイデザート[10] : 4、ch. 5 の孤立した、しばしば起伏の多い地域を横切り、ベイカーの北でカリフォルニア州道127号線にも遭遇する。インランドエンパイアに入ったところで、路線はビクターバレーを通り、ヤーモ付近で州間高速道路15号線をもう一度横断し、ダゲットとニューベリースプリングスの間では旧国道66号線と州間高速道路40号線にも遭遇する。その後、バーストーの南でカリフォルニア州道247号線に遭遇する。ベルマウンテンのあたりで、パス27は州間高速道路15号線に最後にもう一度遭遇し、その後旧国道66号線に2度目、オログランデ付近で国道395号線に遭遇する[10] : 7、ch. 5、 その後アデラントに到達し、そこで路線は最終目的地のアデラント変換ステーションに到着する。[55]

多数の交流送電線がパス 27 の全コースに並行している。[68] 345kV 回線が DC 回線の横を走り、IPP とミルフォード近くの風力発電所を相互接続している。[4]ハリー アレン発電所につながる 2 番目の 345kV 回線は、シーダー シティ近くでパス 27 と合流している。メスキートの北で、両方の回線は、廃止されたナバホ発電所を接続する 500kV 回線で合流している。この 3 つの回線は、クリスタル近くの太陽光発電所まで、州間高速道路 15 からほぼ見通せる範囲を走っている。その後、さまざまな 500kV 送電回廊がパス 27 に沿ってラスベガス渓谷を通り、ボルダーシティ郊外の別の太陽光発電所の集合体に向かった。イヴァンパ渓谷から先には、さらに 2 つの 500kV 回線と 3 つ目の 287kV 回線が砂漠を横切ってパス 27 に随伴しており、これら 3 つが WECCパス 46を構成している。[3] : 197 ヴィクターヴィル付近で、27番線は3つの交流路線から分岐しますが、アデラントで終点を迎える前に、再び様々な電圧の路線に遮られます。複数の回線を同一の用地内に敷設することは、1マイルあたりの土地消費量が少ないため、しばしば好まれます。[69]

未来

IPPサイトの石炭火力発電所は2027年までに廃止される予定である。[22] [70]これは、より環境に優しいエネルギーを優先して化石燃料への依存を減らすというLADWPの希望に沿ったものである。[7] LADWPが発表した更新プロジェクトでは、この発電所は2025年までに水素採取用に特別に調整されたガス発電施設に置き換えられ、 [71]近くの区画に少なくとも2つの太陽光発電所が併設される。[72] [73] [74]これらの電源はそれぞれピーク時に840MWと300MWを生み出し、合計すると1,140MWになるが、それでもパス27の最大容量には満たない。更新プロジェクトでは、両方の変換所を2026年6月までに交換して稼働させることも求められている。[31] [43] [75]また、パス27を改良して送電線の耐用年数を延ばすことも求められている。[76]

参照

注記

  1. ^ abc ASEAとBrown, Boveri & Cieは 1988 年 1 月 1 日に合併してABBが設立されました。
  2. ^ ab 記号 ± は、500,000 V および -500,000 V のバイポーラシステム用のデュアル電圧電源を示します。
  3. ^ ab 正式にはインターマウンテン電力プロジェクト直流（IPP DC）ライン。[3] : 144 
  4. ^ ab 回路の長さは976マイル（1,571 km）で、その値の2倍です。
  5. ^ アメリカ規格協会（ANSI）は、500kVを345kVおよび765kVとともに「超高電圧」に分類しています。 [9]
  6. ^ ab 計算式：A = W ÷ V、ここでA = アンペア、W = ワット、V = ボルト。
  7. ^ 投資の観点から見ると、架空送電線を建設する方が、送電線の長さが600km（400マイル）未満であればHVDC送電線よりも安価です。しかし、800km（500マイル）以上になると、HVDC送電線の方がより魅力的な選択肢となります。この範囲は「損益分岐距離」と呼ばれます。関連項目：交流ネットワーク相互接続装置。
  8. ^ 1977年、スコット・M・マセソン知事はユタ州市町村間協力法の修正案に署名し、IPAの設立を合理化することを目的とした法律が成立した。IPAは1980年にIPPの支配権を主張した。[10] : 1, ch. 1 
  9. ^ IPAは1983年に9億ドルの追加予算を要請したが、これは米国史上、地域間担保による支出としては最大規模であった。
  10. ^ 当初は2本のHVDC送電線が計画されており、このプロジェクトではアクセス道路やサービス道路を除いて推定24,400エーカーの土地が割り当てられる予定だった。[10] : 44–45, ch. 1 
  11. ^ 設置されているハードウェアは MACH2 製です。
  12. ^ パス27が横断するモハーベ砂漠の一部では、7月から8月にかけて雷雨が頻繁に発生します。この気象パターンは、モンスーン期にバハ・カリフォルニアから湿った空気が移動してくることによって発生します。
  13. ^ パス 27 ではサイリスタの数は 165,888 個になります。
  14. ^ このプロセスは、ほとんどの充電式バッテリー機器に見られます。
  15. ^ 太陽光発電システムのインバーターはこのプロセスを使用します。
  16. ^ アデラント社の変圧器は500kVのバンクに接続されており、ここでの変圧器は過電圧に対する緩衝器としてのみ機能します。[53]これらはABBグループが米国向けに製造した最大の変圧器と言われています。[30]
  17. ^ パス27の接地ノード間の距離は約361マイル（581 km）です。[55]
  18. ^比較すると、その座礁地点は バーストー中心部から東北東約21マイル（34 km）のところにあります。
  19. ^ ロッド自体は、より小さなケーブルで絡み合ったセグメントに分割された要素です。[57] : 22 これにより、要素は拡張および収縮できます。

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出典

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さらに読む

  • Kamran Sharifabadi、Lennart Harnefors、Hans-Peter Nee、Staffan Norrga、Remus Teodorescu（2016年10月17日）. HVDC送電システム向けモジュラーマルチレベルコンバータの設計、制御、および応用. John Wiley & Sons. ISBN 978-8122401028。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  • Debroy, Rupam HVDC: 高電圧直流送電線（Google ブックス）
  • ドラガン・ヨヴシック（2019年7月）『高電圧直流送電；コンバータ、システム、直流送電網（第2版）』John Wiley & Sons. ISBN 9781119566618。
ウィキメディア コモンズには、パス 27 (Western Interconnection)に関連するメディアがあります。
  • 27番経路の地図（架空電極線、変換器、接地点の位置を含む）、Googleマップ
  • インターマウンテンHVDC送電システム、ABBグループ
  • 西部電力調整評議会における送電精度；パス27の使用価値が記載されている
  • インターマウンテンパワープロジェクト（IPP）HVDCスキーマ
  • インターマウンテン・パワー・プロジェクト（IPP）HVDCの写真
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