パトナモノレール

パトナモノレール
概要
ロケール	パトナ、ビハール州
交通機関の種類	ストラドルビームモノレール
行数	4（予定）
1日あたりの乗客数	32,000（推定）
手術
運用開始	ビハール州政府はモノレールよりも地下鉄を優先
列車の長さ	4台のコーチ
テクニカル
システムの長さ	32キロメートル（20マイル）
電化	750V DC
平均速度	時速31キロメートル（時速19マイル）
最高速度	時速80キロメートル（時速50マイル）

パトナモノレールはパトナ市のために提案されたモノレールシステムであった。^{[1] [2]}

ネットワーク

建設が提案された路線は4本でした。インド鉄道のコンサルタント部門であるRITESは、モノレール網の土壌調査と地盤調査を開始していました。^{[3] [4]}

• パトナジャンクションからガンジーマイダンまで。
• パトナジャンクションからパトリプトラコロニーへ。
• パトナジャンクションからロクナヤックジャヤプラカシュ空港へ。
• パトナジャンクションからカンカルバグまで。

プロジェクトの詳細

このプロジェクトの総費用は2000～2500億ルピーと見積もられていました。パトナに建設が提案されている4つのモノレール路線の総延長は32kmで、第一期では20～25kmの区間が完成する予定でした。^[5]

2021年現在、^{[アップデート]}プロジェクトはまだ開始されていません。

参照

• パトナメトロ

参考文献

1. 「パトナにモノレールがまもなく開通」Samaylive.com、2010年12月28日。 2011年1月11日閲覧。
2. モノレールニュース速報 2010年6月13日アーカイブ at the Wayback Machine
3. RITESがパトナのモノレールの地盤調査を開始 - Rediff.com Business
4. モノレールの地盤調査が開始 - Yahoo!ニュースインド
5. 「首都モノレールプロジェクトがギアチェンジ」The Telegraph、カルカッタ、インド、2011年12月24日。2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。