ポール・ブレモンド | |
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| 生まれる | (1810-10-11)1810年10月11日 ニューヨーク市 |
| 死亡 | 1885年5月8日(1885-05-08)（74歳） テキサス州ガルベストン |
| 埋葬地 | グレンウッド墓地（ヒューストン） |
| 市民権 | アメリカ合衆国; テキサス共和国 |
| 職業 | 投資家、鉄道経営者 |
| 知られている | ヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道、ヒューストン・イースト・アンド・ウェスト鉄道 |
| 配偶者たち） | ハリエット・マーサ・スプロールズ(m. 1831–1846) ;メアリー・E・ヴァン・アルスティン(mc 1847–1864) ;メアリー・ルイーズ・ド・ヴァレルヌ(m. 1870) |
| 親族 | ウィリアム・マーシュ・ライス （義理の息子） |
| History of Texas | ||||||||||||||||||
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ポール・ブレモンド（1810年10月11日 - 1885年5月8日）はアメリカの実業家。ニューヨーク市とフィラデルフィアで帽子屋を営み、1840年からはテキサス共和国のガルベストンで委託商人として活動した。
1850年代から1885年まで、ブレモンドは鉄道事業家として活躍しました。彼はガルベストン・アンド・レッドリバー鉄道（後にヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道となる）の共同設立者であり、1858年まで同社の最高経営責任者を務めました。ブレモンドは、モーズリー・ベイカーが自身の「霊的導き手」であり、ヒューストン・イースト・アンド・ウェスト鉄道の設立を導いてくれたと信じていました。彼は1885年に亡くなるまで、この鉄道の社長兼代表を務めました。
若いころ
ポール・ブレモンドは1810年10月11日、ニューヨーク市でポール・バーリー・ブレモンド博士とキャサリン（グリーン）・ブレモンドの子として生まれました。彼が生まれた当時、父親はまだフランスからの移民で、母親はニューヨーク州フィッシュキル近郊の出身でした。彼は12歳で既に帽子職人のもとで働き始め、7年後にはニューヨーク市で自身の店を共同経営者として経営していました。翌年、彼は共同経営者を離れ、20歳でフィラデルフィアに移住しました。[1]
キャリア
商人
ブレモンドはフィラデルフィアに自分の店を開いた。この新しい事業で、彼は組み立て済みの帽子（いわゆる「原型」）を購入し、仕上げた。帽子の販売を始めて6年後、彼は4万ドルもの利益を上げたとされているが、その富の多くは1837年恐慌で失われた。[1]
1839年、ブレモンドはテキサス共和国の新都市ガルベストンに移り住みました。しかし、彼の所有物を積んだブリッグ船バージニア号が座礁し、すべての私有財産を失いました。しかし翌年、彼は自身のオークションハウスを設立し、また委託商人としても事業を始めました。これらの事業は利益を生み、彼はその収益をテキサスの様々な事業に投資するとともに、ウィリアム・ヴァン・アルスタインやウィリアム・マーシュ・ライスと取引関係を築きました。[1]
鉄道
ブレモンドは1850年代までに、新たな投資を運輸事業に絞り込んだ。この事業分野における最初の投資には、ヒューストンからブラゾス渓谷に至る板張りの道路と、ガルベストン・アンド・レッドリバー鉄道が含まれていた。ブレモンドはガルベストン出身であったが、ヒューストンからテキサス州中部に向かう区間を支持し、エベネザー・アレン（テキサス州政治家）、トーマス・ウィリアム・ハウス・シニア、ウィリアム・J・ハッチンズ、フランシス・ムーア、ベンジャミン・A・シェパード、ジェームズ・H・スティーブンスなど、多様な投資家グループがブレモンド、ライス、ヴァン・アルスタインに加わった。[2]
建設開始からわずか1年後の1856年、ヒューストンとサイプレス間の運行が開始されました。1858年にはヘムステッドまでの延伸工事が完了し、ヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道と改名されました。ブレモンドは1858年まで社長を務めましたが、投資家としての立場も維持しました。[2]
ブレモンドは自称心霊主義者だった。彼はヒューストンで自身の心霊グループを結成し、彼の「霊的導き手」であるモーズリー・ベイカーが墓場からパイニー・ウッズを通る新しい鉄道を建設するよう指示したと主張した。[3] 1875年、ブレモンドはテキサス州からヒューストン・イースト・アンド・ウエスト鉄道の認可を取得し、レッド川（テキサス州）まで北上する鉄道建設の許可を得た。この認可により、東テキサスに支線を建設することも認可され、西へはラレド、コーパスクリスティ、ウェイコへの路線も可能となった。設立間もない会社の設立総会で、ブレモンドは社長に選出された。彼は設立者の中で筆頭株主でもあり、総会に出席した他の全員の保有株式の合計よりも多くの株式を保有していた。建設は1876年、テキサス・アンド・ニューオーリンズ鉄道の分岐点でヒューストンで開始された。ブレモンドは、テキサスの土地の寄付と木材の輸送収入から資金を調達する狭軌鉄道を選択した。[4]
1876年後半、ブレモンドはフィラデルフィアで最初の2台の機関車、センテニアル号とジラード号を発見し、水路でテキサスへ輸送した。新しい鉄道計画は、サンジャシント川西支流という大きな自然の障害に直面していた。ブレモンドはシンシナティ橋梁会社に鋼鉄橋を発注し、はしけで建設現場へ輸送した。最初の20マイル区間は1877年4月にニューカニーまで運行開始となった。1年後、線路はさらに23マイル延長されクリーブランドまで延伸され、沿線の両町と5つの製材所へ毎日運行された。鉄道は収入を補うために日曜の遠出列車も運行した。[5]
ブレモンドは、鉄道への追加投資は地元から募るべきだと強く主張し、そうすることで鉄道の利益と地域社会の利益がより一致すると主張した。会社の設立資本金のうち50万ドルはブレモンドによって投資された。対照的に、他の設立者は少額の資金しかリスクにさらさなかった。鉄道事業の大部分はブレモンドと深く結びついており、「ブレモンズ・ロード」として広く知られていた。この関係を示すもう一つの証拠は、彼が自身と家族に会社小切手を発行し、会社の口座から15万ドルを引き出し、ある時期に9万7000ドルを補充したことである。ブレモンドはテキサス州12郡に私費で土地を取得し、その一部を鉄道敷設権として会社に譲渡した。[6]
ブレモンドは地元からの十分な資金調達に成功せず、1878年にニューヨーク市のユニオン・トラスト・カンパニーを通じて130万ドルの第一抵当債を発行しました。この債券発行で手数料などを差し引いた100万ドルの調達額は、1883年までにナコドチェスまでの鉄道を完成するのに十分な額でした。[7]ヒューストン・イースト・アンド・ウェスト鉄道は、ヒューストンとナコドチェス間の140マイル（約224km）の路線を毎日運行しました。[8]
1882年4月、テキサス州議会は鉄道土地譲渡法を無効とし、鉄道開発業者への土地証書の発行を停止しました。これは会社にとって収入源の一つを失うことを意味しました。1883年、ヒューストン・イースト・アンド・ウエスト鉄道は最初の債券発行による資本金をすべて使い果たしてしまい、ブレモンドは会社の取締役に新たな資金調達を提案しました。彼はユニオン・トラスト銀行から30年融資で75万ドルを追加調達し、会社の負債総額は200万ドルに増加しました。この資本注入により、会社はサビーン川に高架橋を建設し、ルイジアナ州への道を築きました。[9]
私生活
ブレモンドは3度結婚した。1831年、ニューヨーク市出身のハリエット・マーサ・スプロールズ（1846年没）と結婚した。二人の一人息子エドワードはヒューストン消防署長を務めた。1846年以降、ブレモンドはメアリー・E・ヴァン・アルスタインと結婚し、5人の娘をもうけた。2度目の未亡人となった後、1870年にメアリー・ルイーズ・ド・ヴァレルネス子爵夫人と結婚した。[10]
ポールとハリエットの娘マーガレット・ブレモンドは1850年にウィリアム・マーシュ・ライスと結婚した。[11]
死と遺産
ブレモンドは1885年5月8日にガルベストンで亡くなり、ヒューストンのグレンウッド墓地に埋葬された。[12]メアリー・ルイーズ・ブレモンドが遺族となり、ヒューストン・イースト・アンド・ウエスト鉄道の株式を相続した。息子のエドマンドが取締役に就任した。[13]ヒューストン・ポスト紙はブレモンドの死後、彼の資産は200万ドル以上と推定したが、ヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道とヒューストン・イースト・アンド・ウエスト鉄道で損失を出した。[14]
ブレモンドはテキサス州ブレモンドの名前の由来であり、テキサス州のいくつかの町の通りの名前の由来でもある。[15]
参考文献
- ^ abc マクスウェル、ロバート・S. (1998).ホイッスル・イン・ザ・パイニー・ウッズ：ポール・ブレモンドとヒューストン・イースト・アンド・ウエスト鉄道. デントン、テキサス州：東テキサス歴史協会およびノーステキサス大学出版局. pp. 5– 6.
- ^ マクスウェル（1998年）、6～7頁。
- ^ マクスウェル（1998）、9ページ。
- ^ マクスウェル（1998年）、11–13ページ。
- ^ マクスウェル（1998年）、13～15頁。
- ^ マクスウェル（1998年）、17～18頁。
- ^ マクスウェル（1998年）、20ページ。
- ^ マクスウェル（1998）、25ページ。
- ^ マクスウェル（1998年）、28～29頁。
- ^ マクスウェル（1998年）、8～9頁。
- ^ Muir, Andrew Forest (2017年2月25日). 「RICE, WILLIAM MARSH」. テキサス州歴史協会オンライン版ハンドブック. 2018年9月17日閲覧。
- ^ Maxwell, Robert S. (2018年9月21日). 「BREMOND, PAUL」. Handbook of Texas Online . 2018年9月15日閲覧。
- ^ マクスウェル（1998）、37頁。
- ^ マクスウェル (1998). 33–35ページ.
- ^ Hailey, James L. (2010年6月12日). 「BREMOND, TX」. テキサス州ハンドブックオンライン. テキサス州歴史協会. 2018年9月15日閲覧。
