パイラ橋

パイラ橋 পায়রা সেতু
座標	22°27′51″N90°20′29″E / 北緯22.4641012度 東経90.3412547度 / 22.4641012; 90.3412547
運ぶ	国道8号線
十字架	パイラ川
ロケール	パトゥアカリ、バングラデシュ
別名	レブカリ橋
特徴
デザイン	エクストラドーズド橋
材料	コンクリート、鉄、ロープ
全長	1,470メートル（4,820フィート）
幅	19.76メートル（64.8フィート）
身長	18.30メートル（60.0フィート）
最長スパン	200メートル（660フィート）
歴史
建設開始	2016年7月24日 (2016-07-24)
工事終了	2021年10月 (2021-10)
オープン	2021年10月28日 (2021-10-28)
位置
パイラ橋のインタラクティブマップ

パイラ橋は、バングラデシュのブリシュワル川に架かる道路橋です。バリサルとパトゥアカリを結び、バングラデシュ南西部と北部地域を結んでいます。

歴史

パトゥアカリの学生がシェイク・ハシナ首相 に手紙を書き、現在橋が架かっている川に橋を架けるよう要請した。手紙を読んだ首相は橋を建設することを確約した。^{[ 1 ]} 2012年、道路高速道路局はパイラ橋を建設する計画を採択した。当時の建設費は45億8000万タカと見積もられていた。この橋は、アラブ経済開発のためのクウェート基金とOPEC国際開発基金によって資金提供されている。2013年3月13日、シェイク・ハシナは橋の定礎式を行った。^{[ 2 ]} 2年後、プロジェクトを見直して橋の予算が2倍になった。1年後の7月24日、龍江道路橋梁会社に橋の建設が委託された。2018年、橋の設計ミスにより建設工事は遅れた。しかし、2019年に^{[ 3 ]}橋の最終建設費は144億6000万タカに確定し、橋の設計も変更されました。^{[ 4 ]} 4車線の橋は2020年6月に完成予定でした。^{[ 5 ]}しかし、 COVID-19の流行により、工事は予定通りに完了しませんでした。その後、完成日は2022年6月に延期されました。^{[ 6 ]}橋は2021年10月28日に開通しました。^{[ 2 ]}

仕様

パイラ橋は、バングラデシュで初めて橋梁健全性監視システムを導入した橋梁の一つです。橋長は1.48kmです。航行の利便性を考慮し、水面から18.3メートルの高さに建設されています。この橋の柱は1本のみ川の中に設置されています。^{[ 2 ]}

使用方法と利点

クアカタビーチへは橋から簡単にアクセスできます。また、この橋はパイラ港とダッカを結んでいます。^{[ 7 ]}

参考文献

1. "প্রধানমন্ত্রী প্রতিশ্রুত পায়রা সেতু 「」。ジャナカンタ（ベンガル語）。 2016 年 11 月 4 日。
2. 「首相、ペイラ橋を通行可能に」。ビジネス・スタンダード。2021年10月24日。2021年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月27日閲覧。
3. 「ペイラ橋の通行料が固定化」ニューエイジ誌、2021年3月26日。
4. 「南部との道路接続を確立するペイラ橋が本日開通」。フィナンシャル・エクスプレス。2021年10月24日。2021年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月27日閲覧。
5. Basu, Rajib (2019年1月20日). 「Payra Bridge halfway into construction」 . Bangla Tribune . 2021年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月27日閲覧。
6. Tuhin Shubhra Adhikary (2021年9月16日). 「Payra Bridge: Cost 3.5 times the original estimate」 . The Daily Star . 2021年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月27日閲覧。
7. M Jahirul Islam Jewel (2021年7月4日). 「Lebukhali bridge to boost trade in Patuakhali, connecting Kuakata, Payra」 . The Business Standard . 2022年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月27日閲覧。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのパイラ橋関連メディア