ピー島救命ステーションは、ノースカロライナ州アウターバンクスのピー島にあった救命ステーションである。全米で初めて黒人乗組員を擁した救命ステーションであり、黒人のリチャード・エサリッジを司令官に迎えた救命ステーションとしても全米で初であった。[1] 2012年8月3日、沿岸警備隊の全長154フィートのセンチネル級カッターの2番艦、 USCGCリチャード・エサリッジ（WPC-1102）が、彼に敬意を表して就役した。
リチャード・エサリッジ、初期の歴史
リチャード・エサリッジは1842年1月16日、ノースカロライナ州アウターバンクスでジョン・B・エサリッジの息子として、奴隷として生まれました。アウターバンクスには大規模なプランテーションはなく、アフリカ系アメリカ人は比較的少なく、奴隷制度も限られていました。リチャード・エサリッジは、他のアウターバンクスの人々と同様に、若い頃は海で働くこと、つまり漁業、船の操縦、そして難破船の残骸を浜辺で探すことを学びました。違法ではありましたが、彼の主人は彼に読み書きも教えました。[2] [3]
1861年4月に南北戦争が勃発した後、1862年2月、アウターバンクスは北軍による最初の侵攻の一つの地となった。北軍司令官アンブローズ・バーンサイド将軍は、黒人労働者を雇用して軍の要塞を建設し、島は間もなく逃亡奴隷の難民キャンプとなった。北軍は、南部黒人の積極的な徴兵が、北軍の戦力を強化するだけでなく、同時に敵軍の労働力供給を減少させることによって、自軍に潜在的利益をもたらすことに最終的に気づいた。黒人兵士の入隊は1863年夏までに始まり、リチャード・エサリッジは同年8月28日に入隊した。[4]
エサリッジが入隊した第36合衆国有色人部隊は、北軍の他のほとんどの黒人部隊と同様、現役生活の最初の1年の大半を脇役として過ごした。ノースカロライナで限定的な対ゲリラ活動を行った後、第36連隊の兵士はメリーランド州ポイントルックアウトの捕虜収容所の警備員として勤務し、時には隣接するバージニア州に襲撃して物資、馬、牛、奴隷などの禁制品を奪取した。必要に迫られ、最終的に第36連隊は自由と連邦のための戦いでより重要な役割を果たすようになった。[5] 第36連隊は1864年9月のバージニア州ニューマーケットハイツの戦いで傑出した活躍を見せた。戦闘中、北軍はリー将軍の堅固な陣地を制圧し、南軍の首都リッチモンドへの道中で重要な勝利を収めた。エサリッジは戦闘の2日後に軍曹に昇進した。[6] 奴隷制廃止のために前線で戦う一方で、エサリッジは北軍の後方でも黒人への虐待を終わらせるための闘争に積極的に参加していた。1865年、バージニア州での任務中、エサリッジはウィリアム・ベンソンと共に解放奴隷局長官オリバー・O・ハワード少将に宛てた以下の手紙を起草し、占領軍によるロアノーク島の黒人への虐待に抗議した。「白人兵士たちは私たちの家に押し入り、鶏を盗み、庭を荒らす。もし誰かが彼らに抵抗しようとすれば、その罪で監視所に連行される。だから、ストリーター氏が彼らを守るためにここにいるにもかかわらず、そうしないのに、私たちの家族は何の保護も受けられないのだ。」エサリッジとベンソンの手紙は、単に不満を訴えるだけでなく、行動を起こすよう呼びかけるものでもあった。 「将軍、ロアノーク島に家族を持つ私たち第36米軍中隊の兵士は、ジェームズ大尉の下でロアノーク島の現副監督であるストリーター氏を解任していただくよう、謹んで要請いたします。」エサリッジは「人類を代表して」この手紙に署名した。[7]
戦争終結後、連隊補給軍曹となったエザリッジとジェームズ軍の黒人部隊は、第9騎兵隊と第10騎兵隊に再編成され、テキサスへ派遣された。これらの部隊は後に「バッファロー・ソルジャー」として知られるようになる。南北戦争直後、黒人兵士に対する虐待事件が蔓延していた。兵士たちは10か月分の未払い給与を支払わされ、食料配給は半分に減らされ、故郷の家族から虐待の報告が絶え間なく届くことに憤慨していた。[8]
不完全な救助
1866年12月、エサリッジはテキサス州ブラゾス・サンティアゴでの任務を退き、アウターバンクスに戻り、そこで結婚しました。エサリッジは漁業と、1875年にオレゴン・インレットで、その後ボディー島で新たに設立された救命サービスでの奉仕で生計を立てました
設立当初、救命サービス（LSS）の人事は、縁故主義と政治的縁故主義によって汚名を着せられていました。ノースカロライナ沖で相次いで発生した海難事故は、LSSの海軍への編入へと繋がる可能性を示唆していました。2ヶ月の間に、アウターバンクス沖で188人の人命と50万ドル以上の財産が失われました。しかも、現場は目の前で、陸上の救命士による支援はほとんど、あるいは不十分でした。ニューヨーク・ワールド紙は、「ノースカロライナ沖で…これほど多くの命が失われたことは…救命サービスの非効率性に直接起因するものであることは、痛ましいほど明らかになりつつある」と報じました。[9] [10]
1879年、ピー島基地の司令官（「キーパー」と呼ばれた）は白人で、乗組員は白人と黒人が混在していました。1879年11月の救助活動は失敗に終わり、キーパーと乗組員の一部が責任を問われました。税関船籍庁は事態を調査し、白人キーパーを解雇し、ノースカロライナ海岸で最も優秀なサーファーの一人であるリチャード・エサリッジをキーパーに任命しました。[11]
サービスの非効率性という問題を解決するには、最も優秀なライフセーバーを各ステーションの責任者に任命する必要がある。ライフセービング・サービス全体でわずか8人しかいないアフリカ系アメリカ人の一人、エザリッジは、隣接するボディー島ステーションの最下層サーフマンから昇進し、ピー島にある無能な運営のステーションを引き継いだ。ライフセービング・サービス（LSS）の検査官、チャールズ・F・シューメーカー中尉は、地元住民からの警告にもかかわらず、エザリッジをこのポストに推薦し、次のように記した。「[エザリッジ]は38歳で、強靭な体格と知性を備え、ステーションの日誌を記せるだけの読み書きができる。[彼は]ノースカロライナ州沿岸のこの地域で最高のサーフマンの一人である」。[12]報告書は次のように結論づけている。「救命課の管理者に黒人が就いていないことは承知しているが、ノースカロライナ沿岸ではサーフィンマンが最上級の人材として認められている」[12]「この人物を第17ステーションの管理者に任命することで、ここの救命課の効率性が大幅に向上すると確信している」[13] [14] [15]
最初のアフリカ系アメリカ人乗組員
リチャード・エサリッジは、救命ステーションのキーパーに就任した最初のアフリカ系アメリカ人でした。彼が任命されたとき、白人のサーフマンたちは彼の下で働くことを拒否しました。そのため、ピーアイランドステーションや他のステーションでは他の黒人がサーフマンとして働いていたにもかかわらず、ピーアイランドステーションは黒人キーパーとクルーのみで運営されるようになりました。[1]ノースカロライナ州だけでなく、全米の他の救命ステーションも、白人によって運営されました。[16]
エサリッジが指揮を執ってから5か月後、放火犯が駅を全焼させた。[17]
救助ESニューマン
エザリッジは、自身と部下が厳しい監視下に置かれていたため、ほんのわずかなミスでも自分や部下の解雇につながりかねないこと、そしてどんなに小さな不備でも白人のキーパーと部下を復職させることになりかねないことを承知していた。だからこそ、彼は軍人のような情熱で基地を運営した。彼の精力的で綿密な準備はすべて、1896年10月11日の恐ろしい夜、スクーナー船ESニューマン号が基地の南で座礁したときに報われた。
1896年10月11日、ハリケーンで船が座礁した際、船長は妻と3歳の息子を乗せていました。嵐はひどく、キーパー・エサリッジは海岸巡視を中止していました。それでも、基地からサーフマンのセオドア・ミーキンスは遭難信号を見たと思い、応答があるかどうか確かめるためにコストン信号弾を発射しました。ミーキンスとエサリッジは注意深く見守っていましたが、スクーナー船が信号弾で応答するのを確認しました。[18]
ピー島の乗組員はラバのチームの助けを借りて、救助機材とサーフボートを積んだビーチカートを、遭難信号が見えた方向へと浜辺に沿って引っ張っていった。浜辺に打ち寄せる巨大な波が、この作業を特に困難にした。乗組員がようやく難破現場に到着したとき、波の状態があまりに悪く、サーフボートを進水させることも、波で浜辺が浸水しすぎてブイのライン用の錨を砂に打ち込むことができないため、ブリーチーズブイを使うこともできないことがわかった。2人のサーフマンが波の中を泳いで難破船にたどり着こうと申し出た。彼らはついにスクーナー船にたどり着き、ロープを船上に引き上げることに成功した。サーフマンは9回海に入り、船長の3歳の息子から始めて、乗客乗員全員が一人ずつ救助された。[11]地元の言い伝えによると、グループの中で一番の泳ぎ手と評判だったミーキンスは、ニューマン号までの航海を毎回自分で行っていたという。[19]
その後数日間、ニューマン号の船長は船名が刻まれた側面の破片を探し出し、感謝の印として乗組員に寄贈した。これはその後1世紀にわたり、ピー島の乗組員が功績に対して受け取った唯一の賞となった。1896年のピー島の乗組員は、ニューマン号の木製サイドボードを、救難信号を最初に発見し、救助中に何度も難破船まで泳ぎ着いた若いサーファー、セオドア・ミーキンスに贈ることを投票で決定した（写真左から5人目）。ミーキンスはサイドボードをロアノーク島の農場に持ち帰り、納屋の屋根に釘付けにした。彼はその後21年間ピー島で勤務し、1917年に休暇で帰路につく途中、オレゴン入り江で嵐に見舞われ、岸まで泳ごうとして溺死した。[20]
晩年
エサリッジは20年間ピー島の管理人を務めました。1900年1月、オービルとウィルバー・ライトが有人飛行の実験のためにキティホークへの航海を計画していたとき、58歳のエサリッジは病に倒れ、基地で亡くなりました。[21]ピー島は第二次世界大戦中も全員黒人の乗組員によって運営され続けましたこのステーションは1947年に廃止された。[22]このステーションで勤務していた最後のサーフマンの一人、ウィリアム・チャールズ・バウザーは2006年6月28日に91歳で亡くなった。1940年代に勤務し、ステーションの閉鎖時に水門を設置したハーバート・コリンズは、2010年3月14日日曜日に亡くなった。1996年、沿岸警備隊はESニューマンの乗客救助に対して、ピーアイランドステーションの管理者と乗組員に死後ゴールドライフセービングメダルを授与した。エサリッジと彼の家族はロアノーク島のノースカロライナ水族館の敷地内にあるピーアイランドライフセービングステーション記念碑に埋葬されている。
レガシー
2010年、マンテオ町はリチャード・エサリッジを称える銅像を建てました。[23]
センチネル級カッター USCGC リチャード・エサリッジは、彼に敬意を表して命名されました。同艦は2012年8月3日、母港であるフロリダ州ポート・エバーグレーズで就役しました。[24]
2021年、アメリカ沿岸警備隊アカデミーを代表する沿岸警備隊ベアーズフットボールチームは、シーズンのユニフォームをピーアイランド救命ステーション17に捧げました。[25]
エサリッジは、デイヴィッド・ライト・ファラデによる2022年の歴史小説『ブラック・クラウド・ライジング』の主人公であり、語り手でもある。彼は後に第36合衆国有色人種歩兵連隊として知られるアフリカ旅団の最初の入隊者の一人である。物語は1863年3月からピー島救命ステーションに勤務するまでの彼らの軌跡を描いている。[26] [27]
参照
注記
- 引用
- ^ ab 「アメリカ沿岸警備隊におけるアフリカ系アメリカ人」、アメリカ沿岸警備隊。2022年12月29日アクセス。「1880年1月24日、ピー島救命ステーションの管理者に任命されたリチャード・エサリッジは、沿岸警備隊初のアフリカ系アメリカ人管理者となった。…エサリッジが1880年に指揮官に就任して以来、ピー島には1947年にステーションが閉鎖されるまでアフリカ系アメリカ人が勤務し、その後、この地域は野生生物保護区となった。」
- ^ ライト、24-25ページ
- ^ ライト、43-47ページ
- ^ ライト、50-55ページ
- ^ ライト、65-88ページ
- ^ ライト、97-105ページ
- ^ ライト、115-116ページ
- ^ ライト、120ページ
- ^ ライト、141ページ
- ^ ライト、158ページ
- ^ シャンクス著、131ページ
- ^ ab Noble、p 52
- ^ ノーブル、53ページ
- ^ ライト、162ページ
- ^ ライト、166ページ
- ^ ライト、175-176ページ
- ^ ライト、190ページ
- ^ US Life-Saving Service.org、「ESニューマン号の難破」（2008年1月13日アクセス）
- ^ ライト、デイビッド、デイビッド・ゾビー「ジム・クロウ法を無視する：リチャード・エサリッジとピーアイランド・ライフセーバーズの波乱に満ちた任命」『黒人歴史ジャーナル』80/2、1996年春
- ^ ライトとゾビー「ジム・クロウ法を無視する」
- ^ ライト、297ページ
- ^ ノーブル、51ページ
- ^ 「アフリカ系アメリカ人初の救命サービス局長に銅像が授与される」沿岸警備隊ニュース、2010年5月9日。 2019年10月11日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊、エバーグレーズ港で2隻目の高速対応カッターを就航」。沿岸警備隊ニュース。2012年8月4日。 2019年10月11日閲覧。
- ^ 「CGAフットボールがステーション17を称える - ピーアイランド」、沿岸警備隊ベアーズ、2021年8月23日。2021年10月18日にアクセス。「沿岸警備隊は今シーズン、ホームカミングゲーム（9月18日と10月2日）、10月16日のカトリックへのアウェーゲーム、そして11月13日のセクレタリーズカップでのマーチャントマリンとの対戦で、ステーション17の特別なユニフォームを4回着用する予定です。」
- ^ ライト・ファラデ、デイヴィッド（2022年）『ブラック・クラウド・ライジング：小説』ニューヨーク：アトランティック・マンスリー・プレス、ISBN 978-0-8021-5919-9 OCLC 1291891787
- ^ 「『ブラック・クラウド・ライジング』は南北戦争における黒人旅団のリーダーを小説化した：NPRの今日の本」NPR.org 2022年5月20日閲覧
- 引用文献
- ノーブル、デニス・L.著『That Other Might Live: The US Life-Saving Service, 1878-1915』、Naval Institute Press、アナポリス、1994年、ISBN 1-55750-627-2
- ラルフ・シャンクス、ウィック・ヨーク、リサ・シャンクス（編）『米国ライフセービング・サービス：初期沿岸警備隊の英雄、救助、建築』コスタノ・ブックス、カリフォルニア州ペタルマ、1996年、ISBN 0-930268-16-4
- ライト、デイビッド、デイビッド・ゾビー著『浜辺の火：リチャード・エザリッジとピーアイランドのライフセーバーたちの失われた物語の復元』スクリブナー社、ニューヨーク、2001年、ISBN 978-0684873046
外部リンク
- アメリカ沿岸警備隊の歴史家によるピーアイランド基地に関する写真付きページ
- リチャード・エサリッジの写真付きスライドショー
- ピーアイランド救命ステーション：ノースカロライナ州ロダンセ、沿岸警備隊ステーション#177：歴史資源調査国立公園局
- レスキューメンドキュメンタリー - http://rescuemenfilm.com/
