ペドロ・アルバレス・カブラル | |
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 による20世紀初頭の絵画の一部。32歳から33歳のカブラルを描いている。同時代のカブラルの肖像画は現存していない。[1] | |
| 生まれる | ペドロ・アルバレス・デ・グベイア 1467年または1468年 |
| 死亡 | 1520年（52～53歳） サンタレン、ポルトガル王国 |
| その他の名前 |
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| 職業 | ポルトガルの艦隊司令官 |
| 配偶者 |
イサベル・デ・カストロ （ 1503年生まれ |
| 子供たち | 6 |
| サイン | |
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ペドロ・アルバレス・カブラル（ヨーロッパポルトガル語: [ˈpeðɾu ˈalvɐɾɨʃ kɐˈβɾal]、本名：ペドロ・アルバレス・デ・グベイア、 1467年または1468年頃- 1520 年頃）は、ポルトガルの貴族、軍司令官、航海士、探検家で、ブラジルのヨーロッパ人発見者とされている。彼は歴史上初めて四大陸に到達した人間であり、1500年の有名な航海で四大陸すべてを統一した。また、この航海で南アメリカ北東海岸の本格的な探検を初めて行い、そこをポルトガルの領有権を主張した。カブラルの幼少期の詳細は不明であるが、小貴族の出身で高等教育を受けたことは知られている。 1500年、カブラルはヴァスコ・ダ・ガマが新たに開拓したアフリカ周航路を辿り、インド遠征隊の隊長に任命された。この遠征の目的は、貴重な香辛料を持ち帰り、当時アラブ、トルコ、イタリアの商人が独占していた香辛料貿易を回避し、インドとの貿易関係を確立することだった。ヴァスコ・ダ・ガマによる前回のインド遠征（海路）では、南大西洋の西側に陸地の痕跡が記録されていた（1497年）。しかし、カブラルはヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、アジアの4大陸を踏破した最初の遠征隊を率いた。 [ 2]
13隻からなる彼の艦隊は、おそらく意図的に西大西洋の遥か彼方へと航海し、当初大きな島だと彼が推測した場所に上陸した（1500年4月）。この新たな土地は、1494年のトルデシリャス条約に基づきポルトガルの領土内にあったため、カブラルはポルトガル王室の領有を主張した。彼は海岸線を探検し、この広大な陸地がおそらく大陸であると察知し、マヌエル1世に新たな領土を知らせる船を派遣した。その大陸とは南アメリカであり、彼がポルトガル領と主張していたこの土地は後にブラジルとして知られるようになった。艦隊は補給物資を補給した後、東へ進路を変え、インドへの航海を再開した。
南大西洋の嵐により数隻の船が難破し、残った6隻は最終的にモザンビーク海峡で合流し、インドのカリカットへ向かった。カブラルは当初交易権の交渉には成功したが、アラブ商人たちはポルトガルの進出を独占に対する脅威とみなし、イスラム教徒とヒンズー教徒の両方にポルトガルの貿易拠点への攻撃を扇動した。ポルトガル側は多くの死傷者を出し、施設も破壊された。カブラルは復讐としてアラブ艦隊を略奪し焼き払い、さらに予期せぬ攻撃の説明を怠った支配者への報復として街を砲撃した。カリカットから遠征隊は別のインドの都市国家コーチン王国へ航海し、そこでカブラルは支配者と親しくなり、ヨーロッパへ戻る前に船に切望されていた香辛料を積み込んだ。人命と船の損失があったにもかかわらず、カブラルの航海はポルトガルに帰還した時点で成功と見なされた。香辛料の販売から得られた莫大な利益はポルトガル王室の財政を支え、アメリカ大陸から極東にまで広がるポルトガル帝国の基盤を築くのに貢献した。 [B]
カブラルは後に、インドにおけるより強力なプレゼンスを確立するために新たな艦隊が編成された際、おそらくマヌエル1世との確執が原因で、見過ごされた。国王の寵愛を失った彼は隠遁生活を送り、その記録はほとんど残っていない。彼の功績は300年以上もの間、ほとんど忘れ去られていた。19世紀にブラジルがポルトガルから独立して数十年後、カブラルの名声はブラジル皇帝ペドロ2世によって回復され始めた。歴史家たちは、カブラルがブラジルを発見したのか、そしてその発見が偶然か意図的だったのかについて、長らく議論を重ねてきた。最初の疑問は、彼以前の探検家による数回の軽微な発見は当時ほとんど注目されておらず、後にアメリカ大陸で唯一のポルトガル語圏となるブラジルの発展と歴史に何ら貢献しなかったという観察によって解決されている。2番目の疑問については、明確なコンセンサスが得られておらず、意図的な発見説には確固たる証拠がない。しかし、同時代の探検家たちの影に隠れていたにもかかわらず、歴史家たちはカブラルを大航海時代の重要人物とみなしている。
若いころ
ペドロ・アルバレス・カブラルの、ブラジル発見につながった航海以前および航海以後の人生については確かなことはほとんどない。彼は1467年または1468年に、現在のポルトガル中部コヴィリャンから30キロほど離れたベルモンテで生まれたが、前者のほうが可能性が高いと考えられている[3] [4]。[5]彼はフェルナン・アルバレス・カブラルとイサベル・グベイアの息子で、5男6女の家系の1人であった。[6]カブラルはペドロ・アルバレス・デ・グベイアと洗礼を受け、1503年に兄が死去してからとみられる[7] 、ようやく父の姓を使い始めた。[C] [8] [9]彼の一族の紋章には、銀地に紫のヤギが2頭描かれていた。紫は忠誠を象徴し、ヤギは家名に由来する（英語ではヤギを意味する「cabral」 ）。 [3]しかし、家紋を使用する権利があったのは兄のみであった。[10]
家伝によれば、カブラ家は伝説上のマケドニア王カラヌスの子孫である。カラヌスは半神ヘラクレスの7代目の子孫とされている。[D]神話はさておき、歴史家ジェームズ・マクリモントは別の家伝がカブラルの家の本当の起源への手がかりになるかもしれないと考えている。その言い伝えによると、カブラル家はカブレイラ家 （cabraはスペイン語 [およびポルトガル語] でヤギの意味）というカスティーリャの一族から派生しており、カブラル家も似たような紋章を持っていた。[E]カブラル家は14世紀に台頭した。アルバロ・ヒル・カブラル（カブラルの高祖父で国境軍の司令官）は、カスティーリャ王との戦争中、ポルトガル王ジョアン1世に忠誠を誓い続けた数少ないポルトガル貴族の1人であった。ジョアン1世は褒美として、アルバロ・ヒルにベルモンテの世襲領地を与えた。彼はまた、すべての善はすべての善行から生まれると信じていた。[11]
下級貴族として育てられた[12] [13]カブラルは、1479年、12歳頃でアフォンソ5世の宮廷に送られた。人文科学教育を受け、武器の扱い方と戦闘法を学んだ。[14] 1484年6月30日、ジョアン2世からモソ・フィダルゴ（若い貴族。当時、若い貴族に与えられるのが一般的だった下級の称号）と称された時、彼はおよそ17歳だったと思われる。[14] 1500年以前の彼の業績に関する記録は極めて断片的であるが、先祖や当時の他の若い貴族たちと同様に、カブラルも北アフリカで遠征した可能性がある。[15] 2年前に即位していたマヌエル1世は、 1497年4月12日にカブラルに3万レアルの年俸を与えた。[16] [17]同時に、国王会議においてフィダルゴ（貴族）の称号を与えられ、キリスト騎士団の騎士に叙せられた。[17]同時代のカブラルの肖像や詳細な身体的特徴の描写はない。がっしりとした体格で[18]、身長は父に似て190cm（6フィート2.8インチ）であったことが知られている。[19]カブラルの性格は、博学で礼儀正しく[20] 、思慮深く[21]、寛大で敵にも寛容で[9]、謙虚で[18]、また虚栄心が強く[20]、自分の名誉と地位にふさわしい敬意を過度に気にする性格であったとされている。[22]
ブラジルの発見
艦隊司令官
1500年2月15日、カブラルはインドへ向かう艦隊のカピタオン・モール（Capitão-mor、別名少佐、総司令官）に任命された。[24]当時、ポルトガル王室は経験や専門能力に関わらず、海軍や陸軍の指揮官に貴族を任命するのが慣例であった。[25]カブラルの指揮下にある船の船長も同様で、ほとんどがカブラルと同じく貴族であった。[26]この慣例には明らかな落とし穴があった。アフォンソ・デ・アルブケルケやドン・ジョアン・デ・カストロのような有能な指導者に権限が委譲されるのと同じくらい、無能で不適格な人物にも権限が委譲されてしまう可能性があったからである。[27]
ポルトガル政府がカブラルをインド遠征隊の隊長に選任した際の基準については、ほとんど詳細が残っていない。彼を総司令官に任命する勅令には、「功績と功績」のみが理由として挙げられている。これらの資格についてはそれ以上のことは何も知られていない。[28]歴史家ウィリアム・グリーンリーは、マヌエル1世が「宮廷で彼をよく知っていたことは疑いようがない」と主張した。「カブラル家の地位、王室への揺るぎない忠誠心、カブラルの容姿、そして宮廷や評議会で示した能力が重要な要素だった」と述べている。[29]また、カブラルに有利な点として、国王評議会に席を置いた2人の兄弟の影響もあった可能性がある。[29]宮廷における政治的陰謀を考慮すると、カブラルは彼の任命を後押しした派閥に属していた可能性がある。[29]歴史家マリン・ニューイットは、何らかの裏工作があったと主張し、カブラルの選出は「貴族の対立する派閥間の利害を均衡させるための意図的な試みだった。彼には他に推薦できる資質がなく、大規模な遠征を指揮した経験も知られていないようだ」と述べている。[30]
カブラルが軍司令官となり、より経験豊富な航海士たちが海軍関連業務で彼を補佐するために遠征隊に派遣された。[31]中でも最も重要なのは、バルトロメウ・ディアス、ディオゴ・ディアス、ニコラウ・コエーリョであった。[32]彼らは他の艦長たちと共に、13隻の船[33]と1,500人の兵士を率いた。[34]このうち700人は兵士であったが、そのほとんどは訓練も戦闘経験もない一般市民であった。[35]
艦隊は2つの分隊に分かれていた。第一分隊は9隻のナウ（キャラック船）と2隻の丸型キャラベル船で構成され、インドのカリカットへ向かい、 貿易関係の構築と工場建設を目指していた。第二分隊は1隻のナウと1隻の丸型キャラベル船で構成され、現在のモザンビークにあるソファラ港へ向けて出航した。[36]艦隊指揮の報酬として、カブラルは1万クルサード（ポルトガルの旧通貨で金約35kgに相当）と、ヨーロッパへの輸送費として30トン（33ショートトン、30ロングトン）の胡椒を自費で購入する権利を得た。胡椒はポルトガル王室に無税で転売できた。[37]また、カブラルはその他のスパイス10箱まで無税で輸入することも認められていた。[37]航海は極めて危険であったが、カブラルは積荷を無事にポルトガルに持ち帰ることができれば大金持ちになれるという見通しを持っていた。当時、ヨーロッパでは香辛料は希少で、非常に需要があった。[37]
以前にもアフリカを周回してインドに到達した最初の艦隊があった。その探検隊はヴァスコ・ダ・ガマに率いられ、1499年にポルトガルに戻った。[38]ポルトガルは何十年もの間、イタリア海洋共和国とオスマン帝国の支配下にあった地中海を迂回するために、東洋への別の航路を探していた。ポルトガルの拡張主義は、まずインドへの航路につながり、後に世界的な植民地化へとつながった。カトリックのキリスト教を異教徒の地に広めたいという願望も、探検の動機となった。また、ポルトガルがムーア人との国家樹立を目指して戦ったことに由来する、イスラム教徒を押し返す長い伝統もあった。この戦いはまず北アフリカに拡大し、最終的にはインド亜大陸にまで広がった。探検家たちを駆り立てたもう一つの野心は、イスラム教に対抗する同盟を結ぶことができる強力なキリスト教王、伝説上のプレスター・ジョンを探すことだった。最終的にポルトガル王室は、利益の多い西アフリカの奴隷と金の貿易、そしてインドの香辛料貿易への参入を模索した。[39]
新しい土地への出発と到着
32歳のカブラル率いる艦隊は、1500年3月9日正午にリスボンを出港した。前日には国王、廷臣、そして大勢の群衆が出席するミサと祝賀会を含む公開送別会が行われていた。[40] 3月14日の朝、艦隊はカナリア諸島のグラン・カナリア島を通過した。[41] [42]艦隊は西アフリカ沿岸に位置するポルトガル領カーボベルデへと航海を続け、3月22日に到着した。 [41] [43]翌日、ヴァスコ・ダ・アタイデ率いる150人の船員を乗せたナウが跡形もなく姿を消した。[44] 艦隊は4月9日に赤道を越え、ヴォルタ・ド・マール（文字通り「海の方向転換」）と呼ばれる航海術で、アフリカ大陸から可能な限り西へと航海した。[45] [46] 4月21日に海藻が目撃され、船員たちは海岸に近づいていると考えました。翌日の1500年4月22日水曜日の午後、彼らの考えは正しかったことが証明されました。艦隊はカブラルがモンテ・パスコアル（復活祭の週であったことから「復活祭の山」と名付けた）付近に停泊しました。この地点は現在のブラジル東海岸にあります。[47]
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ポルトガル人は海岸に住民を発見し、4月23日、全船長がカブラルの先導船に集結した。[48]カブラルは、ヴァスコ・ダ・ガマのインド航海の経験を持つニコラウ・コエーリョ船長に上陸を命じ、接触を図った。コエーリョは陸に上がり、先住民と贈り物を交換した。[49]コエーリョが帰還すると、カブラルは艦隊を北進させ、海岸沿いに65キロメートル（40マイル）航行した後、4月24日に総司令官がポルト・セグーロ（安全な港）と名付けた港に停泊した。[50]この場所は天然の良港であり、先導船の水先案内人アフォンソ・ロペスは2人の先住民を船に乗せ、カブラルと協議した。[51]
最初の接触の時と同様に、会合は友好的な雰囲気で行われ、カブラルは地元民に贈り物を贈った。[52]住民は石器時代の 狩猟採集民で、ヨーロッパ人は彼らを総称して「インディアン」と呼んでいた。男性は狩猟、釣り、採集によって食料を集め、女性は小規模な農業に従事していた。彼らは無数の対立する部族に分かれていた。カブラルが出会った部族はトゥピニキン族だった。[53]これらの部族の中には遊牧民と定住民がおり、火の知識はあったものの金属加工の技術は持っていなかった。一部の部族は人食いを行っていた。[54] 4月26日、好奇心旺盛で友好的な先住民がますます増えるにつれ、カブラルは部下に内陸部に祭壇を築くよう命じた。そこでキリスト教のミサが執り行われた。これは後にブラジルとなる土地で初めて執り行われたものであった。彼と船員たちはミサに参加した。[55]
その後の数日間は、水、食料、木材、その他の物資の備蓄に費やされた。ポルトガル人はまた、全長7メートル（23フィート）ほどの巨大な木製の十字架を建造した。カブラルは、この新たな領土がトルデシリャス条約で定められたポルトガルとスペインの境界線の東側にあることを突き止めた。したがって、この領土はポルトガルに割り当てられた範囲内にあった。ポルトガルの領有権主張を厳粛にするため、木製の十字架が建立され、5月1日に2回目の宗教儀式が執り行われた。[50] [56]十字架に敬意を表し、カブラルはこの新発見の地をイルハ・デ・ベラ・クルス（真の十字架の島）と名付けた。[57]翌日、ガスパール・デ・レモス[58] [59]あるいはアンドレ・ゴンサルベス[60]（どちらが派遣されたかは史料によって異なる）[61]の指揮する補給船がポルトガルに戻り、国王に発見を報告した。
インドへの航海
南アフリカの悲劇
艦隊は1500年5月2日[62]か3日[60]に航海を再開し、南アメリカ東海岸に沿って航行した。カブラルは、島ではなく大陸全体を発見したと確信した[63] 。 5月5日頃、艦隊は東へ進路を変え、アフリカへと向かった[63] 。5月23日[63]か24日[59]、南大西洋の高気圧帯で嵐に遭遇し、4隻の船を失った。沈没の正確な場所は不明で、アフリカ大陸南端の喜望峰付近[63]から「南アメリカ沿岸が見える範囲」[64]まで様々な説が飛び交っている。1488年に喜望峰に到達した最初のヨーロッパ人であるバルトロメウ・ディアスが指揮するナウ船3隻とキャラベル船1隻が沈没し、380人が死亡した[65] 。
残りの船は、荒天と損傷した索具に阻まれ、散り散りになってしまった。散り散りになったディオゴ・ディアス指揮下の一隻は単独で航海を続け[66]、他の6隻は再編に成功した。彼らは3隻ずつの2編隊に分かれ、カブラル率いる一行は喜望峰を過ぎて東へ航海した。位置を定め陸地を視認すると、北へ転進し、東アフリカ沖、ソファラ北方のプリメイラス諸島とセグンダス諸島のどこかに上陸した[66] [67]。主力艦隊は修理のためソファラ沖に10日間留まった[66] [68] 。その後、遠征隊は北上し、5月26日にキルワ・キシワニに到着した。そこでカブラルはキルワ・キシワニ王と条約交渉を試みたが、失敗に終わった[69] 。
キルワ・キシワニから艦隊はマリンディに向けて出航し、8月2日に到着した。カブラルはマリンディ王と会見し、友好関係を築き、贈り物を交換した。マリンディではインドへの最終航路のために水先案内人を募集し、艦隊は出航した。カリカットへ向かう途中の船が物資を補給するために頻繁に訪れるアンジャディップ島に上陸した。ここで船は上陸し、コーキングを張り直し、塗装を行った。カリカットの君主との会見に向けて最終的な準備が整えられた。[70]
カリカットでの虐殺
艦隊はアンジャディップを出発し、9月13日にカリカットに到着した。[71]カブラルはザモリン（カリカットの統治者の称号）との交渉に成功し、工場と倉庫の設置許可を得た。[72]カブラルは関係をさらに改善しようと、ザモリンの要請に応じて部下を数回にわたり軍事任務に派遣した。[F]しかし、12月16日[73]または17日[74]、工場は300人ほどのアラブ人とインド人[73]（他の記録によると、おそらく数千人）[72]の奇襲攻撃を受けた。クロスボウ兵の必死の防御にもかかわらず、50人以上のポルトガル人が死亡した。[G] [73] [75]残存兵は船まで撤退し、中には泳いで撤退した者もいた。カブラルは、この襲撃は嫉妬深いアラブ商人による無許可の扇動によるものだと考え、カリカットの統治者からの説明を24時間待ったが、謝罪はなかった。[76]
ポルトガル人は工場襲撃と同志の死に激怒し、港に停泊中のアラブ商船10隻を拿捕した。約600人の船員[75]が殺害され、積荷は押収された後、商船は放火された[74] [77] 。カブラルはまた、協定違反への報復として、カリカットを丸一日砲撃するよう艦隊に命じた[74] [77] 。この虐殺は、イベリア半島や北アフリカにおけるムーア人との数世紀にわたる紛争で培われた、イスラム教徒に対するポルトガル人の敵意が一因とされた[78] 。さらに、ポルトガル人は香辛料貿易を独占する決意を固めており、競争が激化することを決して許すつもりはなかった。アラブ人もまた、ポルトガル人に香辛料の独占権を破られることを決して許したくなかった。ポルトガル人は貿易のあらゆる面で優遇措置を強く求めてスタートしたのである。カブラルがカリカットの統治者に届けたマヌエル1世からの書簡は、統治者のアラブ人通訳によって翻訳され、アラブ商人の排除を求める内容だった。アラブ商人たちは、交易の機会と生計の両方を失うことになると考え、[79]ザモリンをポルトガル人に対抗させようとした。ポルトガル人とアラブ人は、互いのあらゆる行動に極度の警戒感を抱いていた。[80]
歴史家ウィリアム・グリーンリーは、ポルトガル人は「自分たちの数は少なく、将来インドに来る艦隊は常に数的不利な状況に置かれるだろう。したがって、この裏切りは、ポルトガルが将来恐れられ尊敬されるような決定的な方法で処罰されなければならない」と認識していたと主張している。そして、この目的を達成できたのは、彼らの優れた砲兵力であった。こうして、彼らはその後数世紀にわたってヨーロッパ列強がアジアで用いた砲艦外交の先例を作ったのである。 [81]
ヨーロッパへの帰還
ヴァスコ・ダ・ガマのインド航海に関する報告書に記された警告を受け、マヌエル1世はカブラルにカリカット南部に交易可能な別の港があることを報告した。その港とはコーチンであり、艦隊は出航し、12月24日に到着した。[82]コーチンは名目上はカリカットの属国であり、他のインド諸都市の支配下にあった。コーチンは独立を熱望しており、ポルトガルはインドの分裂を自らの目的達成に利用しようとした。この戦略は最終的にポルトガルのこの地域における覇権を確固たるものにした。[82]カブラルはコーチンの支配者や他のインド諸都市の支配者と同盟を結び、商館を設立することに成功した。貴重な香辛料を満載した艦隊は、更なる交易のためカンヌールへ向かい、1501年1月16日にポルトガルへの帰路についた。[83]
遠征隊はアフリカ東海岸に向かった。しかし、船の一隻が砂州で座礁し、沈没し始めた。他の船に積荷を積むスペースがなかったため、積み荷は失われ、カブラルはキャラック船に火をつけるよう命じた。[84]その後、艦隊はモザンビーク島（ソファラ北東）へ向かい、食料を積み込み、喜望峰を回る厳しい航海に備えた。[85] 1隻のキャラベル船がソファラへ送られた。これは遠征隊のもう一つの目的地であった。2隻目のキャラベル船は艦隊最速とされ、ニコラウ・コエーリョが船長を務め、国王に航海の成功を事前に知らせるために先行した。3隻目のキャラベル船はペドロ・デ・アタイデが指揮していたが、モザンビークを出港後、艦隊からはぐれてしまった。[85]
5月22日、今や2隻にまで減った艦隊は喜望峰を回った。[86] 6月2日にベセギチェ（現在のダカール、カーボベルデ付近）に到着した。そこで彼らは、ニコラウ・コエーリョのキャラベル船だけでなく、南大西洋での惨事の後1年以上行方不明になっていたディオゴ・ディアス船長のナウ船も発見した。ナウ船も何度かの冒険を経験しており[H]、現在は病人と栄養失調の乗組員7名のみが乗船し、劣悪な状態だった。そのうちの1人は衰弱しきっていたため、戦友と再会して喜びのあまり亡くなってしまった。[87]ベセギチェには、別のポルトガル艦隊も停泊しているのが発見された。現在のブラジルの発見を知らされたマヌエル1世は、その探検のためにさらに小規模な艦隊を派遣した。その航海者の一人であるアメリゴ・ヴェスプッチ（アメリカ大陸の名前の由来となった人物）はカブラルに探検の記録を伝え、島ではなく大陸全体に上陸したことを確認した。[88]
ニコラウ・コエーリョのキャラベル船が最初にベセギチェを出港し、1501年6月23日にポルトガルに到着した。 [89]カブラルはペドロ・デ・アタイデの行方不明の船とソファラに送られたキャラベル船を待って留まった。両船は最終的に姿を現し、カブラルは1501年7月21日にポルトガルに到着した。他の船も数日中に帰国した。[90]結局、2隻が空船、5隻が満載、6隻が失われた。それでも、艦隊が運んだ貨物はポルトガル王室に800%もの利益をもたらした。[91]売却益は艦隊の艤装費と失われた船舶の費用を賄い、さらにそれらの費用総額を上回る利益をもたらした。[92]歴史家ジェームズ・マクリモントは、カブラルが「東アフリカ海岸に到着し、与えられた任務の達成に向けて邁進し、生き残った士官兵たちに同様の勇気を鼓舞することができた」と述べている。 [ 86 ]歴史家ベイリー・ディフィーは、「ブラジルとインドへの航海はカブラルの航海ほど見事に遂行されたものはほとんどなく、この航海は「アフリカから極東に至るポルトガルの海上帝国」の始まり、そして最終的には「ブラジルにおける陸上帝国」への道筋を開いたと断言している。[93]
晩年と死
カブラルの帰国後、マヌエル1世はインドへ航海し、カリカットにおけるポルトガルの敗北の復讐を果たすための新たな艦隊の編成に着手した。カブラルはこの「復讐艦隊」と呼ばれる艦隊の指揮官に選ばれた。8ヶ月間、カブラルはあらゆる準備を整えたが[94]、理由は定かではないものの、指揮権を解かれた。[95]どうやら、別の航海士であるビセンテ・ソドレに艦隊の一部を独立して指揮させるという提案があったようで、カブラルはこれに強く反対した[96] 。彼が解任されたのか[97]、あるいは自ら指揮権を解かれたのかは定かではないが[98]、結果として1502年3月に艦隊が出航した際、指揮官はカブラルではなく、ビセンテ・ソドレの母方の甥であるヴァスコ・ダ・ガマとなった[99] 。ガマ派とカブラル派の間で敵対関係が生じたことはよく知られている。ある時点で、カブラルは宮廷から完全に去った。[94]国王はこの確執に非常に憤慨しており、国王の前でこの問題について言及すれば追放される可能性もあった。実際、ダ・ガマの支持者の一人が追放された。[100]
マヌエル1世の寵愛を失ったにもかかわらず、[95] [101]カブラルは1503年にポルトガル国王フェルナンド1世の子孫で裕福な貴族の女性、イサベル・デ・カストロ夫人と有利な結婚をすることができた。 [100]イサベルの母は大航海時代のポルトガルで最も偉大な軍事指導者の一人、アフォンソ・デ・アルブケルケの姉妹だった。[103]カブラル夫妻には少なくとも4人の子供がおり、2人の息子（フェルナン・アルバレス・カブラルとアントニオ・カブラル）、2人の娘（カタリナ・デ・カストロとギオマール・デ・カストロ）である。[104]他の資料によると、イサベルとレオノールという名の2人の娘がおり、ギオマール、イサベル、レオノールは修道会に入会したとも言われている。[105]アフォンソ・デ・アルブケルケはカブラルのために仲裁を試み、1514年12月2日にマヌエル1世に許しを請い、宮廷に戻ることを許可するよう求めたが、無駄だった。[106]
航海以来、度重なる高熱と震え（おそらくマラリア）に悩まされていたカブラルは、 [107] 1509年にサンタレンに撤退し、余生をそこで過ごした。[12] [101]当時の彼の行動については、断片的な情報しか残されていない。1509年12月17日付の王室書簡によると、カブラルは所有する財産をめぐる取引をめぐる争いに巻き込まれていた。[100] [108]同年の別の書簡には、軍務への貢献に対して何らかの特権が与えられると記されているが、その金額は公表されていない。[16] [100] 1518年、あるいはそれ以前に、カブラルは国王評議会でフィダルゴ（貴族階級）からナイト（騎士）に昇格し、月額2,437レアルの手当を受け取る権利を得た。[109]これは1497年に支給され、現在も支給されている年間手当に加えて支給されたものである。[16]カブラルは原因不明で、おそらく 1520 年に亡くなった。彼はサンタレンのグラサ修道院のサン・ジョアン・エヴァンジェリスタ礼拝堂に埋葬された。[110]
遺産
死後のリハビリテーション
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後にブラジルとなる土地における最初のポルトガル人による恒久的な入植地は、1532年にマルティン・アフォンソ・デ・ソウザによって設立されたサン・ヴィセンテであった。時が経つにつれ、ポルトガル人はゆっくりと西へと国境を拡大し、先住民アメリカとスペインの両方からより多くの土地を征服していった。ブラジルは1750年までに現在の国境の大半を確保し、ポルトガルからその広大な海洋帝国の最も重要な部分とみなされていた。1822年9月7日、ポルトガル国王ジョアン6世の継承者はブラジルのポルトガルからの独立を確保し、ペドロ1世として初代皇帝となった。[111] [112]
カブラルの発見、そして生誕地にある彼の墓所さえも、彼の探検から300年近くもの間、ほぼ完全に忘れ去られていた。[111] [112] 1840年代、ペドロ1世の後継者で息子のペドロ2世が、ブラジル歴史地理研究所を通してカブラルの生涯と探検に関する研究と出版を後援したことで、状況は変わり始めた。これは、ヒスパニック系アメリカ共和国に囲まれた、他に類を見ない ポルトガル語圏の帝国の住民として、ブラジルの多様な国民の間に共通のアイデンティティと歴史を与え、国民意識を育み強化しようという皇帝の野心的な大計画の一環であった。[113]カブラルへの関心が最初に再燃したのは、1839年にブラジルの歴史家フランシスコ・アドルフォ・デ・ヴァルンハーゲン（後のポルト・セグーロ子爵）が彼の墓所を再発見したことがきっかけだった。[107] [114]カブラルの墓が発見された完全に放置された州は、ブラジルとポルトガル（当時ポルトガルはペドロ2世の姉マリア2世が統治していた）の間の外交危機を引き起こしそうになった。[115]
1871年、当時ヨーロッパ旅行中だったブラジル皇帝はカブラルの墓を訪れ、科学的調査のために遺体の発掘を提案し、1882年に発掘が実施された。[114] 1896年の2度目の発掘では、土と骨片が入った壺の持ち出しが許可された。遺体はポルトガルに安置されていたが、壺は最終的に1903年12月30日にブラジルのリオデジャネイロ旧大聖堂に運ばれた。 [114]カブラルはその後、ブラジルの国民的英雄となった。[116]しかし、ポルトガルではライバルのヴァスコ・ダ・ガマの影に隠れてしまっている。[117] [118]歴史家ウィリアム・グリーンリーは、カブラルの探検は「地理史における位置づけだけでなく、当時の歴史と経済への影響も大きい」と主張した。カブラルは「後世にとってこれほど重要な航海はほとんどない」と認めつつも、「当時、これほど評価されなかった航海もほとんどない」と述べている。[119]歴史家ジェームズ・マクリモントは、「偉大で幸運な人物が優位に立っていたにもかかわらず、ポルトガルの征服と発見の歴史におけるカブラルの位置付けは消し去ることができない」と断言している。[120]マクリモントは、カブラルは「ブラジルの発見者として、あるいは最初の人物として、歴史に永遠に記憶されるだろう」と結論付けている。[120]
意図的発見仮説
1世紀以上にわたり学者たちを悩ませてきた論争は、カブラルの発見が偶然だったのか、それとも意図的なものだったのかという点である。後者であれば、ポルトガル人は少なくとも西方に陸地が存在することを予期していたことになる。この問題は、 1854年にブラジル歴史地理学研究所の会議において、ペドロ2世皇帝がカブラルの発見が意図的なものだった可能性を問うた際に初めて提起された。[121]
1854 年の会議までは、この発見は偶然だったという推定が広まっていた。この主題に関する初期の著作には、フェルナン・ロペス・デ・カスタンヘダ著『 História do Descobrimento e Conquista da Índia』（インド発見と征服の歴史、1541年出版）、ジョアン・デ・バロス著『 Décadas da Ásia 』 （アジアの十年、1552年）など、この見解が支持されています。 『マヌエル』（最も幸運な D. マヌエルの年代記、1558 年）ダミアン・デ・ゴイス著、『レンダス・ダ・インディア』（インドの伝説、1561 年）ガスパール・コレイア著、[122]ヒストリア・ド・ブラジル（ブラジルの歴史、1627 年）修道士ビセンテ・ド・サルバドールとヒストリア・ダ・アメリカ・ポルトゥゲサ著（ポルトガル系アメリカの歴史、 1730) セバスティアン・ダ・ロシャ・ピタ作。[123]
意図性という概念を主張した最初の著作は、ペドロ2世が論争を開始した後、1854年にジョアキン・ノベルト・デ・ソウザ・エ・シルバによって出版された。[124]それ以来、フランシスコ・アドルフォ・デ・ヴァルンハーゲン、[115] カピストラーノ・デ・アブレウ、 [ 115 ]ペドロ・カルモン、[125]ファビオ・ラモス[126]マリオ・バラタなど、多くの学者がこの見解に賛同してきた。[127]歴史家エリオ・ヴィアナは、カブラルの発見には「意図性の兆候がある」が、「主に南大西洋の端に陸地が存在するという知識や以前の疑念に基づいている」が、それを裏付ける反駁の余地のない証拠はないと主張した。[128]この意見は歴史家トーマス・スキッドモアも共有している。[129]歴史家チャールズ・R・ボクサーは、この航海が意図的な探検航海であったかどうかという議論は「無関係」であると考えている。 [54]歴史家アンソニー・スミスは、この矛盾した主張は「おそらく決して解決されないだろう」と結論付けている。[130]
-
リスボンのカブラル記念碑
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カブラル記念碑（ブラジル）
先駆者たち
カブラルは、現在のブラジル、ましてや南米の他の地域にたどり着いた最初のヨーロッパ人ではありませんでした。ノルウェー人も北アメリカに到達し、入植地を築きましたが、15世紀末までにそれらは失敗に終わりました。[131] クリストファー・コロンブスは、1498年の新世界への3度目の航海で、後にベネズエラとなる地域の一部を航行しました。[127]
ブラジルの場合、かつてはポルトガルの航海者ドゥアルテ・パチェコ・ペレイラが1498年にブラジル沿岸へ航海したと考えられていた。しかし、この考えはその後否定され、現在では彼は北アメリカへ航海したと考えられている。[132]ビセンテ・ヤニェス・ピンソンとディエゴ・デ・レペ2人のスペイン人が1500年1月から3月の間にブラジル北部の海岸沿いに航海したというより確実な証拠がある。ピンソンは現在のサント・アゴスチーニョ岬（ブラジルのペルナンブコ州）からアマゾン川の河口まで進んだ。そこで彼はレペ率いる別のスペイン遠征隊に遭遇し、この遠征隊は3月にオヤポック川に到達した。ブラジルを発見したのがスペイン人探検家ではなくカブラルだと考えられている理由は、ピンソンとレペの訪問が表面的なもので、長続きする影響がなかったからである。[I]歴史家のカピストラノ・デ・アブレウ、[134]フランシスコ・アドルフォ・デ・ヴァルンハーゲン、[135]マリオ・バラタ[136]およびエリオ・ヴィアナ[137]は、スペインの遠征が、アメリカ大陸で唯一のポルトガル語圏の国家の発展に影響を与えなかったという点で一致しています。この国家は、大陸の他の地域を支配するヒスパニック系アメリカ人社会とは一線を画す、独特の歴史、文化、社会を持っています。
参照
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脚注
- ^ 彼の名前は生前、ペドロ・アルベレス・カブラル、ペロ・アルバレス・カブラル、ペドラルバレス・カブラル、ペドラルバレス・カブラル、ペドラルアレス・カブラルなどと綴られていた。この記事では最も一般的なスペルを使用しています。 McClymont 1914、p. を参照してください。 1、トムリンソン、1970 年、p. 22、カルモン、1981、p. 44、カピストラーノ・デ・アブレウ、1976年、p. 25、グリーンリー、1995、p. 190.
- ^ ポルトガル帝国の起源は、 1385年のジョアン1世の即位とそれに続く北アフリカ征服戦争、そしてエンリケ航海王子の探検航海にまで遡ることができる。しかし、ポルトガル帝国の基盤は、後にブラジルとなる領土に対するより実質的な領有権主張と、インドにおける貿易特権の確立によって確固たるものとなった。Diffie & Winius 1977, pp. 39, 46, 93, 113, 191を参照。
- ^ 「インド艦隊の最高司令官に任命された際に使われた名前もペドラルヴァレス・デ・グーベイアである。」—ウィリアム・ブルックス・グリーンリー著『Greenlee 1995』p. xl。
- ^ 「一族の伝承によると、カブラ家はマケドニア王国の初代王であり、ヘラクレスの子孫で7代目となるカラーノ、あるいはカラヌスという人物の末裔である。カラーノはデルポイの神託によって、ヤギに導かれる場所に新たな王国の首都を築くよう告げられていた。彼がエディッサを攻撃した際、彼の軍隊はヤギの群れの後を追った。これはブルガリア人がアドリアノープルを占領した際に牛を駆り立てたのと同じである。そこで王は自身の目印として2頭のヤギを選び、銀色の野原を赤く歩く2頭のヤギが後にカブラ家の紋章となった。ヘロドトスはカラーノとヤギについて何も知らない。」—ジェームズ・マクリモント著『マクリモント 1914』1ページより。
- ^ 「ベルモンテの要塞の司令官であったフィダルゴ（勇士）は、包囲軍に飢えさせられて屈服させられていた守備隊と共にいました。要塞にはまだ2頭のヤギが生きていました。司令官の命令により、これらは殺され、四つに切り分けられて敵に投げ込まれました。敵の司令官は、守備隊を飢えさせて食料を無駄にするのは無駄だと考え、包囲は解かれました。また、城主の息子が捕虜にされ殺害されたこと、そしてこの事件を悼むため、紋章のヤギの角と髭が黒色に染められたことが伝えられています。」—ジェームズ・マクリモント著『マクリモント 1914』1-2ページ。
- ^ ザモリンはペドロ・アルバレス・カブラルに頼み事をした。カブラルはコーチン商人の船に積まれていた7頭の象のうち1頭に興味を持っていた。その船はカリカットを通り過ぎようとしていた。アルバレス・カブラルは友情の証として、その船を拿捕し、ザモリンの目を付けていた象を奪取するよう要請された。カブラルはコーチン王の怒りを買う危険を冒したくはなかったが、ザモリンに好意を示すために名乗り出なければならなかった。彼は2人の貴族と60人の兵士を船（ナウ）に乗せ、コーチン商人の船と共に象を拿捕するよう命じた。ペロ[ペドロ]・デ・アタイデがポルトガル船の指揮を執り、300人の戦士を乗せた前述の商人の船を制圧することになっていた。ペロ・デ・アタイデはカンナノール付近でインド船と対峙した。インド船は矢と銃弾を大量に発射した。ポルトガル船は直ちに全砲で応戦した。ザモリンの望み通り、ポルトガル船を拿捕した後、ペロ・デ・アタイデは切望していた象をザモリンの元に届けた。これによりポルトガルの軍事的威信は高まった。[...] さらに、ペロ・デ・アタイデはカナンノール近郊でイスラム教徒の船4隻とパラウス数隻を撃破した。別の日には、ペロ・デ・アタイデによって5隻の船が敗走した。ポルトガル海軍の威信が日に日に高まるにつれ、ザモリンはポルトガル人がカリカット王国を滅ぼすのではないかと恐れ始めた。[...] その結果、ザモリンはイスラム教徒にカリカットのポルトガル商館への攻撃を許可し、イスラム教徒はアイレス・コレアと工場にいたポルトガル人50人を殺害した。" —KKN Kurup、Kurup 1997、10ページ。
- ^ 他の資料では、負傷または殺害されたポルトガル人の数は20人から70人の間とされている。Greenlee 1995, p. xxiiiを参照。
- ^東へ行き過ぎた航路を選んだディアスは、 マダガスカル島を初めて発見したヨーロッパ人となった。彼はそこの先住民と親しくなり、アフリカ沿岸へ戻った。その後、ディアスは主力艦隊を探そうと試みたが、誤ってグアルダフイ岬を通り過ぎ、当時ポルトガル船が航行したことのないアデン湾へ入ってしまった。向かい風に見舞われ、ディアスは数か月間、嵐に見舞われ、海賊に襲われ、ついにはエリトリア沿岸で座礁し、急速に死にゆく乗組員のために水と食料を必死に探した。乗組員がどんどん減っていく中、ディアスはなんとかアフリカ東海岸に沿って南下し、アフリカの角を回って北西アフリカに戻るという困難な航海をやり遂げ、そこで1年以上の隔たりを経てカブラルの艦隊と再会した。 Greenlee 1995、pp. xxi、xxix、Bueno 1998、pp. 118、120、McClymont 1914、pp. 23–24を参照。
- ^ スペイン航海士のこの行動は、スペインとポルトガルの間にトルデシリャス条約が締結されていたことを考えると理解できる。植民地化の半球を分ける境界線の正確な位置を知らなかったため、ブラジル海域に入ったスペイン航海士たちは、境界線の子午線の東側にいると感じていた。[133]
脚注
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さらに読む
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