ペドロ・レアンドロ・ザンニ（1891年3月12日、ペワホ生まれ- 1942年1月29日、カンポ・デ・マヨ生まれ）は、20世紀初頭のアルゼンチンの先駆的なパイロットであり、1924年に世界一周飛行に挑戦し、非水陸両用機で当時最長の西から東への飛行を成し遂げた。
若いころ
ザンニはイタリア移民のペドロ・ザンニとドミンガ・セニーニの息子でした。
1906 年 10 月 10 日にザンニは国立軍事大学に入学し、1909 年 8 月 2 日に少尉を卒業しました。1913 年にブエノスアイレスのカンポ デ マヨに拠点を置く第 2 騎馬砲兵連隊に配属されました。
同年3月28日、ザンニはアルゼンチン航空クラブからパイロット免許第17号を取得した。間もなく、ブエノスアイレス州エル・パロマールで、愛機カスタイベールIV単葉機が高度40メートルから落下する事故に遭った。軽傷を負ったのみであった。ザンニはニューポールIVとブレゲ機への転向を開始し、1913年11月27日には陸軍航空士第一種第4号免許を取得した。この功績は、ラウル・エウジェニオ・グバ中尉、ホルヘ・ニューベリー技師、アルベルト・ロケ・マスィアス技師と共に称えられた。[1] [2] [3]
航空業界でのキャリア
ザンニは1914年7月20日、ニューポールIV型機でエル・パロマールとサン・ルイス州ビジャ・メルセデス間を飛行し、南米の航空距離と速度の記録を樹立した。翌日には、ペワホからエル・パロマールまでの363キロメートルを平均時速163キロメートルで2時間10分で飛行し、南米の速度記録を樹立した。1915年11月3日には、モラーヌ＝ソルニエの単葉機でエル・パロマールから飛行し、 高度4000メートルの記録を樹立した。
ザンニは1917年2月13日にモラーヌ・ソルニエの単葉機でアンデス山脈の横断を試みたが、エンジン故障によりプンタ・デ・バカスに緊急着陸し、飛行機は破壊された。
1919年2月、ザンニはアルゼンチンで初めて公式の航空通信輸送を遂行し、マル・デル・プラタ近郊のエル・パロマールとカメットを結んだ。搭乗機はニューポール28C1複葉機（登録番号N6339）であった。同年、ザンニはブレリオSPAD S.VIIの試験飛行を行い、アンサルドSVA.10複葉機でエル・パロマールとフニン間の無着陸往復飛行を成功させた。
1920年、ザンニはアンデス山脈を2度横断した功績により、金賞飛行士賞を受賞しました。3月2日、彼はエル・パロマーからメンドーサまで横断しました。14日後、彼はアンサルドSVA.5複葉機1号機でロス・タマリンドスを出発し、チリのサンティアゴに到着しました。そこからアンデス山脈を越えてロス・タマリンドスに戻りました。
世界一周の試み
1922年12月7日、ザンニは、飛行機で世界一周旅行する計画のスポンサーをアルゼンチン航空クラブに依頼しました。この計画のために、アントニオ・デ・マルキ男爵を委員長とする世界一周旅行委員会が設立され、飛行機、スペアパーツ、地図などを入手するための募金活動が組織されました。この事業のために17,800ポンドという巨額の資金が集まりました。
この試みは1924年7月26日、アムステルダムでフォッカーC-IV複葉機「シウダ・デ・ブエノスアイレス」に乗って開始された。彼と整備士のフェリペ・ベルトラーメは、8月1日にバグダッドで4時間停泊したと報告されている。[4] 8月18日、ハノイで離陸時に機体が破壊されたため、飛行は中断された。彼らはフロートを取り付けた同型の代替機で飛行を再開し、「プロビンシア・デ・ブエノスアイレス」と改名した。この機体は9月22日に香港港に着陸したと記録されている。[5]
ザンニは福州と上海を経由して東京の霞ヶ浦まで飛行を続け、1924年10月11日に到着した。しかし、太平洋上の気象条件によりザンニとベルトラーメは世界一周の計画を断念した。結局、ザンニはアムステルダムから東京まで飛行した最初の人物となり、飛行時間は119時間50分、飛行距離は記録破りの17,015キロメートルであった。 [6] [5]東から西への 最初の空中世界一周は、その13日前にアメリカのチームによって達成されていた。水陸両用機に乗ったイギリスのチームは、ザンニよりも遠くまで飛行したため、8月4日に試みを断念していた。
1929年6月5日、ザンニはエルネバドで発生した激しい地震の後、同地域を探索したブレゲーXIX-A2複葉機の飛行隊を指揮した。
晩年と栄誉
1935年3月28日、当時中佐であったザンニはフランスからレジオンドヌール勲章を授与された。
1941年、彼は積極的対空防衛の司令官に任命され、1941年10月8日から1942年1月29日まで、アンヘル・マリア・スロアガ師団長の後任として陸軍航空司令官を務め。
1942年1月29日、ザンニはベラ・ビスタの町で交通事故に遭い、負傷して同日カンポ・デ・マヨの陸軍病院で死亡した。
ザンニの功績を讃え、イトゥサインゴ、ラ・タブラダ、エル・パロマール、マヌエル・アルベルティ、パラナといった地域、州、自治体には、彼の名を冠した通りが数多くあります。また、ブエノスアイレス州には、彼の名を冠した学校もあります。
ザンニは1967年にアルゼンチン共和国の20ペソ切手に描かれた。[7]
参考文献
- ^ 「ペドロ・レアンドロ・ザンニ」.
- ^ メンブラーナ、フアン J.「ペドロ・ザンニとフェリペ・ベルトラーメ、素晴らしい冒険と航空会社の海軍」(PDF)。
- ^ “ペドロ・ザンニ: コルディレラでの人生は誰にも負けない”. 2013 年 10 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました。2019年5月9日に取得。
- ^ 「ザンニ、バグダッドを去る」ブリスベン・クーリエ、1924年8月2日。
- ^ ab 「World Flier Zannii arrived in Hong Kong - 22 Sept. 1924」。Gwulo : old Hong Kong 。 2019年5月9日閲覧。
- ^ 「訪問者：アルゼンチンとのつながり」2013年1月3日. 2019年5月9日閲覧。
- ^ 「アルゼンチン – 1967年頃：アルゼンチンで印刷された切手。陸軍航空司令官ペドロ・ザンニが描かれている」Shutterstock . 2019年5月10日閲覧。
