ペンドルトン | |||||
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 1989年のペンドルトン駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ペンドルトン、サルフォード、 イングランド | ||||
| 座標 | 北緯53°29′32″ 西経2°17′03″ / 北緯53.4922° 西経2.2841° / 53.4922; -2.2841 | ||||
| グリッド参照 | SJ813995 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1889年6月1日 （1889年6月1日） | ペンドルトン・ブロード・ストリートとして開業 | ||||
| ? | ペンドルトンに改名 | ||||
| 1994 | 一時閉店 | ||||
| 1998 | 正式に閉鎖 | ||||
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ペンドルトン（ブロード ストリート）駅は、サルフォード地区のペンドルトンに停車していた鉄道駅です。セント トーマス教会のすぐ後ろのブロートン ロード（ A576 ）沿いにありました。ペンドルトン ブリッジ駅からブロートン ロードをさらに 100 ヤードほど進むと、ペンドルトン教会とブロード ストリート（A6）の近くにありました。この駅は、A6 ブロード ストリートに約 100 ヤード近いことから、ペンドルトン ブロード ストリート駅として知られていました。この駅はマンチェスター ヴィクトリアからウィガン ウォールゲートに向かう線路上にあり、マンチェスター ヴィクトリアからボルトンに向かう線路への支線があったため、1966 年にペンドルトン ブリッジが廃止された後はボルトン行きの列車がこの駅を使用するようになり、駅名から「ブロード ストリート」が削除されました。
歴史
マンチェスターとリバプール間のルートを短縮するウィンザーブリッジジャンクション（サルフォード）とクロウネストジャンクション（ヒンドリー）からの路線は1883年に認可され、[1] 1885年にはブリンドルヒースの新線からエイジクロフトのボルトン線への接続が認可されました。[2]
新線は1887年から1888年にかけて段階的に貨物輸送が開始され、1889年6月1日に旅客輸送が開始された。[3]同日、当初ペンドルトン・ブロード・ストリート駅と名付けられた駅も開業した。[4]この駅は4つのプラットフォームを有し、ボルトン線（ブリンドル・ヒース・ジャンクションとエイジクロフト・ジャンクション経由）と新設のウィガン線の両方が乗り入れていた。[5]
1980年代まで、ペンドルトン駅はボルトン・マンチェスター線の主要駅の一つであり、日曜運行を行っている駅はわずか2つしかありませんでした。しかし、1987年に開業した近隣のサルフォード・クレセント駅によって、ペンドルトン駅の旅客需要が大幅に減少し、ペンドルトン駅は衰退の一途を辿りました。[6] 1988年には、ボルトン行きの列車は廃止され（ブリンドル・ヒースからエイジクロフト・ジャンクションまでの路線が廃止されたため）、ペンドルトン駅はアサートン線の列車のみの運行となりました。
1994年7月の放火事件を受けて、 GMPTEは駅を「一時的に」閉鎖したが[7]、この時点では1日に4本の列車しか運行されていなかった。[6]破壊行為による被害の修復は費用対効果が悪いと判断され、1998年に最終的に閉鎖された。「フランチャイズ・ディレクターは閉鎖を告知し、閉鎖の影響を評価した結果、北西イングランドのRUCCは（1998年5月6日に）4年間ペンドルトンに列車が停車していなかったため、閉鎖による不利益はないとの結論を下した。」[6]サルフォード議会[7]が1996年に 駅の再開を求めるキャンペーンを展開したにもかかわらず、閉鎖に至った。
駅の近くにはエイジクロフト機関車庫と側線がありました。プラットホーム階の建物はすべて取り壊されましたが、島式プラットホームの残骸は通過する列車から今でも見ることができます。[8]
参考文献
- ^ マーシャル、ジョン(1970). 『ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道』第2巻. ニュートン・アボット:デイヴィッド・アンド・チャールズ. pp. 77, 94, 96. ISBN 0-7153-4906-6。
- ^ マーシャル 1970、79ページ
- ^ マーシャル 1970、93ページ
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 183. ISBN 1-85260-508-1. R508。
- ^ マーシャル 1970、94ページ
- ^ abc 「規制当局、ペンドルトン駅の閉鎖を許可」鉄道規制局、1998年12月15日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月27日閲覧。
- ^ ab 「放送局の復活を発表？」ボルトン・イブニング・ニュース、1996年1月26日。2006年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月27日閲覧。
- ^ 「Along the Line」ウォークデン駅友の会ウェブサイト記事。2017年11月28日閲覧。
| 前駅 | 歴史的な鉄道 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
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ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道 | サルフォード・クレセント 線と駅が開業 | ||
| アーラムズ・オブ・ザ・ハイト 線開通、駅閉鎖 |
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サルフォードの鉄道路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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過去、現在、そして未来
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