ペニテンシアクリーク
カリフォルニアのクリーク

アッパー・ペニテンシア・クリーク
アロヨ・デ・ラ・ペニテンシア[1]エンカルナシオン・アロヨ[2]
ネイティブ名シシュトゥク（オロネ） [3]
位置
国アメリカ合衆国
州カリフォルニア
地域サンタクララ郡
身体的特徴
ソース 
 • 位置ポバティリッジ、ディアブロ山脈
 • 座標北緯37度25分15秒 西経121度44分12秒 / 北緯37.42083度 西経121.73667度 / 37.42083; -121.73667 [4]
 • 標高2,955フィート（901メートル）
口コヨーテクリーク
 • 位置
カリフォルニア州サンノゼ
 • 座標
北緯37度22分03秒 西経121度52分49秒 / 北緯37.36750度 西経121.88028度 / 37.36750; -121.88028 [4]
 • 標高
66フィート（20メートル）[4]
流域の特徴
支流 
 • 左アロヨ・アグアグエ

アッパー・ペニテンシア・クリークは、カリフォルニア州サンタクララ郡のサンタクララ・バレー北東部にあるペニテンシア・クリークという名の2つのクリークのうちの1つです。どちらもコヨーテ・クリークの支流です。 1850年頃、農民が畑の灌漑用に上流のクリークを南西方向に流し、コヨーテ・クリークに直接接続しました。これにより、アッパー・ペニテンシア・クリークとロワー・ペニテンシア・クリークは永久に分流しました。 [5]アッパー・ペニテンシア・クリークは、ディアブロ山脈のハミルトン山の西斜面を流れ、アラム・ロック・パークを通り、ベリーサ・ロードでコヨーテ・クリークと合流します。 2018年12月、サンフランシスコ河口研究所はサンタクララバレー水道局の委託を受け、アッパーペニテンシアクリーク下流4マイルのビジョンを確立するための報告書を発表した。この報告書は、「既存の景観特性と連携し、在来種の生息地を支援する方法で、コヨーテクリーク合流点からドレルドライブ橋までの流量輸送と洪水貯留を拡大する」方法に焦点を当てている。[6]

ペニテンシア川下流は、ミッション・サンタクララとミッション・サンノゼを結ぶ歴史的なミッション・ロードに沿って流れています。ミルピタス市を通り、ベリエッサ・クリーク、ピエモント・クリーク、アロヨ・デ・ロス・コチェス、トゥラルシトス・クリーク、カレラ・クリークの流れを吸収し、サンフランシスコ湾南端のディクソン・ランディング・ロード付近でコヨーテ・クリークに合流します。[7] [8]

歴史

語源 – オローニ語学

オロネ族はこの小川を「ウサギの場所」を意味する「シストゥク」と呼んでいました。 [3] しかし、別の見解ではこの名称に異論があります（オロネ族の記録されているすべてのオロネ語において、ウサギは「weren」またはその派生語であり、したがってウサギの場所は「Weren-tak 」となるでしょう）。むしろ、「Shis-tak」に最も近い言葉はチョチェニョ語で「Čéeyiš（ジャックウサギ）」であり 、したがって「ジャックウサギ（ノウサギ）の場所」は「Čéeyiš-tak 」となるでしょう。 [9]

この小川はアロヨ・デ・ラス・ペニテンシアとして知られていました。これは、街道沿いに建ち、宣教時代に告解や懺悔の家として使われていたペニテンシアのアドベハウスにちなんで名付けられました。[1]それより以前、ペドロ・ファジェスとクレスピ神父がモントレーを出発した1769年11月24日にエンカルナシオン・アロヨを渡り、サンフランシスコ湾の東側を探検し、ポイント・レイズの下の頂上を回ってサンフランシスコに到達するという使命を帯びていました。[2]

現在アッパー・ペニテンシア・クリークとして知られる川は、19世紀にはアロヨ・アグアヘ（アグアヘは泉または水場を意味し、地方によってはアグアゲまたはアグアゲと綴られる）として知られていた。この名称の一部は、アッパー・ペニテンシア・クリークの主要支流であるアロヨ・アグアゲに受け継がれている。ペニテンシア・クリークという名称は、少なくとも1840年には存在していた。当時、アロヨ・アグアゲ（現在はアッパー・ペニテンシア・クリークと呼ばれる）は、柳林と淡水湿地からなる沼地で終点となり、ペニテンシア・クリーク（現在はロワー・ペニテンシア・クリークと呼ばれる）に流れ込んでいた。1850年代にアロヨ・アグアゲがコヨーテ・クリークに転流した際に、アッパー・ペニテンシア・クリークと呼ばれるようになった。[5]

流域

アッパー・ペニテンシア・クリーク流域の面積は24平方マイル（62 km 2）で、コヨーテ・クリークとの合流点まで約11マイル（18 km）流れており、コヨーテ・クリークはサンフランシスコ湾から約10マイル（16 km）離れている。[6] [10] アッパー・ペニテンシア・クリークの源はディアブロ山脈のポバティー・リッジにある。チェリー・フラット貯水池[11]に注ぎ込み、アラム・ロック・パークを流れ、そこでアロヨ・アグアグエと合流する。アロヨ・アグアグエは南からペニテンシア・クリークに流れ込むが、夏季の流入量は非常に少ない。しかし、この川はカラベラス断層帯を流れており、深刻な干ばつでも完全に干上がることはない。[12]下流では、サンノゼのベリエッサ地区とアラム・ロック地区のおおよその境界となっている。

サンタクララ渓谷のほとんどの小川と異なり、この小川はほぼ自然の流れをたどり、コンクリートや蛇籠で作られた堤防はありません。

生態学

アッパー・ペニテンシア・クリークは現在でもニジマス（Oncorhynchus mykiss）が生息する川で、2つの報告書によると、生息地適合性分析に基づくと、歴史的にコホー・サーモン（Oncorhynchus kisutch ）が生息していた可能性がある。 [13] [14]サンタクララ・バレー都市流出汚染防止プログラム（SCVURPPP）は、この川が人為的堆積物によって潜在的に汚染されているとみなされたため、2006年に流域分析の作業計画を策定した。この制限要因分析では、2005年の春と秋に行われた大規模なシュノーケリングによるサンプル採取の結果を報告し、コヨーテ・クリークとの合流点の上流約3.5マイル（5.6キロメートル）からアッパー・ペニテンシア・クリークとアロヨ・アグアグエの天然の滝の障壁まで、流域には1歳以上のニジマスが1,300～1,500匹生息しており、そのうち2歳以上の魚が約5～10％を占めていることが示された。アラムロック公園内の小川を囲む人工の歴史的な岩盤浴を除き、産卵の遡上を阻む重大な障害は確認されていない。[15]アラムロック公園内のアッパー・ペニテンシア・クリークの構造物は、魚類の通過を部分的に阻害する重大な障壁となっているが、この障壁を改良するための工学的分析が2011年に完了した。[16] [17]サンノゼ市はサンタクララバレー交通局（VTA）と協力し、この障壁、歴史的なユースサイエンスインスティテュート橋に関連するコンクリート製の堰堤の撤去を計画している。また、VTAの他の建設工事に関連する環境被害の緩和策として、VTAから250万ドルの資金提供を受け、他の3つの河川修復プロジェクトも実施する。このプロジェクトは2012年10月に完了する予定である。[18]

乾燥した夏には、アラムロック公園の下流約1マイルでクリークは干上がります。サンタクララバレー水道局（SCVWD）は、ノーブルアベニューにある3つの水路外浸透池に水流を迂回させ、夏の間、これらの池から下流約3.2キロメートルのクリークの水流を涵養します。しかし、この迂回によって晩春には水流が干上がり、ニジマスの遡上を妨げる可能性があります。[12]

ベイエリア全域で行われたニジマスの個体群回復に最も適した流域を調査した結果、サンタクララ郡ではアッパー・ペニテンシア・クリーク、スティーブンス・クリーク、グアダルーペ川の3つの川が特定されました。[16]

ペニテンシアクリークトレイルとレクリエーション

ペニテンシア・クリーク・トレイルはクリークの上流部を辿る。東のノーブル・アベニューから未舗装の道が始まり、一般公開されている浸透池を通り、非公式にピエモント・ロードの下をくぐり、ペニテンシア・クリーク公園を通って舗装路となり、州間高速道路680号線の下をくぐり、ペニテンシア・クリーク郡立公園の端、ベリエッサBART駅で終わる。[19] [20] [21] 2008年10月25日、このトレイルをベイエリア・リッジ・トレイル・ネットワークの一部として指定する開通式が行われた。このトレイルは、リッジ・トレイルの一部であるアラム・ロック・パークとボッカルド・トレイルへの入り口となる。将来的にはコヨーテ・クリークと接続され、サンフランシスコ・ベイ・トレイルへのアクセスとなる。

アッパー・ペニテンシア・クリークはマスの個体数を保護するため、年間を通して釣りが禁止されている。[22]

参照

参考文献

  1. ^ ab Erwin G. Gudde、William Bright (1949). California Place Names: The Origin and Etymology of Current Geographical Names. Berkeley, California: University of California Press. p. C-242 . 2011年5月14日閲覧。
  2. ^ ab Hubert H. Bancroft (1886). History of California. 1884-90. San Francisco, California: AL Bancroft and Company. p. 184. 2011年5月14日閲覧。encarnacion arroyo.
  3. ^ ab Upper Penitencia Creek (PDF) (報告書). Santa Clara Valley Water District. オリジナル(PDF)から2012年3月19日時点のアーカイブ。 2011年5月14日閲覧。
  4. ^ abc 米国地質調査所 地名情報システム: ペニテンシア・クリーク
  5. ^ ab Beller, Erin; Grossinger, Robin; Nicholson, Maika; Salomon, Micha (2012年6月). Upper Penitencia Creek Historical Ecology Assessment (PDF) (Report). Richmond, California : San Francisco Estuary Institute . 2012年8月11日閲覧。
  6. ^ ab Richey, A.; Dusterhoff, SD; McKnight, K.; Salomon, M.; Hagerty, S.; Askevold, RA; Grossinger, RM (2018年12月). Upper Penitencia Creekのレジリエントな景観構想．SFEI寄稿第894号（報告書）．カリフォルニア州リッチモンド：サンフランシスコ河口研究所 - 水生科学センター． 2019年3月16日閲覧。
  7. ^ 米国地質調査所地名情報システム：ロワー・ペニテンシア・クリーク
  8. ^ 「ペニテンシア川下流域地図」オークランド博物館. 2011年5月14日閲覧。
  9. ^ 参考文献: ジョン・ピーボディ・ハリントン著『Lingusittic Field Notes Northern Costanoan (1925-1934)』
  10. ^ サンタクララ流域流域管理イニシアチブ（SCBWMI）流域評価サブグループ（2003年8月）。流域特性報告書 - 第7章：自然環境（PDF） （報告書）。サンタクララバレー都市流出水汚染防止プログラム。179ページ。 2011年7月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年8月11日閲覧。
  11. ^ 「チェリーフラット貯水池」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
  12. ^ ab JJ Smith (1998). 西マウント・ハミルトン川のスティールヘッドおよびその他の魚類資源(PDF) (報告書). サンノゼ州立大学. 2008年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年8月9日閲覧。
  13. ^ Leidy, Robert A.; Becker, Gordon; Harvey, Brett N. (2005). 「カリフォルニア州サンフランシスコ河口の都市化地域におけるコホーサーモンの歴史的状況」(PDF) . California Fish and Game : 243. 2011年5月14日閲覧。
  14. ^ Buchan, LAJ; Leidy, RA; Hayden, MK (1999). ハミルトン山西部渓流漁業における水生資源の特徴（報告書）.カリフォルニア州サニーベール：ザ・ネイチャー・コンサーバンシー.
  15. ^ Stillwater Sciences (2006-08-18). Upper Penitencia Creek 制限要因分析最終技術報告書(PDF) (報告書). Santa Clara Valley Urban Runoff Prevention Program. p. 172. 2012-08-11閲覧.
  16. ^ ab Gordon S. Becker、Isabelle J. Reining、David A. Asbury、Andrew Gunther (2007年8月). 「サンフランシスコ河口流域評価：サンフランシスコ河口支流におけるスティールヘッド回復の有望地域特定」(PDF) (報告書). p. 14. 2011年5月14日閲覧。
  17. ^ 「河口航路改善プログラム」。生態系管理・修復センター（CEMAR） 。 2011年5月14日閲覧。
  18. ^ Edmonds-Mares, Julie; Horwedel, Joseph (2011年11月21日). アラムロック公園アッパー・ペニテンシア・クリークの河川敷改良に関するサンタクララバレー交通局との協力協定(PDF) (報告書). 2017年1月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年8月11日閲覧。
  19. ^ “ペニテンシアクリークトレイル” . 2012 年 8 月 11 日に取得。
  20. ^ 「ベリーサ・トランジットセンター＆ベリーサ/ノース・サンノゼBART駅」サンタクララバレー交通局. 2019年10月7日閲覧。
  21. ^ 「Parks Gateway: Berryessa BARTプロジェクト」ベイエリアリッジトレイル. 2018年2月1日. 2019年10月7日閲覧。
  22. ^ 「2012-2013年淡水スポーツフィッシング規制」カリフォルニア州魚類野生生物局。2012年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月11日閲覧。
  • ペニテンシア川下流流域地図
  • ペニテンシアクリークトレイル
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