ペンジャリンガンは、インドネシアの北ジャカルタ行政都市の地区です。北ジャカルタの最西端の地区です。ムアラ アンケ港とスンダ ケラパ港の口はペンジャリンガン内にあります。ペンジャリンガンにはジャカルタの元のマングローブ林の残骸があり、その一部はムアラ アンケ野生生物保護区によって保護されています。
ペンジャリンガン地区には、海からの洪水から土地を守るため、排水路、運河、貯水池が縦横に点在しています。ジャカルタの治水システムの一部であるチェンカレン排水路は、この地区を通って海へと流れています。
ペンジャリンガン地区、特にペンジャリンガン行政村内には、バタビアの城壁の遺跡や 17 世紀の倉庫 (現在は海洋博物館) など、歴史的なオランダ植民地時代の建物がいくつかあります。
ペンジャリンガン地区の境界は、北はジャカルタ湾、東は スンダ・ケラパ港、南はカマル・ムアラ通りとカプクラヤ通りです。
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ペンジャリンガン地区の沿岸地域は、ジャカルタで最も歴史のある地域の一つです。チリウン川(またはリウン川)の河口は、西ジャワの重要な港でした。パクアン・パジャジャラン王国とバタビア王国の主要港として利用されていました。16世紀頃、ムアラ・アンケ(旧バタビア王国の西側の沿岸地域)は、バンテン王国とデマク王国によって、ポルトガルから スンダ・クラパ港を奪取するための戦略拠点として利用されていました。

17世紀、オランダ植民地時代、現在のペンジャリンガン行政村は船舶の停泊地として開発されました。この地域には倉庫や造船施設が建設され、17世紀の建造物の一部は今も残っています(現在はバハリ博物館となっているバハリ博物館や、1628年に建てられた旧貿易事務所であるガランガン・カパルVOCなど)。
18世紀には、オランダ領バタヴィア周辺に村落が形成され始めました。バタヴィア港内に位置するこれらの村落のいくつかは、現在ではカンポン・ルアル・バタンとして知られています。カンポン・ルアル・バタンには、1739年に建立された ルアル・バタン・モスクがあります。
1970年代、収容能力と施設不足のため、ペンジャリンガン郡スンダ・クラパ港西側に、ペラブハン・ペリカナン・サムデラ・ジャカルタ(PPSJ)(別名「ジャカルタ漁港」)と呼ばれる新しい漁港が建設されました。1973年から1979年にかけて、国際協力機構(JICA)によってフィージビリティ調査とエンジニアリング調査が行われました。建設は4期に分けられ、1980年に着工し、2002年に完了しました。[ 1 ]

ペンジャリンガン地区には、ジャカルタ原産のマングローブ林が残っています。これらのマングローブ林の一部は、ムアラ・アンケ野生生物保護区(カプク・ムアラ行政村内)によって保護されています。ペンジャリンガン地区にあるもう一つの保護されたマングローブ林は、民間所有のアンケ・カプク自然観光公園(99.82ヘクタール)です。この公園は、ジャカルタ政府からPTムリンドラ・カリヤ・レスタリ社に譲渡され、この地域を本来の自然状態に戻すための取り組みが進められています。
2012年1月5日、サウザンド諸島と本土間の航路を航行する旅客船のサービス提供のため、新しいムアラアンケマリーナがオープンしました。[ 2 ]
ペンジャリンガンは沿岸低地であるため、常に高潮による洪水の脅威にさらされています。ペンジャリンガン行政村では、集落移転、排水改善、堤防建設など、洪水軽減のための一連の計画が策定されています。[ 3 ]特にペンジャリンガン地区では、洪水に関する研究が行われています。[ 4 ]
2008 年、潮位の上昇から地域を守るためにペンジャリンガン地区内に 7 つの堤防が設置されました。この堤防は、ムアラ バル堤防、ムアラ アンケ堤防、ルアール バタン堤防、プルイット貯水池、カプク ムアラ堤防、ペリンド港堤防、およびムティアラ ビーチ堤防で構成されています。[ 5 ]
ペンジャリンガン地区は 5 つのケルラハン(「行政村」) に分かれています。

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