| パウエルアベニュー | ||||
PA 299は赤で強調表示されています。2011年以前のルートは青で表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ペンシルベニア州交通局による管理 | ||||
| 長さ | 0.052マイル[ 1 ] (84メートル) | |||
| 存在した | 1930年から現在 | |||
| 歴史 | 2011年に標識が撤去された[ 2 ] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ミルクリーク・タウンシップのパウエル・アベニュー | |||
| 北端 | ミルクリーク・タウンシップのパウエル・アベニュー | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルベニア州 | |||
| 郡 | エリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道299号線(PA 299 )は、ペンシルベニア州エリー郡にある全長0.05マイル(260フィート、80メートル)の州道である。このルートは、ミルクリーク郡区の2本の鉄道線路を越えてパウエル・アベニューに架かるジェレミー・R・ホートン軍曹記念橋にちなんで名付けられた。PA 299は1930年に、パウエル・アベニュー沿いに走る国道20号線とPA 99号線(現在はPA 5 Alternate (PA 5 Alt.))の間に指定された。2006年に、鉄道線路をまたぐ現在の橋が建設された。2011年に、PA 299はジェレミー・R・ホートン軍曹記念橋を除いてすべて廃止され、交通路として標識は設置されていない。
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PA 299 は、ミルクリーク郡区のジェレミー・R・ホートン軍曹記念橋の南端から始まり、ここから郡区管理のパウエル・アベニューとして南に進み、国道 20 号線との交差点に至る。橋は工業地帯を通り過ぎ、ノーフォーク・サザンのエリー湖地区鉄道線、さらにCSXのエリー西サブディビジョン鉄道線を越えて続く。橋の北端で PA 299 の名称は終了し、パウエル・アベニューは郡区管理の道路として北に進み、エリー国際空港で道路は滑走路を東に迂回し、20 番街とマーシャル・ドライブとなる。滑走路を過ぎると、パウエル・アベニューはオクサー・ロードで再開し、PA 5 (西 12 番街) とPA 5 代替(西湖道路) と交差し、さらに数ブロック進んでエリー湖の岸辺に至る。[ 3 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]

ペンシルベニア州が1911年に路線法を制定したとき、PA 299となる路線には番号が与えられていなかった。[ 6 ] PA 299は1930年にPA 99の支線として設立され、パウエル・アベニューを南に走り、US 20まで伸びていた。PA 99は、現在のPA 5 Alternateを走っていた。指定されると、PA 299の全長は舗装された。[ 7 ] 2006年、パウエル・アベニュー橋はスタッフ・サージェント・ジェレミー・R・ホートン記念橋に置き換えられた。[ 4 ] [ 8 ] 2011年、スタッフ・サージェント・ジェレミー・R・ホートン記念橋を除くPA 299の全長は、州の高速道路システムから削除された。[ 2 ] 2010年から2012年の間に、エリー国際空港の滑走路が拡張され、パウエル・アベニューをその周りに再配置する必要があった。[ 9 ]
| マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | パウエルアベニュー南 | 南端 | ||
| 0.052 | 0.084 | パウエルアベニュー北 | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||