ペンシルベニア州のアメリカ国道15号線

ペンシルベニア州道404号線
ペンシルベニア州道404号線
位置	シャモキンダム–ウィリアムズポート
存在した	1928–1941

アメリカ国道15号線
アメリカ国道15号線
	US 15 は赤で強調表示され、ビジネスループは青で表示されます。
ルート情報
	ペンシルベニア州交通局による管理
長さ	194.89マイル (313.65 km)
観光ルート	聖地の脇道を旅する
主要な交差点
南端	メリーランド州境の国道15号線
主要な交差点	ゲティスバーグ近郊の国道30号線; メカニクスバーグ近郊のI-76有料道路 /ペンナ・ターンパイク; キャンプヒルのUS 11 / PA 581; エノラ近郊のI-81; ダンキャノン近郊のUS 22 / US 322; セリンズグローブ近郊のUS522号線; シャモキンダムの国道11号線; ルイスバーグ近郊のI-80; ウィリアムズポートの将来のI-99 / US 220; マンスフィールドのUS6;
北端	ニューヨーク州境のI-99 / US 15
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルベニア州
郡	アダムズ、ヨーク、カンバーランド、ペリー、ドーフィン、ジュニアータ、スナイダー、ユニオン、ライカミング、タイオガ
高速道路システム
	アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分割; ペンシルベニア州道システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 立法府;

アメリカ国道15号線（US 15）は、サウスカロライナ州ウォルターボロから北にニューヨーク州ペインテッド・ポストまで続く、アメリカ合衆国国道番号指定道路です。ペンシルベニア州では、ゲティスバーグのすぐ南にあるメリーランド州境から北にローレンスビル付近のニューヨーク州境まで、全長194.89マイル（313.65 km）にわたります。

ルートの説明

US 15 は、メリーランド州フレデリック郡から、アダムズ郡ゲティスバーグの南でペンシルベニア州に入り、高速道路に沿って走る。このルートは北に向かい、ゲティスバーグを迂回し、そこでUS 30とのインターチェンジを通過する。高速道路はヨークスプリングスで終わり、US 15 を 4 車線の高速道路に乗せ、次にディルスバーグで4 車線の幹線道路となり、ルートは再び高速道路にアップグレードされる。ルートは北に進んでハリスバーグに行き、そこで US 15 は US 11と合流して再び高速道路が終了する。2 つのルートは、サスケハナ川の西岸に沿って、通行制限区間を伴いながら進み、サンベリーから川を挟んで分岐する。US 15 は北に進みウィリアムズポートで、州間高速道路 180 (I-180) とUS 220 と合流する。 I-180 の西端では、南の標識のある US 220 がジャージーショアとロックヘブンに向かって真西へ向かい、US 15 はマンスフィールドを通って真北に曲がり、タイオガ郡のローレンスビル付近でニューヨーク州に入ります。

US15号線の大部分は4車線で、一部区間で通行制限と無制限が交互に設けられています。2車線区間は2つあります。1つはカンバーランド郡イースト・ペンズボロ・タウンシップ（I-81インターチェンジのすぐ北）からダンキャノンのすぐ南までです。もう1つはホワイトディアとサウス・ウィリアムズポートの間です。ウィリアムズポートとニューヨーク州境の間の区間は、最終的にI-99に指定される予定です。

歴史

米国高速道路番号制度の導入に伴い、当初は国道15号線はハリスバーグを終点とし、国道111号線はそれより北の現在のルートを運行していました。1937年、国道15号線はニューヨーク州境まで北に延長され、ハリスバーグ以北の国道111号線は事実上置き換えられました。しかし、国道111号線の旧ルートを直接置き換えるのではなく、国道15号線はハリスバーグとウィリアムズポートの間、サスケハナ川の東岸に沿って走りました。一方、サスケハナ川の西岸には、ルモインとダンキャノンの間はペンシルベニア州道14号線（PA 14）、ダンキャノンとシャモキン・ダムの間は国道11号線、シャモキン・ダムとウィリアムズポートの間はペンシルベニア州道404号線が走っていました。^{[ 2 ]} 1941年、国道15号線はハリスバーグとウィリアムズポートの間の川の西岸に沿って再ルートされ、ルモインとダンキャノンの間の州道14号線に取って代わり、ルモインとシャモキンダムの間では国道11号線と並行し、州道404号線の全長に取って代わった。川の東側の国道15号線の以前の配置は州道14号線になった。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

未来

ウィリアムズポート北部の国道15号線は、I-76から I-86への接続が完成すると、I-99として新たに指定されます。この区間は既に州間高速道路の基準を満たしているため、改良のための追加工事は必要ありません。^[⁵^]

セントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイ建設の一環として、国道15号線はセリンズグローブとユニオン・タウンシップ間の新高速道路にルート変更され、シャモキン・ダムを迂回する計画となっている。シャモキン・ダムを通る国道15号線の旧ルートは国道15号線ビジネス線に指定され、一部は国道11号線と並行して走る。^{[ 6 ]}

主要な交差点

郡	場所^{[ 7 ]}	マイル^{[ 1 ]}	キロ	出口	目的地	注記
アダムス	フリーダムタウンシップ	0.0	0.0		US15号線南（カトクティン・マウンテン・ハイウェイ） –フレデリック	メリーランド州への継続
	フリーダムタウンシップ	1.74	2.80		US 15 バス(シュタインヴェーアベニュー)
	カンバーランド・タウンシップ	5.88	9.46		PA 134（タニータウンロード）
	マウントジョイタウンシップ	8.15	13.12		PA 97南（ボルチモア通り）	PA 97 の北端。ゲティスバーグ国立軍事公園へのアクセス
	ストラバン・タウンシップ	10.01	16.11		PA 116（ハノーバーロード）
		11.52	18.54		US 30（ヨークストリート）	ゲティスバーグ大学へのアクセス
		14.71	23.67		US15号線南行きバス / PA394号線 –ハンターズタウン	US15バスの北端。ゲティスバーグ大学へのアクセス
	タイロン・タウンシップ	19.59	31.53		PA 234 –ハイドラーズブルク、東ベルリン
	ハンティントンタウンシップ	23.59	37.96		PA 94 –ハノーバー、ヨークスプリングス	ハノーバー北行き標識なし
ヨーク	ディルスバーグ–キャロル・タウンシップ境界			立入禁止区域の北端
		32.51	52.32		PA 74南（ノースボルチモアストリート）からPA 194 –ディルスバーグ、ヨーク	PA 74の南端の同時通行
		32.72	52.66		PA 74北（ヨークロード） –ウィリアムズグローブ、カーライル	PA 74の同時通行の北端
カンバーランド	アッパー・アレン・タウンシップ			高速道路区間の南端
		36.32	58.45		リスバーンロード
		37.68	60.64		PA 114 –メカニクスバーグ、ボウマンスデール
		38.72	62.31		ワインディングヒルロード / カンバーランドパークウェイ
		39.29	63.23		I-76 有料道路 /ペナターンパイク –ピッツバーグ、フィラデルフィア	I-76 / ペンナターンパイクの出口236（ゲティスバーグパイク）
	ローワーアレンタウンシップ	40.31	64.87		ウェズリー・ドライブ / ロスモイン・ロード
		41.03	66.03		スレートヒルロード
		41.76	67.21		ローワー・アレン・ドライブ
	キャンプヒル	42.49	68.38		US 11南 / PA 581からI-81 / I-83 –カーライル、ハリスバーグ、ヨーク	PA 581の出口5、US 11の合流地点の南端
		42.49	68.38	高速道路区間の北端
		42.99	69.19		PA 641西（トリンドルロード） –メカニクスバーグ	PA 641の東端
	キャンプヒル–イーストペンズボロタウンシップ境界				M. ハーベイテイラー橋 –ハリスバーグ	北行き出口と南行き入口
	イーストペンズボロタウンシップ	47.34	76.19		PA 944西（ステートストリート）	PA 944の東端
	イーストペンズボロタウンシップ	50.35	81.03		I-81 (キャピタル・ベルトウェイ) –カーライル、ハリスバーグ	I-81の出口65
ペリー	メアリーズビル	52.61	84.67		PA 850西（バレーストリート）	PA 850の東端
	ペン・タウンシップ			高速道路区間の南端
	ペン・タウンシップ–ダンキャノン線	60.10	96.72		PA 274西 –ダンキャノン	PA 274の東端
ドーファン	リードタウンシップ	62.59	100.73		US 22 / US 322 –ハリスバーグ、ルイスタウン
ペリー	ワッツタウンシップ			高速道路区間の北端
	バッファロータウンシップ	72.78	117.13		PA 34南（ハンターズバレーロード） –ニューポート	PA 34の北端
	リバプール	74.54	119.96		PA 17西 –ミラーズタウン	PA 17の東端
	リバプール・タウンシップ	78.90	126.98		PA 104北 –ミドルバーグ	PA 104の南端
ジュニアータ	大きな交差点はありません
スナイダー	ペン・タウンシップ			高速道路区間の南端
	ペン・タウンシップ	91.15	146.69		PA 35南 –セリンズグローブ	PA 35の北端
	モンロータウンシップ	95.58	153.82		US522号線南 –セリンズグローブ	US522号線の北端
	モンロータウンシップ			高速道路区間の北端
	シャモキンダム	96.63	155.51		PA 61南 / PA 147南 –サンベリー	インターチェンジ。PA 61 の北端。PA 147 の南端。
	シャモキンダム	96.98	156.07		US 11北 –ノーサンバーランド、ダンビル	国道11号線の北端
連合	ユニオンタウンシップ				PA 147北（セントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイ）からI-80 / I-180 –ミルトン	インターチェンジ；PA 147号線の北端
	ユニオンタウンシップ	101.83	163.88		PA 304西 –ニューベルリン	PA 304の東端
	イーストバッファロータウンシップ–ルイスバーグ境界	105.79	170.25		PA 45（マーケットストリート） –ルイスバーグビジネス地区
	ルイスバーグ	106.25	170.99		PA 192西（バッファローロード）–コーワン	PA 192の東端
	ケリータウンシップ			高速道路区間の南端
	ケリータウンシップ	110.21	177.37		PA 642東（マホニングストリート） –ミルトン、ウェストミルトン、ポッツグローブ	PA 642の西端
	ホワイトディアタウンシップ	111.78	179.89		ニューコロンビア
		112.57	181.16		I-80 –ブルームズバーグ、ベルフォンテ	I-80の出口210
		114.29	183.93		ワトソンタウン、ホワイトディア
				高速道路区間の北端
	グレッグタウンシップ	116.81	187.99		PA 44 (ブリッジアベニュー) –ジャージーショア、デュワート
ライカミング	クリントン・タウンシップ	122.66	197.40		PA 54東 –モンゴメリー	PA 54の西端
	サウスウィリアムズポート	128.34	206.54		PA 554南（サウスマーケットストリート）	PA 554の北端
	サウスウィリアムズポート	128.95	207.52		PA 654西（サザンアベニュー）	PA 654の東端
	ウィリアムズポート	129.35	208.17	高速道路区間の南端
		129.35	208.17	27A	I-180東 / US 220北 –モントゥールズビル、マンシー	I-180とUS 220の合流地点の南端
		129.85	208.97	27B	ヘップバーンストリート	東行き出口と西行き入口
		130.53	210.07	28	メイナードストリート	ペンシルベニア工科大学へのアクセス
		131.67	211.90	29	将来のI-99南/ US 220南 –ロックヘイブンI-180の終点	US 220 号線の北端。I-99 号線の現在の南端。南行きの出口番号は表示されていない。
		132.09	212.58	136	サードストリート	北行きの出口と入口
		132.37	213.03	136	フォースストリート	南行きの出口と入口
	オールド・ライカミング・タウンシップ	132.99	214.03	137	フォイアベニュー / ハイストリート / ライカミングクリークロード
	ライカミングタウンシップ	136.34	219.42	140	ヘップバーンビル
	ライカミングタウンシップ	138.90	223.54	143	PA 973 –ペリービル、コーガン駅	南行き出口のみ
	ルイス・タウンシップ	144.00	231.75	148	PA 14北 –トラウトラン、カントン	PA 14の南端
	コガンハウスタウンシップ	148.27	238.62	152	コーガンハウス	南行きの出口と入口。州道4011号線経由でアクセス可能。
		148.89	239.62	152	コーガンハウス	北行きの出口と入口。州道4011号線経由でアクセス可能。
		150.90	242.85	155	PA 184西 –スチームバレー^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}	PA 184の東端
	ジャクソンタウンシップ	153.68	247.32	158	PA 284西 –ボタンウッド、イングリッシュセンター	PA 284の東端
タイオガ	自由	158.81	255.58	162	PA 414 –リバティ、モリス
	自由	160.96	259.04	165	セブリング
	ブロスバーグ	168.08	270.50	172	ブロスバーグ
	リッチモンド・タウンシップ	175.55	282.52	179	US 15 バス北行き / PA 660西行き –カヌーキャンプ、コビントン	US15バスの南端、PA660の東端
	マンスフィールド	177.82	286.17	182	US 6 –マンスフィールド、ウェルズボロ	ヒルズクリーク州立公園とマンスフィールド大学へのアクセス
	リッチモンド・タウンシップ	179.16	288.33	183	US 15 バス南（メインストリート）	南行き出口と北行き入口。US 15 バスの北端。
	タイオガタウンシップ	187.65	301.99	191	PA 287 –タイオガ、タイオガジャンクション
	ローレンス・タウンシップ	192.46	309.73	196	PA 49 –エルクランド、ローレンスビル	コワネスク湖へのアクセス
	ローレンスビル	194.89	313.65		I-99北行き / US15北行き –コーニング	ニューヨークへの続き
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル並行処理終端電子料金収受不完全なアクセス

参照

参考文献

^ ^a ^b「郡別年次電子直線線図」ペンシルベニア州運輸省（FTP）。2013年。2013年8月27日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
^ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州高速道路局. 1940年. 2014年12月16日閲覧。
^ 「地方道路のルート変更がハリスバーグのドライバーに影響」イブニング・ニュース、ペンシルベニア州ハリスバーグ、1941年6月20日、18ページ。2015年8月14日閲覧– Newspapers.com経由。
^ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州高速道路局. 1950年. 2014年1月1日閲覧。
^ Zick, John (2012年8月26日). 「州間高速道路99号線、最終区間へ」 . The Leader . ニューヨーク州コーニング. 2022年9月27日閲覧。
^ 「提案された道路ルート指定」（PDF）。セントラル・サスケハナ・バレー交通プロジェクト。2015年8月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年12月9日閲覧。
^ 「ビデオログ」ペンシルベニア州運輸省。 2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月9日閲覧。
^ Kitsko, Jeffrey J. (2011). 「US Route 15」 . ペンシルバニア州ハイウェイズ. 2013年2月25日閲覧。
^ 「ルート15南行き車線開通」ウェルズボロ・ガゼット紙、2009年11月18日。 2013年2月25日閲覧。

外部リンク

KMLファイル（編集・ヘルプ）

テンプレート:添付 KML/ペンシルベニア州の米国ルート 15

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[PennDOT-1] 「郡別年次電子直線線図」ペンシルベニア州運輸省（FTP）。2013年。2013年8月27日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）

[PennDOT_1940-2] ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州高速道路局. 1940年. 2014年12月16日閲覧。

[1941news-3] 「地方道路のルート変更がハリスバーグのドライバーに影響」イブニング・ニュース、ペンシルベニア州ハリスバーグ、1941年6月20日、18ページ。2015年8月14日閲覧– Newspapers.com経由。

[PennDOT_1950-4] ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州高速道路局. 1950年. 2014年1月1日閲覧。

[5] Zick, John (2012年8月26日). 「州間高速道路99号線、最終区間へ」 . The Leader . ニューヨーク州コーニング. 2022年9月27日閲覧。

[6] 「提案された道路ルート指定」（PDF）。セントラル・サスケハナ・バレー交通プロジェクト。2015年8月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年12月9日閲覧。

[penndot-vlog-7] 「ビデオログ」ペンシルベニア州運輸省。 2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月9日閲覧。

[PAHwys-8] Kitsko, Jeffrey J. (2011). 「US Route 15」 . ペンシルバニア州ハイウェイズ. 2013年2月25日閲覧。

[Gazette-9] 「ルート15南行き車線開通」ウェルズボロ・ガゼット紙、2009年11月18日。 2013年2月25日閲覧。

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