ペンシルベニア州道512号線
ルートマップ：

ペンシルベニア州道512号線の標識
ペンシルベニア州道512号線
地図
ルート情報
ペンシルベニア州交通局による管理
長さ26.105マイル[ 1 ]  (42.012 km)
主要な交差点
南端ハノーバータウンシップのUS22号線
主要な交差点バスのPA 248 、ムーアタウンシップのPA 946、ウィンドギャップ近くのPA 33、バンゴーのPA 191
北端アッパーマウントベセルタウンシップのPA 611
位置
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡ノーサンプトン
高速道路システム
←PA 507→PA 513
←US202号線PA 202→PA 203
←PA 701PA 702→PA 706

ペンシルベニア州道512号線（PA 512 ）は、ペンシルベニア州東部のリーハイ・バレー地域にあるノーサンプトン郡の全長26.1マイル（42.0 km）の州道である。南端はハノーバー・タウンシップのベツレヘムの北にあるアメリカ国道22号線（US 22）である。北端はアッパー・マウント・ベセル・タウンシップのペンシルベニア州道611号線である。この路線はUS 22号線から北に向かいバースまで行き、そこでPA 248号線と交差する。ここからPA 512号線は北東に進みムーアズタウンでPA 946号線と交差した後、ウィンド・ギャップでPA 33号線とのインターチェンジに到達する。この路線は東に向かいノーサンプトン郡北部のウィンド・ギャップ、ペン・アーガイル、バンゴー、イースト・バンゴー行政区を通り、バンゴーでPA 191号線と交差する。

PA 512号線は、1928年にヘックタウンのPA 12号線（現在のPA 191号線）から北へ、ウィンドギャップのPA 12号線までを結ぶものとして指定されました。1930年代には、南端がベスレヘムのセンターストリートとエリザベスアベニューの交差点にある国道22号線/PA 12号線に再編され、ヘックタウンとムーアズタウン間のルートはPA 946号線に置き換えられました。ウィンドギャップとバンゴー間の道路は、1928年にPA 202号線に指定されましたが、1935年に国道202号線との重複を避けるため、 PA 702号線に改番されました。

バンゴーとマウントベセル間の道路区間は、 1926年に国道611号線の一部に指定され、その後1930年代に国道611号線が東へ移設されたことに伴い、ペンシルベニア州道712号線の一部となりました。ペンシルベニア州道702号線と712号線の指定は1940年代に解除されました。1976年には、ペンシルベニア州道512号線が、かつてのペンシルベニア州道702号線と712号線の沿線に沿って現在の終点まで北へ延伸されました。また、南端は現在の位置まで短縮されました。

ルートの説明

PA 512 北行き、バスの PA 248 を通過

PA 512号線は、リーハイ・バレーにあるノーサンプトン郡ハノーバー・タウンシップにある国道22号線とのインターチェンジから始まり、4車線のバス・パイクを北上します。このインターチェンジの南では、バス・パイクは州道3011号線（標識のない四分円道路）としてベスレヘム方面に続き、そこでセンター・ストリートとなります。

US22号線インターチェンジから北上し、住宅開発が進む商業地域を抜け、中央分離帯のない道路となります。イースト・アレン・タウンシップに入り、2車線に狭まり、ベス・バス・パイクとして住宅が点在する農業地帯を抜けます。PA512号線はモノカシー・クリークとノーフォーク・サザン鉄道のセメント二次線を横断し、クライドを通過します。さらに北上し、セメント工場の東側の商業地域を抜け、再びノーフォーク・サザン鉄道の線路を横断してバース行政区に入ります。

その後、道路はサウス・ウォルナット・ストリートとなり、商店街を抜けて住宅街となる。PA 512号線はバースでメイン・ストリートと交差し、ノース・ウォルナット・ストリートとなり、すぐにPA 248号線との交差点に達する。PA 248号線は西側のPA 329号線とPA 987号線へのアクセスを提供する。この道路は、行政区北部の住宅街といくつかの商店街を抜け、北行き2車線、南行き1車線の3車線道路となる。[ 2 ] [ 3 ]

PA 512 はバースを出てムーアズタウン ドライブとなり、イースト アレン タウンシップを少しの間通過してからムーア タウンシップに入ります。道路は 2 車線に狭まり、農場、森林、住宅が混在する地域を抜け、ゴルフ コースの東側を通過してチャップマン採石場に面します。ルートは北東にカーブし、いくつかの住宅地がある田園地帯を抜けて、ムーアズタウンでPA 946との交差点に達します。PA 512 は住宅が立ち並ぶ田園地帯を抜けてブッシュキル タウンシップに入り、そこで名前がムーアズタウン ロードに変わります。道路は北東に進み、農地と森林が混在する数軒の家がある地域を抜け、ブッシュキル クリークを渡り、クリアフィールドを通過します。さらに北東に進むと、ルートはプレインフィールド タウンシップに入り、商業地域を通り、 PA 33フリーウェイとのインターチェンジに達します。ここでルートは一時的に 4 車線の分離道路になります。

このインターチェンジを過ぎると、PA 512号線は2車線に狭まり、サリバン・トレイルと交差して北に曲がり、ウィンド・ギャップ行政区に入ります。このルートはサウス・ブロードウェイとなり、中央に左折レーンを持つ3車線道路で、商業地区を通り過ぎます。さらに北上すると、道路は2車線に狭まり、住宅街と数軒の商業地区を通り過ぎ、センター・ストリート交差点でノース・ブロードウェイになります。1ブロック先でPA 512号線は東に曲がり、パーク・アベニューを1ブロック進んだ後、ノース・リーハイ・アベニューに沿って北東へ向かい、住宅街を通り過ぎます。[ 2 ] [ 3 ]

プレインフィールド・タウンシップのPA 512北行き

このルートはウィンドギャップを出てプレインフィールド郡区に戻り、そこでペンシルベニア通りとなり、住宅地、商業地、工業開発地のある森林地帯を進みます。この道路はウェスト ペンシルベニア通りとしてペン アーガイル行政区に入り、住宅と数軒の企業が立ち並び、ロビンソン通りの交差点でイースト ペンシルベニア通りになります。PA 512 は北に折れてイースト メイン ストリートに入り、住宅と企業が立ち並ぶ通りを北東にカーブします。このルートはブルー バレー ドライブを東に進み、ペン アーガイルを出てプレインフィールド郡区に入り、北東に進んでウェスト バンゴーを通過します。この道路はワシントン郡区に入り、南東に進んで商業地域を通ります。PA 512 はさらに東に進みバンゴー行政区に入り、マーケット ストリートとなり住宅が立ち並びます。

バンゴーのダウンタウンでは、この路線はPA 191 号線とマーティンズ クリークを横切り、メイン ストリートを南に 1 ブロック進んだ後、アードマン ストリートに沿って北東に進み、ノーフォーク サザン鉄道のポートランド セカンダリーと交差する。 PA 512 号線は、ビル スコット ブールバードに沿って北東に進み、開発が進んでいる森林地帯を抜け、鉄道の東側に沿って走る。この道路はイースト バンゴー行政区に入り、西セントラル アベニューとして東の住宅街に向かう。この路線はブロード ストリートを渡り、イースト セントラル アベニューになり、さらに多くの住宅地を通り過ぎる。 PA 512 号線は北東に曲がり、アッパー マウントベセル タウンシップに入り、そこでマウント ベセル ハイウェイになり、農地や開発が進んでいる森林地帯を抜ける。この路線は東に進み、 PA 611 号線との交差点で北端に達する。[ 2 ] [ 3 ]

歴史

ペンシルベニア州道202号線の標識
ペンシルベニア州道202号線
位置ウィンドギャップ–バンガー
存在した1928–1935
ペンシルベニア州道702号線の標識
ペンシルベニア州道702号線
位置ウィンドギャップ–バンガー
存在した1935年4月[ 4 ] -1940年代

1911年にペンシルベニア州で初めて路線が制定されたとき、現在のPA 512号線は、ウィンドギャップとバンゴー間の立法ルート165号線と、バンゴーとアッパーマウントベセル郡区間の立法ルート166号線の一部として制定されました。[ 5 ] 1926年に米国の高速道路システムが確立されたとき、バンゴーとマウントベセル間の舗装道路の区間は、PA 2号線と並行して走るUS 611号線の一部として指定されました。

ウィンドギャップとバンゴーの間の道路も舗装道路だった。[ 6 ] 1928年までに、ベツレヘムとバースの間の道路は舗装道路だった。[ 7 ] PA 512は、1928年に最初に指定された道路で、ヘックタウンのPA 12 （現在のPA 191）から北にウィンドギャップのPA 12（サリバントレイル）まで走り、北にムーアズタウンに向かい、その後現在の位置に沿って北東に進んでウィンドギャップに至った。PA 512は当時未舗装で、PA 12とPA 45 （現在のPA 248）の間の道路部分は工事中だった。

1928年、PA202号線は、ウィンドギャップのPA12（ブロードウェイ）から東へ、バンゴーのUS611（メインストリート）まで舗装道路に沿って走るように指定されました。また、この時までにUS611号線から同時に指定されていたPA2号線は削除されました。[ 8 ] [ 9 ]

PA 512 北行き、ハノーバー タウンシップの US 22 を通過

1930年代にPA512はムーアズタウンで再配置され、現在の南の配置に沿ってベツレヘムのUS22/PA12（エリザベスアベニュー）まで南下し、センターストリートからベツレヘムに入るようになった。[ 10 ] [ 11 ] PA946の一部は、当時完全に舗装されていたヘックタウンとムーアズタウンの間のPA512の以前の配置に指定された。[ 10 ]

PA 202は1934年にペンシルバニア州で指定されたUS 202との重複を避けるため、 1935年4月にPA 702に改番された[ 4 ]。[ 10 ] [ 12 ]また、バンゴーとマウントベセル間の道路部分は、US 611が東の別のルートに変更されたことに伴い、PA 712の北側セグメントとなった[ 10 ] 。

PA 702とPA 712の名称は1940年代に廃止されました。[ 13 ]

1976年、PA 512の北端は、PA 702とPA 712の以前の区間に沿って、ウィンドギャップから東のPA 611まで延長されました。また、南端はUS 22高速道路とのインターチェンジの現在の位置まで短縮されました。[ 14 ]

主要な交差点

ルート全体はノーサンプトン郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ハノーバータウンシップ0.0000.000US 22（リーハイバレー・スルーウェイ） –アレンタウン、イーストンインターチェンジ; 南端
バス4.5567.332PA 248（イースト・ノーサンプトン・ストリート）からPA 987  –リーハイトン、イーストン
ムーアタウンシップ8.53113.729PA 946 (コミュニティドライブ/ダニエルズロード) –クレックナーズビル、ナザレ
プレインフィールド・タウンシップ14.04022.595PA 33  –イーストン、ベツレヘム、ストラウズバーグ交換
バンガー20.48932.974PA 191 (1st Street) –ストウズバーグ、ナザレ
アッパーマウントベセルタウンシップ26.10542.012PA 611 (ノース デラウェア ドライブ) –ポートランド、ストウズバーグ、イーストン北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

PA 512 トラック

トラックプレート.svg
ペンシルベニア州道512号線トラック標識
ペンシルベニア州道512号線トラック
位置ペンシルベニア州バス
長さ6.0マイル[ 15 ]  (9.7 km)
存在した2013～2016年

ペンシルベニア州道512号線トラックルートは、ブッシュキル川にかかる重量制限のある橋を迂回するトラックルートでした。この橋では、35トンを超えるトラックと40トンを超える積載物の通行が禁止されていました。このルートはペンシルベニア州道946号線、チェリーヒル・ロード、ノフ・ロード、ブッシュキル・センター・ロードに沿っていました。2013年に標識が設置されましたが、橋の修理に伴い2016年に撤去されました。[ 15 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）」ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧。
  2. ^ a b c「ペンシルベニア州道512号線の概要」（地図）Googleマップ。 2015年1月22日閲覧。
  3. ^ a b c「ペンシルベニア州ノーサンプトン郡の高速道路地図」（PDF） . PennDOT（FTP） . 2014年. 2015年1月22日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  4. ^ a b「州、路線番号を変更へ」。『ザ・プレーン・スピーカー』 。ペンシルベニア州ヘイズルトン。1935年4月18日。12ページ。 2016年1月13日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  5. ^ 「ペンシルベニア州の州道を示す地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1911年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  6. ^ペンシルベニア州ハイウェイマップ（東側）（地図）. Gulf Oil . 1926. 2007年12月26日閲覧。
  7. ^ペンシルベニア州ハイウェイマップ（フィラデルフィアメトロ）（地図）. Gulf Oil . 1928. 2007年11月8日閲覧。
  8. ^ペンシルベニア州地図（地図）. ペンシルベニア州道路局. 1928年. 2015年5月7日閲覧。
  9. ^ 「ペンシルベニア州の観光地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1930年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  10. ^ a b c d「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）。1940年。2010年6月24日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  11. ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図（裏面）」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1940年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  12. ^ 「US 202 - メイン州からデラウェア州 - 一般的な高速道路の歴史 - 高速道路の歴史 - 連邦道路局」連邦道路局 (FHWA) . 2019年8月26日閲覧。
  13. ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1950年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  14. ^ 「ペンシルベニア州ノーサンプトン郡一般道路地図」（PDF）ペンシルベニア州運輸省（FTP）1976年。 2015年1月22日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  15. ^ a b「ペンシルベニア州道512号線トラックの概要」（地図）Googleマップ。 2024年12月2日閲覧。
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