ペンシルベニア州道183号線
ルート情報
ペンシルベニア州交通局とレディング市が管理
長さ	31.681マイル[ 1 ]  (50.986 km)
存在した	1961年[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端	リーディングのUS422バス
主要な交差点	リーディングのPA 12 バーン・タウンシップのUS222号線 ストラウスタウン近郊のI-78  / US 22 ベセルタウンシップのPA 419 ウェインタウンシップのPA 895 ウェインタウンシップのPA 443 クレソナのPA 901
北端	スクールキルヘイブン近くのPA 61
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルベニア州
郡	バークス、スクールキル
高速道路システム
ペンシルベニア州道システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法府
← PA 182 → PA 184
← I-83 PA 83 → I-84

ペンシルベニア州道183号線（PA 183 ）は、ペンシルベニア州南東部を南北に走る全長31.7マイル（51.0 km）の道路です。南端はバークス郡レディングの国道422号線（バス路線）です。北端はスクールキル郡スクーカル・ヘイブン近郊のペンシルベニア州道61号線です。この道路はレディング近郊の開発地域を通り、その後北へ田園地帯を抜け、ブルーマウンテンでバークス郡からスクールキル郡へと渡ります。PA 183は、バーンビル、ストラウスタウン、クレソナの各コミュニティを結んでいます。

現在の PA 183 の大部分は、もともと1927 年にペンシルバニア州道 83 号線( PA 83 ) の一部として指定され、このルートはデヴォン州の北西にあるUS 30 / PA 1からスクーカルヘイブン近くのUS 120 / PA 42 (現在の PA 61) まで走っていました。PA 83 号線は 1960 年までにバークス郡北部でより直線的なルートに再配置され、西のレーラーズバーグを通る曲がりくねった道を迂回しました。1961 年、PA 83 号線は州間高速道路 83 号線(I-83)との重複を避けるため PA 183 に番号が変更され、南端はフェニックスビル近くのPA 23 号線まで短縮されました。南端は 1966 年までにレディングの現在の場所に短縮されました。デヴォンとレディング間の以前の配置は他の州道の一部となり、いくつかの部分は番号が付かなくなりました。

PA 183 は、バークス郡のレディング市の中心部にあるUS 422 バスから始まっています。北行きは、ノース 3rd ストリートとワシントン ストリートの交差点から始まり、西行きの US 422 バスと並行して西に向かい、一方通行のワシントン ストリートを 3 車線通行します。南行きの PA 183 は、ノース 2nd ストリートとペン ストリートの交差点で終わり、US 422 バスと西行きで南に向かい、4 車線の一方通行の道路であるノース 2nd ストリートを進みます。US 422 バスとの並行を過ぎると、PA 183 は 2 車線の分離されていないワシントン ストリートを西に向かい、レディング エリア コミュニティ カレッジの北を通過します。ルートは商業地域を通過してから北に曲がってフロント ストリートに入り、住宅地域に入ります。ウォルナット ストリートとの交差点で、PA 183 は各方向に 2 車線の一方通行に分かれ、北行きはフロント ストリートに沿って、南行きはスクーカル アベニューに沿って進みます。フロント ストリートは北に向かい、スクーカル アベニューは北西に曲がります。一方通行の道路は住宅街を抜け、ノーフォーク サザン鉄道のハリスバーグ線2 号線の上を通過します。スクーカル アベニューは、グリーン ストリートの交差点で双方向 2 車線道路になります。北行きの PA 183 は、双方向 2 車線のウィンザー ストリートで西に曲がり、4 車線の分離されていないスクーカル アベニューで南行きの PA 183 に再び合流します。この一方通行の道路沿いでは、北行きの PA 183 は市が管理しています。この高速道路は北西に向かい、ノーフォーク サザン鉄道のスプルース ストリート インダストリアル トラックとスクーカル川を渡ります。橋にはスクーカル川トレイルも通っています。^{[ 3 ] [ 4 ]}

道路は商業施設を通り過ぎ、ノーフォーク・サザン鉄道のリーディング線にかかる橋に到着し、その地点で住宅地に入る。PA 183 はPA 12フリーウェイ (ウォーレン・ストリート・バイパス)とのインターチェンジに到着し、地元の通りが右折/右折ランプで PA 12 へのアクセスを提供している。ここで、道路は 2 車線に狭まる。少し進むと、ルートはバーン・タウンシップに入り、バーンビル・ロードになり、ゴルフコースを通過して、グリーンフィールド・マナーの住宅と企業が混在する地域を通り過ぎる。道路はリーディング地域空港の南を通り、中央に左折車線ができ、工業団地を通り過ぎてペン・ステート・ヘルス・セント・ジョセフ病院の北西に向かう。PA 183 はUS 222フリーウェイとのインターチェンジに差し掛かると4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がる。^{[ 3 ] [ 4 ]}

US 222 インターチェンジを過ぎると、ルートは再び 2 車線の分離されていない道路に狭まり、ラインバッハスの企業や住宅を通過します。さらに北西に進むと、道路は農地と開発中の森林が混在する地域に入ります。PA 183 は西に進み、ペン タウンシップに入り、住宅がいくつかあるより田舎の地域を通り続けます。ルートはプレザント バレーを通り、タルペホッケン クリークに沿ってブルー マーシュ レイクの北に向かい、北西にカーブします。道路は、住宅がいくつかある森林と野原を通り、湖の北東側に沿って続きます。ブルー マーシュ レイクを過ぎると、PA 183 はバーンビル行政区に入り、町の住宅および商業開発の西側を通過します。道路はバーンビルを離れ、その時点でジェファーソン タウンシップとペン タウンシップを再び簡単に通過し、ノースキル クリークを渡ってジェファーソン タウンシップに戻ります。ルートは、木々と開発中の農業地域を通り、北にカーブします。^{[ 3 ] [ 4 ]}

PA 183号線はアッパー・タルペホッケン・タウンシップに入り、農場や森林の田園地帯を無名の道路として再び北西に向かう。さらに北西に進むと、ストラウスタウンの北東を通過し、そこで旧国道22号線と交差する。この交差点を過ぎると、州間高速道路78号線/国道22号線とのインターチェンジに到着する。このインターチェンジを過ぎると、PA 183号線はさらに農地や開発地帯を抜け、西に曲がって森林地帯に入り、リトル・スワタラ・クリークを渡ってベセル・タウンシップに入り、 PA 419号線の北端との交差点に到着する。その後、道路は北に向かい、ブルー・マウンテンを登る。^{[ 3 ] [ 4 ]}

ブルー マウンテンの頂上で、PA 183 は 4 車線の中央分離帯のある幹線道路に広がり、アパラチアン トレイルを横断してスクーカル郡のウェイン タウンシップに入ります。このルートは山を下り、南行き 2 車線と北行き 1 車線の分離されていない 3 車線道路になります。この道路は 2 車線に狭まり、農場や住宅が点在する森林地帯を北に進み、サミット ステーションでPA 895との交差点に到着します。このルートは住宅が点在するさらに田舎のエリアを進み、丘を登るときに北行きの 2 車線目が増えます。PA 183 は、丘を下る前に一時的に 4 車線の中央分離帯のある幹線道路になり、北行き 1 車線と南行き 2 車線の分離されていない 3 車線道路になります。この道路は 2 車線に狭まり、リードズビルを通過します。 PA 183号線はPA 443号線との交差点で南行き2車線目を追加し、北行き2車線、南行き1車線の3車線道路として、農場、森林、住宅地を抜けて北東へ向かいます。ルートは再び2車線に狭まり、ノース・マンハイム・タウンシップに入り、チェスナット・ストリートと合流して東へカーブします。道路はさらに田園地帯を通り、北はクレソナ行政区、南はノース・マンハイム・タウンシップの境界線となり、クレソナへと完全に入ります。 ^{[ 3 ] [ 5 ]}

この時点で、PA 183 は住宅街に入り、レディング・ブルーマウンテン・アンド・ノーザン鉄道の線路が通る橋の下をくぐります。鉄道の下を通過する少し手前で、PA 183 トラックは北に分岐し、低床地下道を迂回します。橋を過ぎるとルートは北にカーブしてシリーマン ストリートになり、商業施設を通り過ぎてから住宅地を通り過ぎます。PA 183 は東に曲がってポッツビル ストリートに入り、PA 901 (西) と PA 183 トラック (南) はシリーマン ストリートを北に進みます。ルートはウェスト ブランチ スクーカル川を渡り、北東にカーブしてさらに住宅地を通り過ぎ、東に進んでレディング・ブルーマウンテン・アンド・ノーザン鉄道の線路を地上で横断します。この時点で、PA 183 はノース マンハイム タウンシップに戻り、ここで企業を通り過ぎてスクーカル川を渡り、スクーカル ヘイブン行政区近くのPA 61との交差点で終わります。^{[ 3 ] [ 5 ]}

2015年、PA 183の年間平均交通量は、US 222とバーンビルの間で16,000台、I-78/US 22とPA 419の間で5,400台でした。^{[ 6 ]} PA 183はいずれも国道システムの一部ではありません。^{[ 7 ]}

ペンシルベニア州道83号線
位置	デボン–スクールキルヘイブン
存在した	1927–1961年[ 2 ]

ペンシルベニア州が1911年に議会ルートを指定した際、現在のPA 183には議会番号が与えられていなかった。^{[ 8 ]} 1927年、PA 83はデボン州のUS 30 / PA 1から北西にスクーカルヘイブン近くのUS 120 / PA 42（現在のPA 61）まで走るように指定された。このルートはデボンからウォータールーロード、デボン州道、バレーフォージロード、バレークリークロードを経由して北に向かいバレーフォージに向かった。バレーフォージからPA 83はPA 23と並行して北西に進みフェニックスビルを経由した。ここの北西でPA 83はスクーカル川と並行して北西に向かいリーディングに至り、そこで北に方向転換してポプラネックロードと9番街を進み、その後ペンストリートのUS 22 / PA 3に沿って西に向かった。 PA 83号線はレディングから、現在のPA 183号線に沿ってバーンビルの北西まで進み、そこから西に進んでレーラスバーグに至り、北へ向かった。シューバートでは、現在のPA 183号線に沿って北へ進み、スクーカル・ヘイブンまで至った。^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} PA 83号線は、バレーフォージとノース・コベントリー・タウンシップの間は州道201号線、ノース・コベントリー・タウンシップとレディングの間は州道147号線に沿って進んだ。^{[ 8 ] [ 10 ]}ルートの全長は約72マイル（116 km）であった。^{[ 12 ] [ 13 ]}

最初に指定されたとき、PA 83 号線は、レーラスバーグと PA 443 号線との交差点の間を除いて全て舗装されていました。^{[ 14 ]}残りの未舗装部分は 1940 年までに舗装されました。 ^{[ 15 ]} 1950 年までに、PA 83 号線はケニルワースとパーカーフォードの間で新しい線形に変更され、以前の線形は現在オールドスクールキル道路となっています。^{[ 16 ]} PA 83 号線は 1953 年までにレディングのダウンタウンで一方通行のペアに分割され、ペンストリートのUS 422 号線沿いから、西行きはチェスナットストリート、東行きはフランクリンストリート沿いに再ルートされ、そこでUS 422 号線代替と並行していました。^{[ 17 ]} 1960 年までに、PA 83 号線はバーンビルとシューベルトの間でより直線的な線形に再設定され、ストラウスタウンを通過しました。^{[ 18 ]} PA 83 は、南中央ペンシルベニア州にあるI-83との衝突を避けるため、1961 年に PA 183 に改番されました。また、南端はフェニックスビル付近の PA 23 まで短縮されました。デボンとバレーフォージ間の PA 83 の以前の配置は、PA 363 (現在は番号なしのウォータールー道路、デボン州道、バレーフォージ道路、PA 252 ) の南延長となり、バレーフォージとフェニックスビル間の PA 23 との重複からは指定が削除されました。^{[ 2 ]} 1966 年までに、PA 183 の南端はレディングで US 422 バスまで短縮され、そこから南の PA 183 の以前の配置はフェニックスビルとレディング南東の間でPA 724となり、そこからレディング間は番号なしの道路となりました。^{[ 19 ] [ 20 ]}

郡	位置	マイル[ 1 ]	キロ	目的地	注記
バークス	読む	0.000	0.000	US422バス（ワシントン通り/北2番街） –ビジネス地区、ペンストリート橋	南端
		1.616	2.601	PA 12東（ウォーレン ストリート バイパス） –プライスタウン行き	リーハイストリート経由のアクセス
		1.847	2.972	PA 12西行き（ウォーレンストリートバイパス） –レバノン	ラカワナ通りからのアクセス
	バーン・タウンシップ	4.684	7.538	US 222  –ランカスター、アレンタウン	交換
	アッパー・タルペホッケン・タウンシップ	19.174	30.858	I-78  / US 22  –ハリスバーグ、アレンタウン	出口19（I-78/US 22）
	ベテルタウンシップ	21.166	34.063	PA 419南（フォーポイントロード） –レーラーズバーグ、ハリスバーグ	PA 419の北端
スクールキル	ウェインタウンシップ	25.060	40.330	PA 895 (フェアロード) –パイングローブ、ディアレイク
		28.804	46.356	PA 443 (ロングランロード) –パイングローブ、スクールキルヘイブン
	クレソナ	30.664	49.349	PA 183 トラック北（ワイルダー通り）	PA 183トラックの南端
		30.979	49.856	PA 901西 / PA 183 トラック南 (シリーマン通り) –マイナーズビル	PA 901の東端、PA 183トラックの北端
	ノースマンハイムタウンシップ	31.681	50.986	PA 61  –ポッツビル、スクールキルヘイブン、レディング	北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ペンシルベニア州道183号線トラック
位置	クレソナ
長さ	1.6マイル[ 21 ]  (2.6 km)

ペンシルバニア州道183号線トラック路線（PA 183 Truck）は、PA 183号線の全長1.6マイル（2.6 km）のトラック路線で、クレソナのリーディング・ブルーマウンテン・アンド・ノーザン鉄道の下にある低床橋を迂回する。トラック路線はワイルダー通りを北に進み、クレソナから北西にカーブしてノース・マンハイム・タウンシップに入る。PA 183号線トラック路線は北に曲がってベックビル道路に入り、東に向かい、鉄道の線路を地上で横断する。路線は北東に曲がり、ウェスト・ブランチ・スクーカル川を渡ってPA 901号線との交差点に到達する。この時点で、PA 183号線トラック路線は南に向かい、ゴードン・ネーグル・トレイルに沿ってPA 901号線と合流し、クレソナに戻ってシリーマン通りとなる。トラック路線とPA 901号線はどちらもPA 183号線との交差点で終わる。^{[ 5 ] [ 21 ]}

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道183号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルベニア州ハイウェイズ：PA 183
• ペンシルベニア州道路 - PA 183