ペンシルベニア州道849号線

ペンシルベニア州道849号線の標識
ペンシルベニア州道849号線
地図
ルート情報
ペンシルベニア州交通局による管理
長さ24.779マイル[ 1 ]  (39.878 km)
主要な交差点
ウエストエンドサヴィル・タウンシップのPA 74
主要な交差点ニューポートのPA 34
東端ダンキャノン近郊のUS 22  / US 322
位置
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡ペリー、ドーファン
高速道路システム
←PA 848→PA 850

ペンシルベニア州道849号線（PA 849 ）は、ペンシルベニア州ペリー郡とドーフィン郡にまたがる全長24.8マイル（39.9 km）の州道である。西端はペリー郡サヴィル郡区のPA 74号線にある。東端はドーフィン郡リード郡区のダンキャノン近郊にあるアメリカ国道22号線（US 22）/ US 322号線にある。PA 849号線はPA 74号線から東に曲がり、農場や森の中をニューポートに至り、そこでPA 34号線と合流する。ニューポートからは、さらに田園地帯を南東に進んでダンキャノンに至り、そこで東に方向転換してジュニアータ川を渡り、サスケハナ川のすぐ北にあるベンヴェニューのコミュニティにあるUS 22号線/US 322号線で終点に達する。

PA 849は1928年に、サヴィル・タウンシップのPA 74から東へニューポートのPA 5（現在のPA 34）までを結ぶように指定されました。同年、現在のダンキャノンと国道22号線間のルートはPA 33の一部となりました。1937年には、PA 849はニューポートから東へ、ダンキャノンのPA 14（PA 33に代わる）まで延長されました。 1941年には、ダンキャノンと国道22号線/国道322号線間の道路でPA 14の指定が廃止され、国道11号線/国道15号線がそれに取って代わりました。1950年代には、国道11号線/国道15号線がダンキャノンのバイパスに移設された後、PA 849は現在の国道22号線/国道322号線まで東へ延長されました。

ルートの説明

PA 849 東行き、サヴィル タウンシップ

PA 849 は、ペリー郡のサヴィル タウンシップにあるローズバーグのコミュニティ内でPA 74との交差点から始まり、2 車線の分離されていないバッファロー トレース沿いに北東に向かっています。このルートは、いくつかの畑がある森林地帯を通り、バッファロー クリークに沿ってエショルを通過します。この道路はタスカローラ タウンシップに向かって進み、バックウィート バレー ロードになり、少し進むと南東に曲がってクリーク ロードに入ります。PA 849 はジュニアータタウンシップを横切り、バッファロー クリーク沿いの農地と森林地帯を曲がりくねって通り、ウォルナット グローブを東に進みます。この道路は北東にカーブしてマーケルズビルに到達し、ここでルートは北に曲がってクリーク ロード沿いに進みます。このルートはクリーク沿いのより多くの田園地帯を北東に曲がり、より多くの農地と森林に向かって東に曲がり、ウィラのコミュニティに到達します。道路はオリバー・タウンシップに入り、北東に曲がって森林地帯に入り、南東に曲がって住宅地に入る。ルートは東に向かい、南に曲がって4番街に入り、ニューポート行政区に入る。ここでPA 849号線は北4番街となり、住宅や企業街を通り過ぎ、 PA 34号線との交差点に達する。この交差点でPA 34号線は南に曲がってPA 849号線と合流し、開発地域へと向かう。道路は南に曲がってオリバー・タウンシップに戻り、キーストーン・ウェイとなり、森林地帯へと向かう。[ 2 ] [ 3 ]

PA 849 は PA 34 から分岐し、ニューポート ロードを南東に進んで、農場や森林、数軒の家屋のあるエリアを通過します。ルートは南に進んで山の森林エリアに入り、ミラー タウンシップに入り、ここで東に曲がり、さらに南に進んで山々を横切ります。道路は数軒の家屋の近くで東にカーブし、さらに森林の多い山々を南に進みます。PA 849 は再び東に曲がり、さらに森林の多い、畑や家屋のあるエリアを進み、南東にカーブします。道路は別の森林の多い山の近くを通り、南に曲がってウィートフィールド タウンシップに入り、南西にカーブします。ルートは東に曲がり、数軒の田舎の家屋を過ぎてから、住宅のある農業エリアを南東に進みます。PA 849 は南に曲がってペン タウンシップに入り、さらに田舎のエリアを走り、US 11 / US 15フリーウェイを通過します。道路は森林地帯を抜け、南西のダンカノン行政区と北東のペン・タウンシップとの境界となり、家々を通り過ぎる。ルートは東にジュニアータ・ロードに入り、アパラチアン・トレイルに沿って進み、再びペン・タウンシップに完全に入り、森林地帯を抜けてノーフォーク・サザン鉄道のピッツバーグ線の下を通過する。[ 2 ] [ 3 ] PA 849 はジュニアータ川を渡り、ドーフィン郡リード・タウンシップのベンヴェニュー村に入り、サスケハナ川にかかるクラークス・フェリー橋のすぐ北にあるUS 22 / US 322との交差点で東端に達する。ここでアパラチアン・トレイルは南に曲がり、クラークス・フェリー橋でサスケハナ川を渡る。この交差点から PA 849 から US 22 / US 322 西行きへは直接アクセスできない。アクセスはサスケハナ川の反対側にあるPA147インターチェンジでUターンすることで提供される。 [ 2 ] [ 4 ]

歴史

When routes were legislated in Pennsylvania in 1911, what is now PA 849 was not given a number.[5] PA 849 was designated in 1928 to run from PA 74 southeast of Ickesburg east to PA 5 (now PA 34) in Newport along an unpaved road. The section of the route running from Duncannon across the Juniata River to US 22 was designated as part of PA 33, which was paved.[6] By 1930, a small section of the route to the west of Newport was paved.[7] In 1937, PA 849 was extended east from Newport to PA 14 (Market Street) in Duncannon, with PA 14 replacing PA 33 on the road from Duncannon over the Juniata River to US 11/US 22/US 322.[8] The entire length of PA 849 was paved in the 1930s.[9] In 1941, US 11/US 15 replaced PA 14 on the segment of road between Duncannon and US 22/US 322.[10][11] In the 1950s, US 11/US 15 were rerouted to bypass Duncannon to the west, and PA 849 was extended east on the former alignment across the Juniata River to end at US 22/US 322.[12]

Major intersections

CountyLocationmi[1]kmDestinationsNotes
PerrySaville Township0.0000.000PA 74 (Waggoners Gap Road / Veterans Way) – Ickesburg, Port Royal, CarlisleWestern terminus
Newport13.72522.088PA 34 north (Market Street) – LiverpoolWest end of PA 34 concurrency
Oliver Township14.31523.038PA 34 south (Keystone Way) – New BloomfieldEast end of PA 34 concurrency
DauphinReed Township24.77939.878US 22 east / US 322 east (Benvenue Road) – Halifax, Harrisburg, LewistownEastern terminus; no direct access to US 22/US 322 westbound, access provided via U-turn at PA 147 interchange
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

See also

References

  1. ^ abBureau of Maintenance and Operations (January 2015). Roadway Management System Straight Line Diagrams (Report) (2015 ed.). Pennsylvania Department of Transportation. Retrieved December 20, 2015.
  2. ^ a b c「ペンシルベニア州道849号線の概要」（地図）Googleマップ。 2011年6月15日閲覧。
  3. ^ a b「ペンシルベニア州ペリー郡の高速道路地図」（PDF） . PennDOT（FTP）. 2011年. 2011年6月10日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  4. ^ 「ペンシルベニア州ドーフィン郡高速道路地図」(PDF) . PennDOT ( FTP ). 2011年. 2011年6月12日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  5. ^ 「ペンシルベニア州の州道を示す地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1911年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  6. ^ペンシルベニア州の地図（地図）. ペンシルベニア州道路局. 1928年. 2015年5月7日閲覧。
  7. ^ 「ペンシルベニア州の観光地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1930年。 2010年6月24日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  8. ^ 「新しい地図で高速道路の番号が変更」ペリー郡タイムズ、1937年5月13日、5ページ。2018年6月19日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  9. ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1940年。2014年12月16日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  10. ^ 「地方道路のルート変更がハリスバーグのドライバーに影響」イブニング・ニュース、ペンシルベニア州ハリスバーグ、1941年6月20日、18ページ。2015年8月14日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  11. ^ 「ペンシルベニア州ペリー郡高速道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1941年。 2014年5月7日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  12. ^ 「ペンシルベニア州公式地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1960年。 2014年12月17日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
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