ペンシルベニアトロリー博物館
 フィラデルフィア・アンド・ウエストチェスター鉄道のトラクションカー78号が博物館で乗客を待つ | |
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| 設立 | 1953 |
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| 位置 | ペンシルベニア州ワシントン、エレクトリックウェイ1番地 |
| 座標 | 北緯40度12分41秒 西経80度14分46秒 / 北緯40.21134度、西経80.24609度 / 40.21134; -80.24609 |
| タイプ | 鉄道博物館 |
| Webサイト | http://www.pa-trolley.org/ |
ペンシルベニアトロリー博物館 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ペンシルバニア・トロリー博物館は、ペンシルベニア州ワシントンにある、路面電車とトロリーの運行と保存を目的とした博物館です。この博物館には主にペンシルバニア州の歴史的なトロリーが収蔵されていますが、近隣のトレド、ニューオーリンズのものや、ブラジルのオープンサイドの車もコレクションに含まれています。多くは、稼働状態に丹念に修復されています。修復を待っているか、5フィート2.5インチのペンシルバニア・トロリー軌間に適合しないユニークな車は、巨大なトロリー展示棟に展示されています。静態展示の注目すべき例としては、JGブリル「ブリライナー」車（ PCC路面電車のライバルとして導入された）、機関車、ピッツバーグの公共交通システムの初期の馬車などがあります。
歴史
この博物館の起源は、1949年にピッツバーグ鉄道会社の小型四輪トロリーM-1号車を入手した電気鉄道愛好家グループに遡ります。このM-1号車とピッツバーグ鉄道会社の3756号車（片側低床車）、そしてウェスト・ペン鉄道会社の832号車は、1954年までピッツバーグ鉄道のイングラム車両保管庫に保管されていました。
1953年、ピッツバーグからワシントンへのピッツバーグ鉄道インターアーバン線は廃止され、新たに結成されたピッツバーグ電気鉄道クラブがワシントン北部のチャーティアーズ・タウンシップにある旧カウンティ・ホーム・トロリー停留所の隣にある線路の2,000フィート (610 m) を購入しました。1954年2月7日、ピッツバーグに保存されていた3台のトロリーが動力で博物館の敷地まで運転されました。設立記念日には、車両の運行を支援者らが楽しみ、これがペンシルベニア州で最初のトロリー博物館の運営となりました。その後の数か月で、インターアーバン線はアッパー・セントクレアのドレイク停留所まで撤去されました。ピッツバーグ鉄道会社4393号車 (現在は博物館のコレクションにあります) は乗客をピッツバーグに戻し、この路線の最後の有償旅客サービスとなりました。
アーデントロリー博物館は、発電所と車庫の修復と建設を経て、1963 年 6 月に一般公開されました。
保存
博物館のウェブサイトには、その使命は「電気鉄道と鉄道設備のコレクションの保存、解釈、および使用を通じて、ペンシルベニア州のトロッコ時代の物語をさまざまな人々に伝えること」であると記されている。
この目的のため、当博物館には様々な状態の路面電車と電気鉄道車両51両が収蔵されています。中でも注目すべきは、1923年にパーリー・トーマス社（ノースカロライナ州ハイポイント）で製造されたニューオーリンズ路面電車832号です。この車両はかつてニューオーリンズの様々な路線で使用されており、その中にはテネシー・ウィリアムズの劇『欲望という名の電車』で有名になったデザイア線も含まれています。[ 1 ] [ 2 ]この劇がブロードウェイで初演された際、1947年12月15日号のライフ誌の記事に832号が登場しました。[ 3 ] [ 4 ]
2023年には、ピッツバーグのプロフットボールチーム、ピッツバーグ・スティーラーズの成功を記念した「テリブル・トロリー」が追加されました。旧PCC1713号車は、チームの黒と金のカラーリングで塗装されます。[ 5 ]
博物館の当初の運行路線は、廃止されたピッツバーグ鉄道ワシントン・インターアーバン線の半マイル区間で構成されていました。この路線は1953年まで、現在もベセルパークの一部区間を運行している路線を経由してピッツバーグと接続していました。1号車庫のリッチフォル・シェルターは、ピッツバーグからワシントンへ向かうピッツバーグ鉄道インターアーバン線のキャノンズバーグ北端にあったリッチフォル停留所から移設されたものです。
博物館の線路は、廃線となったペンシルバニア鉄道の支線の線路敷に沿って北へ、アーデン鉱山まで延長された。1979年から1995年にかけて、博物館のボランティアが、この跡地からかつての炭鉱の町の近くまで新しい線路（5フィート2.5インチ軌間）を建設した。これにより線路は1マイル（1.6 km）延長され、カウンティ・フェアグラウンド[ 6 ]とアーデン鉱山に駅が開設され、ループ線が建設されて車両の運行が簡素化された。2004年に、元の博物館の線路は、元の都市間鉄道のルートに沿って、ノース・メイン・ストリートとカントリー・クラブ・ロードの近くまで延長された。この場所に別のループ線（マクレーン・スクール・ループ線）が建設され、片端電車の連続運行が可能になった。
2004年9月、ハリケーン・アイヴァンの影響で博物館周辺が洪水に見舞われました。洪水により博物館は大きな被害を受けましたが、その後修復されました。[ 7 ]
28,000平方フィート（約2,500平方メートル）のトロリー展示棟は2005年5月に一般公開され、博物館はコレクションから約30台の車両を展示できるようになりました。[ 8 ]コレクションの展示を増やすだけでなく、歴史的なトロリーを屋根付きの場所に保管し、風雨から守る役割も果たしています。トロリー展示棟に接続する線路は2008年に開通しました。
2023年11月、エレクトリック・ウェイ沿いに新しいウェルカム＆エデュケーション・センターがオープンしました。ミュージアム・ロード沿いの旧ビジターセンターと車両基地から800メートルほどの場所です。新しい施設には、インタラクティブな展示、シアタースペース、会議室、トイレ、ギフトショップがあります。[ 9 ]
イベント
ペンシルベニア・トロリー博物館は毎年開催されるワシントン郡フェアに参加し、近くの駐車場から会場までトロリーを運行しています。[ 10 ]
クリスマスシーズンには、サンタクロースが訪れる特別なトロリーが登場します。サンタスペシャルの登場に続き、イースター（バニートロリー）と秋のパンプキンパッチトロリーのイベントも追加されました。
この博物館は、1984 年の『ミスター ロジャースのネイバーフッド』のエピソードに登場しました。このエピソードでは、司会者のフレッド ロジャースがフィラデルフィアの路面電車 5326 号車に乗り、運転します。
2007年、鉄道博物館協会の会議が同博物館で開催されました。この会議は2007年10月3日から7日にかけて開催され、ペンシルベニア州歴史博物館委員会の助成金を受けていました。[ 11 ]
参考文献
- ^ PA ペンシルベニアトロリー博物館のウェブサイト
- ^ペンシルバニア鉄道博物館協会会長トム・E・パーキンソン氏からタイム誌への手紙
- ^ 「ニューオーリンズ公共サービス832」。ペンシルバニア・トロリー博物館。2016年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月6日閲覧。
- ^ “New Orleans Car 453” . 2006年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月24日閲覧。
- ^ Cupper, Dan (2023年9月). 「50年以上の運行実績」. Trains . 第9巻 第83号. Kalmbach Media . 48ページ.
- ^ 「ペンシルベニア・トロリー博物館の簡潔な歴史」 2010年12月1日. 2011年6月10日閲覧。
- ^ Becker, Scott R. (2005年11月～12月). 「Our New Substation Takes Shape」 . Trolley Fare . ペンシルバニア・トロリー博物館. 2007年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「新しいトロリー展示棟には物語のコレクションが収蔵されている」 2005年5月6日. 2023年11月27日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア・トロリー博物館に新しい教育センターがオープン」 2023年11月10日. 2023年11月27日閲覧。
- ^ Warco, Kathie O. (2007年7月24日). 「郡のフェア企画者が8日間で『楽しいイベント』を約束」 . Observer-Reporter . ワシントン, ペンシルバニア州. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ペンシルベニア・トロリー博物館 [サイドバー項目「ARM 2007」の下]」。ペンシルベニア・トロリー博物館。2007年10月。2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月6日閲覧。
外部リンク
