![]() ペニークロススタジアムのインタラクティブマップ | |
| 位置 | プリマス |
|---|---|
| 座標 | 北緯50度23分54.298秒 西経4度8分48.682秒 / 北緯50.39841611度、西経4.14685611度 / 50.39841611; -4.14685611 |
| 工事 | |
| オープン | 1928 |
| 閉鎖 | 1972 |
| テナント | |
| グレイハウンドレース | |
ペニークロススタジアムは、デヴォン州プリマス北部にあったグレイハウンドレースとスピードウェイのスタジアムでした。[ 1 ]
1928年、ペニークロス村の南東、ペニークロス牧師館のすぐ東に位置するプリマス北部の田園地帯が、グレイハウンド競馬場建設の候補地として選定されました。近隣のロボローにあるポロ・グラウンズで競馬が試みられたことはありましたが、ビーコン・パークでも夏の競馬が行われていましたが、本格的な競技場が建設されたのはこれが初めてでした。[ 2 ]
この事業は3万ポンド以上の費用がかかり、建設には6ヶ月以上かかり、グレイハウンドレース協会(GRA)が財政的利益を持つ19の競馬場のうちの1つでした。[ 3 ]
第1回大会は1928年5月28日にプリマス・グレイハウンド・スタジアム社主催で開催され、プリマスで3番目のグレイハウンドレース開催地となった。[ 3 ]
トラックの周囲は471ヤードと広く、レース距離は525ヤードと725ヤードでした。競馬場は「メトロ・ヴィッカース」と呼ばれ、レースは週4回、月曜、水曜、金曜、土曜の夜に開催されました。スタジアムへはホニクノール・レーンとハム・ドライブに繋がる私道を通ってアクセスでき、施設には会員向けのペニークロス・スポーツクラブもありました。[ 4 ]
ペニークロス競走で初優勝を果たしたのは、ミス・ウィンター所有のタビファ(2-1)で、33.4秒のタイムを記録しました。その2日前の土曜日にはリハーサルが行われ、マネージング・ディレクターのジャック・アンドリュー氏とレーシング・マネージャーのJ.A.チャップマン氏が、開幕戦に出走するグレイハウンドを選定しました。[ 1 ]
1931年までに、ビーコン・キャッスル、デボンポート、プリムストック・パークの3つの会場で、プリマス地域でこの新しいスポーツが試みられました。しかし、1934年以降も存続したのはペニークロスだけでした。スピードウェイも1931年にペニークロスで始まりました[ 3 ]。ウエスタン・スピードウェイ社がダートトラックレースの推進役となり、1931年6月13日にエクセターとのチャレンジマッチが初開催されました[ 5 ]。スタジアムのゼネラルマネージャー、フレディ・ホアは、オーストラリア人選手バート・スペンサーをプリマスで走る最初のスター選手として契約しました[ 6 ] 。
開場当初はナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブの規定に基づいてレースが行われていたが、第二次世界大戦前か戦中に独立した(統括団体に属さない)ようになったと考えられている。ペニークロス・スタジアムは戦時中、J・チャップマンの管理下でグレイハウンドレースを開催していた。[ 7 ]
1946年のトータリゼーターの売上高はピーク時に1,020,472ポンドでした。[ 8 ]
スタジアムの南側には住宅が建ち並んでいましたが、年月が経つにつれて住宅地は拡大し、東側、そして北側もトラックの周囲を取り囲むようになりました。1960年代には西側も住宅地となり、スタジアムが住宅に囲まれた奇妙な状況になりました。ペニークロス・スタジアムは1961年に男子校の建設予定地として選定された後、ほぼ消滅の危機に瀕していましたが、猶予とリース期間の延長を得ました。[ 9 ]
1960年代後半、この競馬場では水曜日と土曜日の夜7時半からレースが開催され、2軒の酒場と5軒のビュッフェバーがありました。競馬場は全コース芝で、距離は275ヤード、300ヤード、500ヤード、525ヤード、750ヤード、800ヤードで、インサイド・ヘア・システムも導入されていました。[ 9 ]
スタジアムはほとんど投資されず、荒廃が進み始めました。スピードウェイは廃止され、最終的には1972年11月にグレイハウンドのレースも中止されました。スタジアムは取り壊され、工業団地、そして住宅地となりました。現在、その跡地はペニークロス・クローズにあるチェリー・ツリー・ガーデンズ住宅開発地となっています。[ 1 ]