ペンスキー PC-6
 |
 | |||||||||||||
| カテゴリ | USAC / CARTインディカー | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ペンスキー | ||||||||||||
| デザイナー | ジェフ・フェリス | ||||||||||||
| 前任者 | ペンスキー PC-5 | ||||||||||||
| 後継 | ペンスキー PC-7 | ||||||||||||
| 技術仕様 | |||||||||||||
| シャーシ | アルミニウムモノコック | ||||||||||||
| サスペンション（フロント） | トップロッカーアーム、ワイドベースのロアウィッシュボーン、様々なショックを備えたインボードコイルスプリング/ダンパーユニット | ||||||||||||
| サスペンション（リア） | パラレルロアリンク、シングルトップリンク、ツインラジアスロッド、さまざまなショックを備えたアウトボードコイルスプリング/ダンパーユニット | ||||||||||||
| 長さ | 3810mm（150インチ）（翼/ドライブトレインなし） | ||||||||||||
| 幅 | 2032mm（80インチ） | ||||||||||||
| 身長 | 1016mm（40インチ）（翼なし、ロールフープ位置） | ||||||||||||
| 車軸トラック | フロントトレッド 1,549mm (61インチ)リアトレッド 1,575mm (62インチ) | ||||||||||||
| ホイールベース | 2,692mm（106インチ） | ||||||||||||
| エンジン | コスワース DFX 2,650 cc (161.7 cu in) V8 80° 76.2mm (3in)ギャレット AiResearch ターボチャージドミッドエンジン縦置き | ||||||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド LG500 [ 1 ] 4速マニュアル（リバースギア取り外し） | ||||||||||||
| 力 | 800～1,000馬力（600～750kW） | ||||||||||||
| 重さ | 1,603ポンド（727.1キログラム） | ||||||||||||
| 燃料 | メタノール（モービル社供給） | ||||||||||||
| タイヤ | グッドイヤー イーグルスピードウェイ スペシャル - リア 27.0x14.5-15 - フロント 25.5x10.0-15 | ||||||||||||
| 競技歴 | |||||||||||||
| 注目の参加者 | ペンスキー・レーシング | ||||||||||||
| 著名なドライバー | リック・メアーズ、トム・スネヴァ、マリオ・アンドレッティ | ||||||||||||
| デビュー | 1978年インディアナポリス500 | ||||||||||||
| 初勝利 | 1979年インディアナポリス500 | ||||||||||||
| 最後の勝利 | 1979年インディアナポリス500 | ||||||||||||
| 最後のイベント | Duman's Turn 4 Restorations Indy（既知） | ||||||||||||
| |||||||||||||
ペンスキーPC-6は、ペンスキー・レーシングのイギリス人デザイナー、ジェフ・フェリスによって設計され、 1978年シーズンのレース用に製作されたUSACおよびCARTのオープンホイールレースカーである。 1979年のインディアナポリス500では、リック・メアーズのドライブにより優勝を果たした。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
背景
ペンスキーPC-6は、1978年の第62回インディアナポリス500で、トム・スネバ、リック・メアーズ、マリオ・アンドレッティ、ラリー・ディクソンの4名によってレースに初登場しました。このレースで2位を獲得した後、リック・メアーズが駆る1979年のインディ500でも優勝を果たし、彼のゴールド・チャージ9号車はPC-6で最も有名なマシンの一つとなりました。その後、デニス・ファイアストンなど他のドライバーもこのマシンを試乗しましたが、大きな成功を収めることはできませんでした。この時点以降、PC-6についてはほとんど何も分かっていません。近年のレクリエーションレースまで、レースには全く出場していなかった可能性があります。
注目すべき業績
トム・スネバは1978年、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでペンスキーPC-6の予選を制し、4周平均速度200マイル（約320km/h）を超える記録を打ち立て、歴史に名を残しました。この記録は、自動車レースにおける画期的な出来事として今も語り継がれています。スピードウェイでは時速200マイル（約320km/h）を超えるラップは記録されていましたが、高温の路面ではこれまで一度も達成されていませんでした。しかし、多くの人が挑戦していました。スネバは、そのわずか1年前、インディ500で公式記録となる時速200マイル（約320km/h）を超えるラップを記録。当時、マシンはロジャー・ペンスキー所有のマクラーレンM24でした。
フォトギャラリー
参考文献
- ^ 「Hewland LG500（4速）およびLG600（5速）トランスアクスルギアボックス」（PDF） . 2022年6月3日閲覧。
- ^ 「チームペンスキー | 会社概要 | チームペンスキー - 年間ハイライト」www.teampenske.com。
- ^ 「Penske Car Gallery | Penske Automall」 . 2023年12月21日閲覧。
- ^ 「リック・メアーズ」 . www.indianapolismotorspeedway.com .
- ^ 「ペンスキーPC6 1978インディ500ポールポジション優勝者」www.linkedin.com。
- ^ “トム・スネヴァ” . www.indianapolismotorspeedway.com。
- ^ 「1978 ペンスキー PC6」 . conceptcarz.com .
- ^ 「1979インディアナポリス500 | モータースポーツデータベース」。モータースポーツデータベース - モータースポーツマガジン。
- ^ブラウン、アレン. 「インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、1979年5月27日 « インディカー」 . OldRacingCars.com .
