ミシガン州ペクアミング | |
|---|---|
| 座標:北緯46°51′07″ 西経88°24′01″ / 北緯46.85194度、西経88.40028度 / 46.85194; -88.40028 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ミシガン州 |
| 郡 | バラガ |
| タウンシップ | ランス |
| 解決した | 1878 |
| 標高 | 627フィート(191メートル) |
| タイムゾーン | UTC-5 (東部標準時 (EST) ) |
| • 夏(DST) | UTC-4(EDT) |
| 郵便番号 | 49958 |
| 市外局番 | 906 |
| GNISフィーチャ ID | 634613 [ 1 ] |
ペクアミング(/ p ə ˈ k w ɒ m ɪ ŋ / pə- KWAH -ming)は、アメリカ合衆国ミシガン州バラガ郡ランス郡区にある非法人コミュニティです。キーウィノー湾に突き出た狭い岬に位置しています。現在も一部人が居住していますが、ペクアミングはミシガン州アッパー半島で最大級のゴーストタウンの一つです。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
もともとはペクアワミングと呼ばれるオジブウェー族の集落の地でした。ペクアワミングとは「岬」を意味し、ほぼ水に囲まれた狭い岬のことです。ペクアワミングの岬はクマの形をしており、頭はピクニック・ポイント、尾は材木置き場、脚は2つの砂浜、そして背中は海岸線を表しています。この小さなネイティブ・アメリカンの村は、1836年にアメリカ毛皮会社の貿易商ピーター・クレバッサが訪れた時にはすでに廃村となっていました。 [ 2 ] [ 5 ]
1877年、チャールズ・ヘバードとエドワード・サーバーは、キーウィノー・ポイントに広大な土地を購入しました。この土地は、特に深く安全な港があり、木材へのアクセスが容易だったことから好まれていました。製材所は20万ドルの資本金で操業を開始し、主にヘバード家とサーバー家の所有物となりました。製材所の敷地は当初、地元チッペワ族の酋長であるデイビッド・キングから賃借され、その後、彼の死後、相続人から購入されました。会社は1877年にエリザ・ベネット夫人から町の敷地を購入しました。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]
工場はヘバード・アンド・サーバーという名称で運営されていたが、共同経営が解消され、ヘバードが単独経営者となり、会社名をチャールズ・ヘバード・アンド・サンズと改名した。[ 3 ]
最盛期には、同社は工場でフルタイムで働く200人、周囲の森林で300人、合計で約1000人の従業員を雇用していました。同社はマルケット郡、バラガ郡、ホートン郡、キーウィノー郡に10万エーカー(400 km²)の森林伐採地を所有していました。建物と周辺の土地は同社が所有していましたが、家賃と水道代は無料で、製材所からは1荷あたりわずかな金額で木材を入手できたため、「木材業者のユートピア」として知られていました。町には、製材所、会社の店舗、事務所、下宿屋、ホテル、馬小屋、ボーリング場、浴場、教会、学校、公園、バンドとオーケストラ、アイススケート場、そして100軒以上の住宅がありました。[ 3 ] [ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]
ペクアミング製材所は、スペリオル湖地域における最初の大規模な製材・製材工場であり、1880年から1900年にかけて、平均で30,000,000ボードフィート(70,000 m 3)以上の木材、25,000,000ボードフィート(59,000 m 3)の板材、7,000,000ボードフィート(20,000 m 3)のラス材を伐採しました。当局は、ホワイトパインの供給がほぼ枯渇したことを認識すると、ツガとシダー材への切り替えを行いました。マツ材は1x4材、シダー材はシングル材、ツガ材はラス材に加工されました。その他の製品には、枕木や皮なめし工場向けのツガ樹皮などがありました。出荷のために、製品は貨車に積み込まれ、平底船に積み替えられて湾を横切りバラガまで曳航され、そこから鉄道で目的地まで輸送されました。最初の製材所は1887年まで操業していましたが、原因不明の火災で焼失し、60日以内により大きな製材所に建て替えられました。[ 3 ] [ 4 ]
チャールズ・ヘバードが1904年に亡くなると、息子のダニエルとチャールズが会社を継承し、事業を継続しました。後にヘンリー・フォードの夏の別荘となる「ザ・バンガロー」は1913年に建設されました。[ 3 ]
1922年、フォード自動車会社がヘバード家に接触し、木材林のみを買い取りたいと考えていた。ペクアミングの将来を考えたヘバード家は、フォードに製材所と周囲の町も購入するよう説得し、操業開始前に売却を完了させようと秘密裏に交渉に入った。1923年9月8日、フォード自動車会社は、製材所と周囲の町を285万ドルで購入した。購入金額には、ダブルバンド製材所、ラスおよびシングル製材所、40,000エーカー(160 km 2 )の森林地、30,000,000ボードフィート(70,000 m 3 )の木材、3,000,000ボードフィート(7,000 m 3 )の伐採丸太、町の土地と建物、鉄道、牽引設備および給水設備が含まれていた。[ 4 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 5 ]
製材所の改修工事が始まり、ラスミルとシングルミルの撤去、東側の改修、古いバーナーの解体、そして西側に第一次世界大戦のリバティボートから取り出した1,000馬力(750kW)の三段膨張式船舶エンジンを搭載した新しい発電所の増設が行われました。修理と改修を終え、製材所は9月24日に再開されました。労働者の賃金は、以前の8時間勤務で1日3ドル50セントから、5ドルに変更されました。
1925年2月末までに、フォード社はヘバード鉄道とランスにあるフォード鉄道を連結し、各工場がそれぞれ特定の種類の木材に特化できるようにしました。ペクアミング工場から出荷された木材は、主に木箱詰めの形で、主にディアボーン、エッジウォーター、チェスターの各工場へ水上輸送されました。より高品質な木材は、自動車製造工場で使用するため、鉄道でアイアンマウンテンへ送られました。最盛期には、この製材所は床板、トラックの荷台、ステーションワゴンの木製パネルなどを供給していました。
1933年までに、世界恐慌の影響で自動車の売上が激減し、木材の需要はほぼゼロになった。この時期に工場が休止していたため、ヘンリー・フォードは町の東に協同農場を設立し、住民に新たな仕事を与えた。また、会社の商店は食料品の価格を調整し、従業員とその家族に衣類や靴を寄付した。フォードはこの町を自立と教育の理論のモデルとし、夏の別荘に職業学校を設立した(学期中に使用)。さらに、1935年9月には1教室だけの小中学校4校を開校した。1937年には、最先端の家政学、食品・被服実験室、図書館を備えた高校を建設し、ミシガン州の学校では初となる蛍光灯も導入した。[ 4 ]
1935年、同社は製品をトラックで輸送することを決定し、伐採作業において「ジャスト・イン・タイム」輸送を導入しました。アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦すると、同社の船舶は別の場所へ転用され、木材はランスまでトラック輸送され、そこから鉄道で輸送されることになりました。しかし、トラックのタイヤ不足と輸送コストの高騰により、同社は1942年10月9日に製材所を閉鎖し、10月28日に最後の製材が行われました。
現在も残る初期の建物には、給水塔、会社の売店、ヘンリー・フォードの夏の別荘兼ゲストハウス(「バンガロー」)、数軒の家屋、そして製材所の発電所跡などがあります。現在、この地域には多くの新しい住宅や夏の別荘が建っています。
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