ペレ・マルケット 1223

ペレ・マルケット 1223
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー リマ機関車工場 シリアルナンバー 7837 ビルド日 1941年11月
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-4  •  UIC 1′D2′ h2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 リーディング径 36インチ（0.91メートル） ドライバー径 69インチ（1.75メートル） 後続径 43インチ（1.09メートル） 長さ 101フィート8インチ（30.99メートル） 身長 15フィート8インチ（4.78メートル） 接着剤重量 277,600ポンド（125,900キログラム、125.9トン） 機関車の重量 442,500ポンド（200,700キログラム、200.7トン） 総重量 802,500ポンド（364,000キログラム、364.0トン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 44,000ポンド（20,000キログラム、20トン） ウォーターキャップ。 22,000米ガロン（83,000リットル、18,000英ガロン） 燃費 12マイル（19 km）走行あたり1ショートトン（0.91 t; 0.89ロングトン）の石炭（  21 kmごとに1トン） ファイアボックス: ​  • 格子エリア 90.3平方フィート（8.4平方^メートル） ボイラー圧力 245 psi (1.69 MPa) シリンダー 二 シリンダーサイズ 26インチ×34インチ（660mm×864mm）
パフォーマンス数値 最高速度 時速70マイル（113 km/h） 出力 2,979馬力（2.22MW） 牽引力 69,350 lbf (308.5 kN)
キャリア オペレーター ペレ・マルケット鉄道 チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道 クラス 首相 N-1 C&O N-1 クラスの人数 12のうち8 数字 午後12時23分 C&O 2657（番号変更なし） ニックネーム 忘れられたN-1 ロケール ミシガン州 引退 1951 保存された 1981 復元 1989年（美容面） 現在の所有者 グランドヘイブン市 配置 静止表示の場合
ペレ・マルケット鉄道機関車 #1223
米国国家歴史登録財
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位置	301 N Harbor Dr.、グランドヘイブン、ミシガン州
座標	北緯43度4分4秒、西経86度13分48秒 / 北緯43.06778度、西経86.23000度 / 43.06778; -86.23000
エリア	1エーカー未満
建設者	リマ機関車工場
建築様式	蒸気機関車
NRHP参照 番号	00001490 [ 1 ]
NRHPに追加されました	2000年12月7日

ペレ・マルケット1223は、 1941年11月にリマ機関車工場でペレ・マルケット鉄道向けに製造されたN-1クラス2-8-4「バークシャー」型蒸気機関車で、ミシガン州グランドヘイブンに常設展示されています。現存するペレ・マルケット2-8-4「バークシャー」型機関車2両のうちの1両で、姉妹機の1225号機は『ポーラー・エクスプレス』の原作と映画版に登場する機関車のモデルとなった機関車で、現在も稼働中です。^{[ 2 ]}

歴史

1223号は1941年11月にリマ機関車工場で9万ドル（2024年のドル換算で192万ドル）で建造され、第二次世界大戦前後の数年間、トレドとシカゴの間で貨物と鋼材を輸送した。ペレ・マルケットがチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道に吸収された際、この機関車には2657番が割り当てられたが、新しい番号は適用されなかった。^{[ 3 ]}当時、機関車は未払いであり、合併契約では、信託下にある機器はペレ・マルケットの塗装のままとされることになっていた。1951年に退役した。^{[ 3 ]}

引退後、1223号はミシガン州ニューバッファローに移送され、スクラップとして処分された。しかし、1960年に再塗装され、デトロイトの州立フェアグラウンドに展示された。その費用は、デトロイト周辺の学校の子供たちが集めた寄付によって賄われた。1980年、ミシガン州フェアの関係者は観覧席の拡張を希望したが、機関車が障害となった。グランドヘイブン市が入札で落札した。ミシガン州兵、グランド・トランク・ウェスタン鉄道、チェシー・システム鉄道の協力を得て、1223号は1981年にグランドヘイブンに移送された。^{[ 3 ]}

1982年、ウェストミシガン鉄道歴史協会はPM鋼製有蓋車72222号を購入し、外観を修復した後、機関車と共に静態展示した。^{[ 3 ]}長年風雨にさらされていた1223号を運行可能な状態に修復するには、費用と時間がかかる作業となるだろう。しかし、1989年には完全な外観修復が行われた。同年、PM貨車986号も購入され、1223号と共に静態展示された。^{[ 4 ]}

この機関車は2000年12月7日に国家歴史登録財に登録された。 ^{[ 3 ]}

2020年2月28日には展示の残りの部分が破壊され、1223号車には数回スプレー塗装が施され、車掌車のドアが蹴破られた。^{[ 5 ] [ 6 ]}

機関車は今もほぼ毎日、破壊行為に遭っています。ペレ・マルケット1223保存委員会は、カメラの設置とフェンスの強化のための資金援助を要請しています。

参考文献

1. 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
2. “Train Engine #1223” . SteamLocomotive.com. 2016年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年8月7日閲覧。
3. 「Pere Marquette Berkshire #1223」 . Pere Marquette Historical Society . 2006年8月7日閲覧。
4. 「ペレ・マルケット #1223 Facebook 」。Facebook 。
5. 「グランドヘイブンの歴史的な列車が破壊者の標的に」 2020年2月27日。
6. 「ミシガン州西部で展示中の機関車が破壊行為の標的に」。

外部リンク

• 「歴史的な機関車がグランドヘイブンで25周年を迎える」マスキーゴン・クロニクル。 2006年8月22日閲覧。
• ウィキメディア・コモンズのペレ・マルケット鉄道1223に関連するメディア