透水性（海上）
船舶内の空間の透水性とは、その空間における空間容積の割合のことです。これは記号μで表され、空間が浸水した場合に海水が占める可能性のある容積の割合を表します。残りの容積は機械、貨物、その他の水以外の物体で占められます。透水性は、船舶設計において、船舶の生存性および損傷安定性の計算に用いられます。[ 1 ]
透水性は、容積透水性（浸水容積と区画の総容積の比）と表面透水性（浸水面積と区画の総表面積の比、自由表面積の慣性モーメントの計算に使用される）という2つの関連する概念に分けられることがある。[ 2 ]
損傷安定性の計算
透水性の計算は次の式で与えられる: [ 2 ]
機械室用、および
機械室と一直線に並んでいない空間の場合、次のとおりとする。
- aは乗客スペースの容積を表し、
- cはデッキ間の空間の容積を表し、
- vは考慮されている空間全体の体積を表す。[ 2 ]
いずれの場合も、容積は船舶の安全線（隔壁の甲板下76ミリメートル（3.0インチ）と定義された安全線）の下でのみ測定されます。[ 3 ]
透水性は、シロカウアー法を用いて、船体のある地点からどのくらい浸水すれば船が喫水線まで沈むかを計算する際に重要な役割を果たします。浸水長とは、船体のある地点からどのくらい浸水すれば喫水線まで沈むかを表す長さです。浸水長は、シロカウアー法を用いて算出されます。浸水した区画の総容積、すなわち浸水長は、浸水によって生じる水の移動量の変化から算出されます。[ 3 ]
標準値
国際海事機関（IMO）によって標準化された国際バルクケミカル（IBC）コードでは、いくつかの典型的な値が規定されています。[ 4 ]
- ボイド（空きスペース）と居住スペースの場合は0.95
- 機械室の場合は0.85
- 貨物または倉庫に割り当てられたスペースの場合は0.60
IBC コードでは、他の液体を保管するための空間の浸透率は、その液体が満たされた空間の割合によって制限されるが、空の空間の場合は 0.95 を超えないことも規定されています。
損傷安定性の計算を目的としたこれらの標準値に基づくと、たとえば機械室は容積で機械が 15% しか充填されていないとみなされます (100% - 85% = 15%)。
法律と規制
アメリカ合衆国では、連邦規則集第46編において、空隙（0.95）、機械室（0.85）、貨物室（0.60）の透水性の値が規定されている。[ 5 ]
英国では、海事沿岸警備庁商船通達1715号において、同様に損傷安定性計算のための透水性値が規定されている。[ 6 ]
参考文献
- ^ Vassalos, Dracos; Atzampos, George; Paterson, Donald; Mauro, Francesco (2022-06-26). 「透過容積 ― 船舶設計における忘れられた「銀河」」 SNAME第14回国際海洋設計会議. SNAME. doi : 10.5957/IMDC-2022-291 .
- ^ a b cビラン、エイドリアン（2003年）『船舶の流体静力学と安定性』（PDF）アムステルダム：バターワース・ハイネマン社、pp. 242– 243, 252, 260– 268. ISBN 978-0-7506-4988-9。
- ^ a b「ばら積み貨物船の浸水可能長さ」シュチェチン海事大学科学誌123 (51). 2017. doi : 10.17402 /233 . ISSN 1733-8670 .
- ^ 「02 IBCコード 危険化学物質をばら積み輸送する船舶の構造および設備に関する国際コード - オランダ規制枠組み（NeRF）- 海事」puc.overheid.nl . 2026年1月30日閲覧。
- ^ 46 CFR 171.066
- ^ 「[撤回] MSN 1715 細分化と損傷安定性」 GOV.UK 2024年4月3日2026年1月30日閲覧。
