ペサ・アカトゥス・プラス
Pesaが製造した電気自動車シリーズ
ペサ・アカトゥス・プラス
コレイェ・マウォポルスキーのEN99-001
コレイェ・マウォポルスキーのEN99-001
在庫タイプ電気多重ユニット
メーカーペサ
組み立てビドゴシュチュ（ポーランド）
構築済み2014～2016年
仕様
最高速度時速140～160km（時速87～99マイル）
エンジンタイプ誘導電動機

Pesa Acatus Plusは、ポーランドのビドゴシュチュにあるPesa社が製造する電車シリーズです。Pesa Acatus IIの改良型として設計され、 Pesa Elfのコスト効率の高い代替車両として活躍しています。Acatus Plusは、ポーランドのポルレギオ・マウォポルスキエ・コレイエ・マウォポルスキエによって運行されており、3両編成9両と2両編成4両の合計13両が製造されました。

歴史

コレイェ・マウォポルスキーのAcatus Plus EN64-003の内部

発達

PesaはPesa Elfを発売しましたが、低価格の車両を提供する競合他社に複数の入札で敗れました。この問題を解決するため、ビドゴシュチュに拠点を置くメーカーは、価格と特定の運行事業者の要件を両立させた新しい電気マルチユニットシリーズ、Acatus Plusを開発しました。Elfは、Pesaのポートフォリオに残り、海外からの注文や、より厳格な仕様の入札にも対応しました。[1]

注文

テスト

2014年7月下旬、EN62-002と命名された最初の3両編成のアカトゥス・プラスが、ジミグロッド近郊のテストトラックセンターで試験を受けた。[5]

デザイン

EN64-001の受動台車

アカタス・プラスは、地域鉄道および通勤鉄道向けに設計された電気式多連装ユニットで、2両編成から6両編成まで用意されています。[6] 2両編成（41WE型）と3両編成（40WE型）のみが製造され、[7] [8] 4両編成（42WE型）も指定されましたが、製造されませんでした。[9]

Acatus PlusはPesa Acatus IIをベースにしており、推進システムと走行装置が異なり、相互運用性技術仕様（TSI）Lok&Pasの耐衝撃性基準に準拠しています。[6] [10]

これらのユニットには、新しい台車ファミリーである27MN（動力付き）と42AN（非動力付き）が搭載されており、車軸間隔はそれぞれ2,700mmと2,600mmに縮小されています。動力付き台車にはVEMモーターとグマインダーギアボックスが搭載され、非動力付き台車には車体支持に一対の空気圧スプリングが使用されています。[7]

ドアエリアの床はレール面から760mm高く、動力台車上部の高床部には階段でアクセスできます。車両間の乗り換えエリアは傾斜床となっており、入口には低いプラットホームに対応する階段が設置されています。[7]

2025年第1四半期に、コレイェ・マウォポルスキエは、4台のEN64ユニットに対して、欧州列車制御システム（ETCS）の車内信号の設置を含むP4レベルの定期メンテナンスと近代化の入札を発表しました。 [11]

変種

タイプ 車 車軸配置 ドアのレイアウト 座席数 運転重量 全長 モーター（動力） 最大動作速度 アメニティ ソース
40WEカルパティア山脈 3 ボー2ボー 1–1–1 157+13 109トン 58.95メートル （1,440kW） 時速140キロ エアコン、自転車ラック、トイレ、電源コンセント、Wi-Fi、券売機 [5] [12] [13] [14]
40WEa 1–2–1 127+11 4×360kW 時速160キロ エアコン、自転車ラック、トイレ、電源コンセント、Wi-Fi [3]
40WEシフィエントクジスキエ 1–1–1 150 時速160キロ エアコン、自転車ラック、トイレ、電源コンセント、Wi-Fi、券売機 [15] [16]
41WE 2 ボー2ボー 1対1 85+11 84.6トン 42.65メートル 4×340kW 時速160キロ エアコン、自転車ラック、トイレ、電源コンセント、Wi-Fi [3]

オペレーション

国 所有者 オペレーター タイプ オペレータ指定 車 納入年数 ユニット ソース
ポーランド ポトカルパティア県 ポルレージョ(サブカルパティア支店) 40WE EN64-001、005 3 2014 2 [3]
マウォポルスカ県 ポルレージョ (小ポーランド支部) とコレイェ・マウォポルスキエ 40WEa EN64-002–004, 006–008 3 2014～2015年 6 [3] [17] [18]
41WE EN99-001–004 2 2014～2015年 4 [3] [17] [18]
シフィエントクシスキェ県 ポルレージョ (シフィエントクシスキエ支店) 40WE EN64-009 3 2016 1 [4] [16]
合計ユニット数: 13

ポトカルパティア県

EN64-001（ジェシュフ中央駅）

2013年9月4日、カルパティア地方はペサ社に3両編成の電車2両の契約を発注した。[2]最初のユニットは2014年8月31日までに、2番目のユニットは2014年9月30日までに納入された。[12]両ユニットは2014年11月下旬に納入され、ジェシュフ・グウォニ-プシェミシル・グウォニ路線で運行を開始した。[13]

マウォポルスカ県

シリーズ 番号 配送日 オペレーター 運用期間 ソース
EN64 002 2014年11月3日 プシェヴォジ地方 2014年11月4日～12月13日 [19]
コレイェ・マウォポルスキエ 2014年12月14日～2016年12月10日 [20] [21] [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日から [17] [23]
003 2014年11月3日 プシェヴォジ地方 2014年11月4日～12月13日 [19]
コレイェ・マウォポルスキエ 2014年12月14日～2016年12月10日 [20] [21] [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日から [17] [23]
004 2014年11月21日 プシェヴォジ地方 2014年11月21日～12月13日 [21] [24]
コレイェ・マウォポルスキエ 2014年12月14日～2016年12月10日 [20] [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日～2017年12月9日 [17] [18] [23]
コレイェ・マウォポルスキエ 2017年12月10日から [18]
006 2014年11月30日 プシェヴォジ地方 2014年11月30日～2015年8月31日 [24] [25] [26]
コレイェ・マウォポルスキエ 2015年9月1日～2016年12月10日 [22] [26]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日～2017年12月9日 [17] [18] [23]
コレイェ・マウォポルスキエ 2017年12月10日から [18]
007 2014年12月30日 プシェヴォジ地方 2014年12月31日～2015年8月31日 [26] [27]
コレイェ・マウォポルスキエ 2015年9月1日～2016年12月10日 [22] [26]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日～2017年12月9日 [17] [18] [23]
コレイェ・マウォポルスキエ 2017年12月10日から [18]
008 2015年1月30日 プシェヴォジ地方 2015年1月31日～2015年2月28日 [28]
コレイェ・マウォポルスキエ 2015年3月1日～2016年12月10日 [21] [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日～2017年12月9日 [17] [18] [23]
コレイェ・マウォポルスキエ 2017年12月10日から [18]
EN99 001 2015年1月2日 プシェヴォジ地方 2015年1月3日～2015年12月12日 [29] [30]
コレイェ・マウォポルスキエ 2015年12月13日～2016年12月10日 [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日から [17] [23]
002 2015年2月6日 プシェヴォジ地方 2015年2月7日～12月12日 [31]
コレイェ・マウォポルスキエ 2015年12月13日～2016年12月10日 [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日から [17] [23]
003 2015年2月20日 プシェヴォジ地方 2015年2月21日～12月12日 [32]
コレイェ・マウォポルスキエ 2015年12月13日～2016年12月10日 [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日から [17] [23]
004 2015年3月6日 プシェヴォジ地方 2015年3月7日～2015年12月12日 [33]
コレイェ・マウォポルスキエ 2015年12月13日～2016年12月10日 [22]
プシェヴォジ地方 2016年12月11日から [17] [23]
EN64-002シェジシュフへ向かう途中

2013年10月18日、マウォポルスカ県とクラクフ都市鉄道向けの3両編成6編成と2両編成4編成のアカトゥス・プラスの契約が締結された [pl]。[3]最初の3両編成2編成は2014年11月3日に納入され、[24] 11月6日にクラクフ中央駅で、南部購買グループを通じて購入した2編成のニューアグ・インパルスとともに披露された。 [34] [35]

これらの部隊は、プシェヴォジ レジョナルネ社レッサー ポーランド支社が運営するクシェショヴィツェ [pl] -ヴィエリチカリネク - コパルニア [pl]線に配備されました。[7] 2014 年 12 月 14 日、Koleje Małopolskie は 3 つの EN64 ユニットを引き継いで作戦を開始しました。[36] [37] 2015 年 3 月 1 日に追加のユニットが譲渡されました。[21] 2 ユニットはクラクフ中央駅- ヴィエリチカ リネク - コパルニア線に使用され、残りは予備として保管されました。 3両編成の納入は2015年1月30日までに完了した[3]。

2015年1月2日から3月6日の間に、2両編成のEN99形全4両が納入され、Przewozy Regionalneに引き渡された。[3] 2015年9月1日、Koleje MałopolskieはPrzewozy RegionalneからEN64形2両を引き継いだ。[26] 2015年9月13日、EN64-008は、クラクフ・ヨハネ・パウロ2世国際空港の新旅客ターミナル第1部の完成を祝うイベント「Odlotowa Niedziela」で、クラクフ中央駅-クラクフ・ロトニスコ鉄道のプロモーション走行に使用された。 9月28日には、クラクフ・ロトニスコ駅への定期運行が開始された。 [ 38 ]

2015 年 12 月 5 日、EN64-002 はクラクフ中央からミエフフまでプロモーション旅行を行いました。[39] 2015年12月13日、4台のEN99ユニットがコレイェ・マウォポルスキエに移送され[22] 、クラクフ中央 - ミエフフ - シェジシュフ航路の運航も開始した。[40]

2016年12月11日、プシェヴォジ・レギオナルネ社はクラクフ中央駅とシェジシュフ線の運航を再開し、すべてのAcatus Plusユニットが同社に移管された。[23] [17] 2017年12月10日、4台のEN64ユニットがコレイェ・マウォポルスキエに返還された。[18]

Acatus Plus の各ユニットには、Solny、Szarotka、Centuś、Królewski、Zalipianka、Juhas、Gazda、Poprad、Sabała、Hejnalista という固有の名前が付けられました。[3]

シフィエントクシスキェ県

2015年8月25日、シフィエントクシスキェ県は40WEユニット1台の契約を締結した。[ 4]ユニットは2016年2月までに納入される予定であったが、遅延により県はペサ社に罰金を請求した。[41]技術検収は2016年4月21日に開始され、[42]ユニットは5月初旬にキェルツェに納入された。[16]ユニットは5月10日にスカルジスコ＝カミエンナ 駅で正式に引き渡された。[43]

参考文献

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