ペトコック

バイクのペットコックのクローズアップ。「オフ」の位置になっています。

ペットコックは、液体またはガスの流れを制御するために使用される小型の遮断弁です。歴史的には、ペットコックはバタフライハンドルで制御されるねじ込み式のバルブでした。 ^[要出典]現代のペットコックは通常、ボールバルブです。

ゲート バルブの漸進的な制御と比較すると、ボール バルブ スタイルのペットコックは粗いため、主にオン/オフの用途にのみ使用されます。

使用

オートバイ

1978 年ヤマハ XS400 の燃料コック。

ほとんどの古いオートバイには、 燃料タンクの上または近くに、オン、オフ、予備の3 位置燃料​​ペットコック バルブ (英国では「ガソリン タップ」として知られています) が取り付けられており、ガソリンの供給を制御します。

リザーブポジションは燃料タンクの底部にアクセスできます。古いバイクの多くには燃料計がなかったため、リザーブ燃料に頼るのが一般的でした。現在ではほとんどのバイクに自動の負圧作動式ペットコックが搭載されています（負圧作動をバイパスし、エンジンを始動させずに燃料をキャブレターに供給できるプライムポジションを備えている場合もあります）。

自動車

自動車におけるペットコックの最も一般的な用途は、ラジエーターの排水バルブ^{[1]である。 [2]}

歴史的に、ペットコックは自動車の重力式燃料供給システムに使用されていました。燃料ポンプの普及に伴い、ペットコックは自動車の重力式燃料供給システムではほとんど使用されなくなりました。

重力給油システムの歴史的な例としては、ポルシェ 356や初期のフォルクスワーゲンが挙げられます。これらの車には、オートバイの燃料コックのように、オフ、オン、リザーブの位置を持つ燃料コックが装備されています。^[要出典]

ペットコックは、リムジンやトラクタートレーラーなどの車両の暖房および冷房システムに使用されることがあります。^[3]

重機

1920年代後半から1940年代初頭にかけて製造されたジョンディア社をはじめとする多くのトラクターや定置型動力装置には、エンジンブロックにシリンダーごとに1つずつ、圧縮リリーフ・ペットコックが装備されていました。始動時には、フライホイールを手で回す際にシリンダー内の圧力を抜くために、ペットコックが開かれました。エンジンが始動すると、ペットコックは閉じられ、エンジンはスムーズに始動しました。

一部のトラックでは、ディーゼル燃料水分離器から定期的に水を排出するためにペットコックが使用されています。^[要出典]

船舶用エンジン

ドイツの潜水艦に搭載されていたMAN製の大型6気筒ディーゼルエンジンには、各シリンダーの燃焼状態を確認できるペットコックが装備されていました。エンジン作動中にペットコックを開けると、シリンダーが正常に燃焼していれば、長く青白い炎が上がりました。この手順は小説『Das Booth（原題） 』に描かれており、映画版でも描かれています。

参考文献

1. 「製品とハウツー情報」Autozone.com . 2018年7月3日閲覧。
2. 「Ford - Ford Pickup Truck Radiator Petcock - 1/4 Pipe Thread - Straight Outlet - 8A-8115 - Macs Auto Parts」. Macsautoparts.com . 2018年7月3日閲覧。
3. 「MarksFriggin.com - Stern Show News - アーカイブ」. Marksfriggin.com . 2018年7月3日閲覧。