ピーター・モリス

ピーター・モリス（1588年没、モリス、モリス、モーリスとも綴られる）は、オランダ生まれ（一部の記録ではドイツ人という説もある）の技術者で、ロンドン市で最初の揚水システムの一つを開発した。ロンドンでは、彼の最初の揚水ポンプは、潮汐の影響を受けるテムズ川に架かるロンドン橋の最北端のアーチに設置された下吊り水車によって駆動されていた。

初期のロンドン水道

16 世紀後半まで、ロンドン市民は水源をテムズ川やその支流、もしくは十数カ所ほどの天然泉のいずれかに頼っていました。その天然泉には、鉛管で大型の貯水槽またはタンク (当時は導管と呼ばれていた) につながれたタイバーンの泉 (チープサイドのグレート・コンジット) が含まれていました。^{[ 1 ]}許可されていない商業目的または工業目的で水が取られることがないよう、市当局は導管管理人を任命し、醸造業者、料理人、魚屋などの使用者が使用した水の代金を支払うようにさせました。導管の近くに住む裕福なロンドン市民は、自宅への接続許可を得ることができましたが、これは導管の許可のない盗聴を防ぐことはできませんでした。それ以外の場合、特に重力給水ができない世帯では、導管からの水は水運搬車、または「コブ」^{[ 1 ]}によって各世帯に供給されたり、テムズ川やその支流から直接取水されたりした。

モリス水車

1580年、モリスはロンドン橋のアーチの下に水車とポンプ（フォーシエとも呼ばれる）を建設し、市内に飲料水を供給する許可を市当局に申請した。彼はポンプの威力を印象的に実証し（ロンドン橋近くのセント・マグナス教会の尖塔を越えて水を噴射した）、市の水運び人の反対にもかかわらず、アーチ1つにつき年間わずか10シリングで500年の借地権を認められた^{[ 2 ]。}この借地権は後に（1584年と1701年頃）、他のアーチにも適用されるよう延長された。当初はリーデンホールの導水管棟まで水が引かれていたが、後に市内の他の地域にも拡張された。ロンドン橋の下には穀物を挽くための水車も建設された。

モリスの水車と関連機械は1666年のロンドン大火で焼失した（説明は残っていない）が、孫が設計した代替機械は19世紀初頭まで橋の下に残っていた。1731年、この機械の説明が王立協会哲学紀要に掲載された。^{[ 3 ]} 3基の水車は合計52台の水ポンプを動かしていた。水車はどちらの方向にも回転し、潮の満ち引き​​によって駆動された。ポンプは毎時132,120ガロンの水を120フィートの高さまで押し上げるように設計されていた。^{[ 1 ]}「この水車は木造で重々しい外観をしており、テムズ川のミドルセックス側、橋に隣接し、フィッシュモンガーズ・ホール蒸気船桟橋跡地の近くに建っていた。」^{[ 4 ]}

しかし、ロンドン橋水道だけでは成長を続けるロンドン市全体の水供給は不可能であり、1822年まで使用が続いたものの、サー・ヒュー・ミドルトンのニュー川水道事業と比較するとその重要性はすぐに低下した。水道事業は最終的に1822年に解体され、ニューリバー会社が引き継ぎ、^{[ 3 ]}ニューロンドン橋の建設を可能にした。解体直前まで、水道事業は年間10,417戸に26,322,705樽の水を供給しており、賃貸料は12,266ポンドであった。ニューリバー会社はロンドン橋水道事業のすべての権利とリースを3,750ポンドの年金で購入し、200年間継続した。^{[ 5 ]}

参考文献

1. 中世ロンドンの水関連インフラ、http://www.waterhistory.org/histories/london/
2. シェルトン・カービー、リチャード、歴史における工学
3. ジェンキンス、リース（1936）『チューダー朝時代の工学技術史のつながり』第17章：ロンドン橋水道事業に関する注記
4. 「サザーク：旧セント・トーマス病院とガイズ病院」『オールド・アンド・ニュー・ロンドン』第6巻（1878年）、89-100ページ。URL：http: //www.british-history.ac.uk/report.aspx ?compid=45268。アクセス日：2007年12月26日
5. キング、チャールズ（1843）クロトン水道橋の建設、費用、容量に関する回想録（ニューヨーク、チャールズ・キング）